有关郑州机场市场营销策略

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1、有关郑州机场市场营销策略世界航空业开始复苏,在安全、环保方面取得进展。与十年行业萧条相反，航空安全领域在过去的十年间取得了显著进步。那么接下来我们一起阅读下这篇关于机场营销的文章吧。一、郑州机场市场营销策略的环境分析（一）郑州机场概况郑州新郑国际机场位于郑州市东南，距市区25公里，1997年建成通航，飞行区等级4E,跑道长3400米，是国内干线运输机场和国家一类航空口岸。机场改扩建工程2007年底竣工后，航站楼建筑面积为12.8万平方米，机坪面积为25.6万平方米，机位43个，年旅客保障能力1200万人次，货邮保障能力35万吨。2008年，被国家民航局确定为全国八大区域性枢纽。

2、2015年12月22日，郑州机场二期工程建成投运，二期工程主要建设项目有：新建48.6万平方米T2航站楼;新建4F级跑道和滑行道系统，跑道长3600米，79个机位的客机坪（71个近机位、八个远机位），四个机位的货机坪;新建27.4万平方米的综合交通换乘中心（GTC）;新建货运站、航食配餐中心、信息指挥中心、动力中心以及辅助生产等配套设施,可满足现有全部的民航机型。二期工程投运后，郑州机场保障能力达到年旅客吞吐量4200万人次、货邮吞吐量100万吨。郑州新郑国际机场是河南省的空中门户和国内重要的航空港之一。目前，包括南航河南分公司、深航郑州分公司、鲍鹏航空公司三个基地公司在内的3

3、2家航空公司在郑州机场运营，共开通137条航线，通航81个城市和地区，每周航班1400多个。在郑州机场运营的货运航空公司18家，开通货运航线34条，全货机通航点36个。2008年完成旅客吞吐量58&76万人次，跻身全国机场20强。2009年到2015年，郑州机场旅客吞吐量已从700万人次到现在的1729.67万人次，达到了河南民航发展史上的新高。（二）郑州机场市场营销策略的外部环境分析1.机遇分析世界航空业开始复苏，在安全、环保方面取得进展。与十年行业萧条相反，航空安全领域在过去的十年间取得了显著进步。虽然2009年发生了数起较大飞行安全事故，造成重大人员伤亡，但截至2015年

4、11月底的事故率仍达到历史新低为每175万次航班一次，比2000年的事故率降低一半。以目前的安全系数，假设有人每天乘坐一次飞机，那么每4807年他才会遭遇一次事故。飞机依然是交通运输领域最安全的选择。而在航空安全领域，中国已经连续三年实现了飞机机身零毁损率，成为全球航空业的领先者和成功范例。国际航空运输业正越来越呈现环境友好态势。通过投资新科技、优化飞行模式、建设高效基础设施和利用积极的经济政策，航空运输业的温室气体排放量正在逐步下降。5年来全球航运业实现减排二氧化碳7000万吨，相对于每年6.7亿吨的总排放量，减排效果明显。中部崛起战略呼唤中部民航加快发展。河南省提出了从战略

5、高度实施民航优先发展、加快郑州国际航空枢纽建设的宏伟目标。机场已经成立了机场规划建设委员会，《郑州国际航空枢纽发展纲要》制定出来，为支持郑州航空城的未来发展，政府在用地、资金筹措、税收等方面将给予倾斜，郑州市综合保稅区已经成立，富士康已经率先进驻。在国家民航局和河南省委、省政府的正确领导下，河南机场集团以推进郑州航空港经济综合实验区建设为核心，紧紧围绕构建郑州国际航空货运枢纽和国内大型航空枢纽两大目标，认真实施“货运为先、国际为先、以干为先”的发展战略。2015年，郑州机场共完成旅客吞吐量1729.67万人次，同比增长9.44%,完成货邮吞吐量40.33万吨，同比增长8.89%

6、。客、货运量均创历史新高，增速继续领跑国内大型机场。2.威胁分析截止目前有两个机场的发展最快，一个是西安机场，一个是成都机场。先说西安机场，该机场也是省会机场，去年的旅客吞吐量达到3000多万人次，在全国排前十位，排全球机场百强。郑州机场的吞吐量去年只有1700万人次左右，在全国排20位。为推进区域枢纽机场的建设，西安、咸阳机场积极开展市场营销工作，吸引航空公司加大运力投入、增加航线航班，客流增长势头很猛，进入了一个高速发展的黄金增长期。为提高机场运行效率，机场积极与政府和行业主管部门协商，顺利通过了去年的时刻增容评估，高峰时刻容量增至29架次。而即将实施的航空器进离场方案，也

7、将极大地增加机场的航班保障能力。机场还不断优化航班时刻布局，提升中转衔接能力，依托西部机场集团的强大资源,在西部中、长航线网络上占据了绝对的中转优势。西安机场之所以领先，关键就是西安航空市场上有东航、海航、南航、国航等20家航空公司在竞争，每家航空公司分别占据30%、30%、13%、11%的市场份额。另一个是成都机场。成都机场去年的吞吐量超过4200万人次，在全国各机场中排第四位，该机场所依靠的就是外出打工一族，当成都飞往川外的航班机票回落到五折左右时，出川航班几乎趟趟满员。国内机场业发展迅