郑州机场市场营销策略

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1、郑州机场市场营销策略  一、的环境分析  郑州机场概况  郑州新郑国际机场位于郑州市东南,距市区25公里,1997年建成通航,飞行区等级4E,跑道长3400米,是国内干线运输机场和国家一类航空口岸。机场改扩建工程xx年底竣工后,航站楼建筑面积为万平方米,机坪面积为万平方米,机位43个,年旅客保障能力1200万人次,货邮保障能力35万吨。xx年,被国家民航局确定为全国八大区域性枢纽。  2016年12月22日,郑州机场二期工程建成投运,二期工程主要建设项目有:新建万平方米T2航站楼;新建4F级跑道和滑行道系统,跑道长3600米,79个机位的客机坪,四个机位的货机坪;新建万平方米的综合

2、交通换乘中心;新建货运站、航食配餐中心、信息指挥中心、动力中心以及辅助生产等配套设施,可满足现有全部的民航机型。二期工程投运后,郑州机场保障能力达到年旅客吞吐量4200万人次、货邮吞吐量100万吨。  郑州新郑国际机场是河南省的空中门户和国内重要的航空港之一。目前,包括南航河南分公司、深航郑州分公司、鲲鹏航空公司三个基地公司在内的32家航空公司在郑州机场运营,共开通137条航线,通航81个城市和地区,每周航班1400多个。在郑州机场运营的货运航空公司18家,开通货运航线34条,全货机通航点36个。xx年完成旅客吞吐量万人次,跻身全国机场20强。2016年到2016年,郑州机场旅客吞

3、吐量已从700万人次到现在的万人次,达到了河南民航发展史上的新高。  的外部环境分析  1.机遇分析  世界航空业开始复苏,在安全、环保方面取得进展。与十年行业萧条相反,航空安全领域在过去的十年间取得了显著进步。虽然2016年发生了数起较大飞行安全事故,造成重大人员伤亡,但截至2016年11月底的事故率仍达到历史新低,为每175万次航班一次,比2000年的事故率降低一半。以目前的安全系数,假设有人每天乘坐一次飞机,那么每4807年他才会遭遇一次事故。飞机依然是交通运输领域最安全的选择。而在航空安全领域,中国已经连续三年实现了飞机机身零毁损率,成为全球航空业的领先者和成功范例。  国

4、际航空运输业正越来越呈现环境友好态势。通过投资新科技、优化飞行模式、建设高效基础设施和利用积极的经济政策,航空运输业的温室气体排放量正在逐步下降。5年来全球航运业实现减排二氧化碳7000万吨,相对于每年亿吨的总排放量,减排效果明显。  中部崛起战略呼唤中部民航加快发展。河南省提出了从战略高度实施民航优先发展、加快郑州国际航空枢纽建设的宏伟目标。机场已经成立了机场规划建设委员会,《郑州国际航空枢纽发展纲要》制定出来,为支持郑州航空城的未来发展,政府在用地、资金筹措、税收等方面将给予倾斜,郑州市综合保税区已经成立,富士康已经率先进驻。  在国家民航局和河南省委、省政府的正确领导下,河南

5、机场集团以推进郑州航空港经济综合实验区建设为核心,紧紧围绕构建郑州国际航空货运枢纽和国内大型航空枢纽两大目标,认真实施“货运为先、国际为先、以干为先”的发展战略。2016年,郑州机场共完成旅客吞吐量万人次,同比增长%,完成货邮吞吐量万吨,同比增长%。客、货运量均创历史新高,增速继续领跑国内大型机场。  2.威胁分析  截止目前有两个机场的发展最快,一个是西安机场,一个是成都机场。先说西安机场,该机场也是省会机场,去年的旅客吞吐量达到3000多万人次,在全国排前十位,排全球机场百强。郑州机场的吞吐量去年只有1700万人次左右,在全国排20位。为推进区域枢纽机场的建设,西安、咸阳机场积

6、极开展市场营销工作,吸引航空公司加大运力投入、增加航线航班,客流增长势头很猛,进入了一个高速发展的黄金增长期。为提高机场运行效率,机场积极与政府和行业主管部门协商,顺利通过了去年的时刻增容评估,高峰时刻容量增至29架次。而即将实施的航空器进离场方案,也将极大地增加机场的航班保障能力。机场还不断联盟优化航班时刻布局,提升中转衔接能力,依托西部机场集团的强大资源,在西部中、长航线网络上占据了绝对的中转优势。西安机场之所以领先,关键就是西安航空市场上有东航、海航、南航、国航等20家航空公司在竞争,每家航空公司分别占据30%、30%、13%、11%的市场份额。另一个是成都机场。成都机场去年

7、的吞吐量超过4200万人次,在全国各机场中排第四位,该机场所依靠的就是外出打工一族,当成都飞往川外的航班机票回落到五折左右时,出川航班几乎趟趟满员。国内机场业发展迅速,武汉、长沙、三亚和成都机场,增幅均超过三成,然后是西安、重庆、郑州和南京机场,增幅均超过两成。其中成都、重庆是旅客吞吐量超过4000万人次的大型机场。虽然郑州机场增幅也很快,但仍处于南北夹击、东西合围的不利地位。郑州至西安高铁开通之后,对机场的支线航班造成很大冲击,直至航班停航。  的内部环境分析  1

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