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时间:2019-11-27
《纳米孔材料中辐射热传递的改进——扩散近似法计算》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在学术论文-天天文库。
1、第20卷第2期航天器工程V01.20No.21111篁!旦量呈垒篁塞篁塞垒兰三兰些垒!墼星曼垦!型呈!纳米孑L材料中辐射热传递的改进——扩散近似法计算范绪箕(上海交通大学机械与动力工程学院,上海200030)摘要用可燃的烧蚀材料作为主动的承热层,用不可燃的多孔材料作为被动的隔热层,是当今一次性使用航天器最普通的一种热防护形式,然而对可重复使用的航天器来说,这种防热结构显然不适用。但是如果把烧蚀层改为金属薄壁或多层金属热防护系统,在不增加很多质量的情况下,能保证航天器主结构在允许的温度范围,则可能是一种很好的设计。在此情况下,隔热层
2、将经受更为严峻的考验。文章用改进的扩散近似法计算纳米孔材料中的辐射热,可与其他求解方法或试验结果进行比较,并为热防护设计者提供参考。关键词航天器;纳米孔材料;烧蚀层;多层金属热防护系统;改进的扩散近似法中图分类号:V45文献标志码:A文章编号:1673-8748(2011)02—0009-05CalculationofRadiationHeatTransferwithinNanoporousMaterialbyModifiedDiffusionApproximationMethodFANXuji(SchoolofMechanica
3、landPowerEngineering,ShanghaiJiaotongUniversity,Shanghai200030,China)Abstract:Usingtheflammablecharringmaterialasactiveacceptantlayerandtheinflammableporousmaterialaspassiveprotectionlayeristhecommonpracticeofthermalprotectiondesignofanexpendablespacecraft,butthiskind
4、ofheatprotectionsystemisobviouslyimpracticalforre—usablespacecraft.Itmightbeappropriateifthecharringlayerisreplacedbyametalliclayerormultilayerwhichwouldkeepthetemperatureofthemainstructureofthevehiclewithinanallow—ablelimitwithoutappreciableweightincrease,butthatwoul
5、dleadtheprotectionlayertoundergomoreseverheattrials.Thispaperusesthemodifieddiffusionapproximationtobecomparedcal—culatetheradiativeheatflowwithinthenanoporousprotectionlayer,whichcanbeusedtOcheckwiththeresultsobtainedbyotheranalyticorexperimentalmethodstogiveareferen
6、cefortheheatprotectiondesignersKeywords:spacecraft;nanoporousmaterial;charringlayer;multi—layermetallicheatprotectionsystem;modifieddiffusionapproximation收稿日期:2011一01—12;修回日期:201I-02—24作者简介:范绪箕(1914一)。男,教授。曾任上海交通大学校长。1955年被评为一级教授,获1978年全国科学大会一等奖、1985年国家科技进步奖等多项国家级奖励,研
7、究方向为气动加热与热防护系统。lO航天器工程20卷1引言热防护系统设计是航天器设计中的重要一环。例如,美国在阿波罗飞船的基础上研发了猎户座乘员探索飞行器(CEV),根据NASA早些时候公布的资料,在研制的CEV返回舱上采用较轻的铝一锂合金(A1/Li)外壁覆以Nomex全间位芳酰胺纤维材料层以耐热阻燃,而作为主热防护系统仍用热烧蚀涂层Avcoat低密度玻璃填充树脂材料,其烧蚀温度为649℃,这样的热防护系统可以保证下面的复合材料夹层结构温度低于149℃的使用温度极限。然而,在烧蚀层烧蚀后返回舱如重复使用,其表面处理显然需要消耗大量
8、的人力和物力,如能在不增加很多重量的情况下,把返回舱改为热结构设计则可省去这些消耗,于是就需要解决再入条件下在这种外壁结构中的热传递问题。近年来,新型耐高温轻质复合材料多有出现,尤以纤维增强和多孔纳米材料为高速飞行器设计者所关注。这些材料质地较为疏
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