浅谈培训效果评估指标设计

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1、浅谈培训效果评估指标设计DesignonTrainingEffectEvaluationIndex■周李武／深圳航空公司有限责任公司摘要：通过分析某航空公司维修人员培训评估工作的限制和不足．结合维修人员培训各类型特点．提出了相应的培训效果体系建设和培训效果评估指标设计的改进措施。关键词：维修培训：评估指标：培训效果Keywords：maintenancetrainingevaluationindex；trainingeffect航材的储备不能一蹴而就，航空公司不可能具备储备所有航材的能力，同时也没有这个必要，因此就不可避免地需要租借航

2、材。目前，国内的航空公司或维修单位都是采用航材共享的方式来保障航班，航材共享能够充分利用资源，增加库存利用率，提高经济效益。但是，在航材的共享方式和执行细节方面，需要更加细化，简化流程，缩短借件时间。例如，2叭5年5月3日晚班，广州公司某架飞机左发润滑叶片隼槽垫块脱落，需要用特殊的胶粘贴，深航无此航材。3日晚班中队向航材部门申请AOG，航材部门从GAMECO借件，4日早上六点交接白班，中队继续处理后续工作，直至4日下午4点左右才从GAMECO借出航材，整个借件过程历时10／J,时。GAMECO与广州公司位于同一个机场，租借航材用时lO

3、个小时，只能说明租借过程的复杂，租借流程中仍有很多可以梳理之处。3．3从监控机制谈航材保障飞机的故障是不定时出现的，为此还租借件的航材保障应有相应的一套监控机制，对于已经执行过还租借件的部件应纳入监控范围，适当地增加航材保障，可以考虑设定还租借件报警值，相同部件超过2次就产生警报；对于发动机、起落架、飞控、空调、引气等系统的部件，由于部件的拆装工时都比较长，容易导致飞机延误时间也较长，可以参考以往还租借件统计数据，增加相应的航材保障。4结论通过对还租借件的数量和部件重复执行比例进行分析，根据飞机可用度的关系，从外场机务的角度提出航材保

4、障应关注的三个方面，即部件拆装工时、AOG借件程序梳理、监控保障机制，为提高飞机可用度提供参考。衄参考文献[1】宋文静，易华辉．基于时间延误成本的航材备件采购方案研究[J】．航空工程进展．2015(1)：78-81．[2JMANHOUR·A320一Family-expos[Z]．作者简介刘理杰，工程师，主要维护空客A320系列飞机。E回匿衄觚空维修与工层IQ7AVIATIONMAINTENANCE占ENGINEERINGI-’向学员发放并收集培训效果评估表，该表中包括三个方面的内容：培训老师的授课能力评估、课程设计评估和意见建议。部分

5、培训建立了相应的题库，在培训结束后进行考试，统计考试成绩。该航空公司维修人员培训评估存在以下不足之处。1)对培训效果评估工作缺乏重视调研发现，负责维修人员培训工作的人员将大量的精力投入到培训组织实施中，普遍认为除了考试及统计考试成绩外，其他的培训评估工作都不值得实施，对于培训可以改变人员的行为和提升业绩不置可否，对于培训评估工作不重视，采取应付的方式。2)培训效果评估体系不够完整按照柯式四级评估的要求，培训效果评估从低到高，应包含培训反应评估、学习评估、行为评估、结果评估四个层次。该航空公司维修人员培训评估工作处于完成反应评估和学习评

6、估的阶段，没有涉及行为评估和结果评估。3)没有建立培训效果评估指标该航空公司目前实施的维修人员培训评估，只有学习评估的考试成绩可以认为是明确的可量化的评估指标，而反应评估情况的调查表看似量化，其实不然。缺乏对结果进行评估的指标和对指标的分析，培训的价值就无从谈起，《培训审批》一书中指出，最终衡量培训是否有价值，应致力于衡量培训活动所投入的人力、物力是否最大限度地取得了相应的业绩提升。对于该航空公司的维修人员培训来说，业绩的提升包括维修差错率降低、安全指标提升、维修效率提高、维修成本降低等，所以应该设计相应的培训效果评估指标，并进行量化

7、分析。3建立完整的培训效果评估体系针对该航空公司维修人员培训评估体系及培训评估指标设计的不足，为提高培训效果评估的完整性、针对性和可信度，体现培训对于业务发展的价值，提出以下改进和提升措施。3．1提升培训单位人员对培训效果评估的重视针对培训单位对培训效果评估重视度不足的情况，首先应对培训工作者进行培训，提高其认识，传授其培训效果评估的知识和技能；其次引导高层领导的介入和关注，提高对培训效果评估的要求。在双重作用下，培养氛围，使得培训效果评估工作落到实处。3．2建立健全的培训效果评估体系按照柯式四级评估体系要求，在原来反应评估、学习评估

8、的基础上，补充建立行为评估、结果评估体系，完善整个培训评估体系。反应评估着重于培训的开展是否得到参训学员的认可；学习评估着重于参训学员是否掌握了所学的知识和技能；行为评估着重于学员是否在工作中应用了所学的知识和技能，并逐