汽车专业重点专业遴选

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汽车专业参加学院重点建设专业遴选工作的汇报一、专业设置情况及定位(-)地方行业背景汽车产业是黑龙江省^一五规划的重点产业，2008年9月23口黑龙江省政府第九次常务会议通过了产值千亿的《哈尔滨航空及汽车产业城发展规划》；2009年2月3日科技部正式认定了“国家火炬计划哈尔滨汽车制造特色产业基地”项目；今年年初以来，哈尔滨市按照“北跃、南拓、中兴、强县"发展战略和建设现代大都市的要求，在哈南工业新城，即哈尔滨市“南拓“建设工业新城的核心区，由国家、省、市共同建设的哈尔滨航空及汽车产业城，是黑龙江省“八大经济区”的重要组成部分，是哈尔滨市确定的“八大工业集中区”之一，也是哈尔滨市五个功能增长区之一；目前，一汽通用哈尔滨轻型车厂十万辆轻卡工程、东安汽车自动变速器项目、哈建成集团北方专用车项目等14个具有战略意义的重点建设项目陆续开工，将哈尔滨市全力打造的新的经济增长点推向发展高潮，产业城内已初步形成航空、汽车、新材料等三大产业集群优势格局；2010年5月份，长安汽车集团与黑龙江省政府签署了《战略合作协议》，将哈尔滨哈飞汽车生产基地产能由冃前30万辆整车扩充至50万・60万辆整车，未来五六年，将迈向百万辆级别；在国家出台一系列产业政策的促动下，黑龙江己经推进建设哈尔滨汽车制造国家级科技特色产业基地项目。哈尔滨市以项目建设为突破口，哈飞赛豹纯电动轿车、DA5新型发动机项目、哈尔滨国际汽车博览中心、城乡路汽车专业市场等项目，使汽车 产业成为哈尔滨市发展最快的产业之一。整车企业的产销两旺直接带动了汽车配套业。数据显示，东安动力、哈尔滨威帝汽车电子有限公司、哈轻塑胶等数十家配套企业今年以来产值均保持20%以上的高增长。哈尔滨华阳创业机械加工有限公司预计2011在新兴工业园区建设年产1万件汽车零部件生产项目；这些利好是我省全面落实科学发展观，加快东北振兴步伐，加快新型工业化进程，加快龙江振兴的战略举措，为黑龙江地方经济的发展起到了支撑作用，尤其为黑龙江的汽车产业发展奠定了良好的政策与物质基础。随着城市道路建设的加快和《汽车产业调整和振兴规划》的公布,小排量汽车购置税减半、免收养路费、燃油税改革、汽车下乡、汽车报废补贴、汽车以I口换新等一系列促进汽车消费政策密集推出，极大地激发了消费者的购车欲望，让作为拉动经济增长重耍手段之一的汽车消费一路走高。《2009年黑龙江省国民经济和社会发展统计公报》显示，截至2009年底，黑龙江全省民用车为174.5万辆，比上年增长23.3%o其中私人汽车121.8万辆，增长31.7%；民用轿车保有量66.9万辆，增长33.0%；其中私人轿车52.8万辆，增长41.6%。2010年07月01日国家发改委会同工信部、财政部公告了“节能产品惠民工程”节能汽车推广冃录，在购买入围推广目录的车型吋,可享受每辆3000元的补贴。政府促进汽车业销售、拉动内需、调整结构、加速低碳的用意十分明显。从国家统计局哈尔滨调查队获悉，哈尔滨市每百户居民家庭汽车拥有量为8.4辆，同比增长28.1%,逐步向汽车普及时代接近（每百户家庭有io辆汽车为普及时代）。尽管 如此，中国还属于刚刚进入汽车社会，较低的汽车人均拥有量、居民收入水平的逐步提高和国家宏观经济的较快发展，都是造成汽车市场潜力是刚性和持续的原因，并不仅仅是被国家汽车产业振兴计划刺激起來的。在价格已经基本触底的汽车市场竞争中，下一步将是售后服务方面的竞争。(-)人才需求现状及未来人才需求预测汽车社会保有量的快速增长使汽车维修业从产品型行业向服务型行业过渡，按照市场化的要求，形成了一个社会化的、资金和技术密集型的、相对独立的行业，即汽车后市场。其广阔的商业前景使人们对相关的维修、保养、信息反馈等汽车后市场的关注度也空前高涨起来。汽车后市场是一个很大的领域，从理论上讲，它是指一辆车售出之后的相关服务，如汽车保养、维修以及装饰等。根据有关调查，一辆新车从购入到报废的全部花费中，购车费用只占到35%左右，而后期维修保养费用占到45%左右。随着经济发展，人们生活质量的提高和消费观念的转变，其对售后服务的范围和质量的需求日益提升，且近几年的增速会更快。据黑龙江省交通厅统计资料显示：黑龙江省现有各类维修企业6553户，汽车综合性能检测站60余个，从业人员达5.6万人。2010-2012年预计黑龙江省汽车维修业将有近1.86万新增从业人员。按交通行业的基本要求，专门人才比例应达到标准，技术工人构成情况应有较大水平提高，则3年共需培养专门人才0.8万(其中本科及以上按20%计，约1600人；高职按40%计，约3200人；中职40%, 约3200人），培养技术工人1・06万（其中中职30%,约3180人；学徒制70%,约7420人）。除此之外，原有5.6万从业人员小至少还有20%,即约1.12万人没有取得从业资格。仅哈尔滨市1500家各类维修企业中，按一类企业50名技术人员，二类企业20名技术人员，三类企业10名技术人员的标准计算，还有3978名技术人员需进行职业资格培训；另外还有新技术培训、管理知识的培训、关键岗位资格培训等等，都是非常巨大的市场。考虑到全省企业技术更新、晋级、自然减员和相关行业的人才需要因素，黑龙江省汽车检测与维修专业高职毕业生三年就业需求保守估计为3200人左右。除汽车维修之外，汽车连锁服务、车辆销售、保险、车辆性能检测、二手车市场、汽车维修保养及检测设备、汽车零部件市场流通等岗位从业人员数量不足，素质不高的问题同样存在，亟需改善。因此，进一步提高汽车维修从业人员群体的素质，是解决好汽车维修行业能够为消费者提高更加方便、快捷、质优、价廉的汽车维修服务的首要任务；同时，随着汽车保有量的大幅度上升，维修及相关行业高技能从业人员不足的矛盾会更加突出，必须采取相应措施。作为培养应用技能型人才的高等职业教育应顺应企业和市场需求，培养出更多合格的高素质高级技能型专业人才，为地方经济的发展服务。（三）近三年来本专业就业率及就业质量情况专业毕业生数就业人数就业率2007届汽车检测与维修技术766484.21%（—次）2007届汽车检测与维修技术766484.21%（二次）2008届汽车检测与维修技术927278.26%（—次）2008届汽车检测与维修技术929097.82%（二次）2009届汽车检测与维修技术958589.47%（一次） 毕业生就业对口率连续多年超过95%o用人单位普遍反映我院毕业生动手能力强、安心第一线、上手快、干得好、留得住，现已有多人成为企业的技术骨干力量。（四）学生初次岗位和迁移岗位情况业务总管/经理ReceptionSupervisor/Manager年修接待那ServiceReception眼务顷问(维修)ServiceAdvisor(Repair)行政部AdminSection眼务顾问(弔巾堆修)ServiceAdvisor(Body&Paint)维修车何Workshop车间经理WorkshopManager,1机修技术/保修RepairTechnical/Warranty机修组长技术主馋Foreman(Repair)TechnicalSupervisor调度员ProgressController饭啖组长Foreman(Body&Paint)飯金&喷滦Body&Paint配件部Parts配件经理PartsManager配件ffi傅员PartsS^lesOfficer助艸燉务诧刚AssistantServiceAdvisor年间行政助理WorkshopAdministrator眼务按侍员Receptionist(Service)计时員TimeKeeper工具秤理员SpecialToolKeeper诊斷技师DiagnosisTech技术专家/培训师TechnicalSpecmli3t/Trainer鼠统技帅保修只SystemTechWarrantyOfficer保养技师质检组MaintenanceTechQualityAssurance机修徒工Apprentice(Repair)质检主管SupervisorQualityAssuranee板金高级技师BodySkilled喷漆岛级技帅PainterSkilled饭金技师BodySemi-skilled咬漆技师PainterSemi-skilled带品桥售员AccessoriesSalesOfficerInventoryManagementOfficer仓库诗理员WarehouseAssistant终检员FinalControllerApprentice确定汽车检测与维修技术专业学生的入门实习期岗位是：机修徒工、飯金徒工、喷漆徒工。初次就业岗位是：系统技师、保养技师、飯金技师、喷漆技师、助理服务顾问、服务接待员、计时员、工具管理员、保修員、终检员、配件销售员、精品销售员、库存管理员、仓库管理员等。稳定就业岗位为：诊断技师、技术专家/培训师、飯金高級技师、喷漆高級技师、服务顾问（维修）、服务顾问（车身维修）、调度员、车间行政助理。典型拓展迁移岗位是：维修接待部业务总管/经理、维修车间经 理、配件经理、质检主管、技术主管、机修组长、飯喷组长等技术管理岗位。二、专业建设目标1.立足哈尔滨，强化服务地方经济能力的建设，主动适应区域产业结构升级需要，依据加快东北振兴步伐，加快新型工业化进程的要求，深化与哈尔滨博能汽车销售服务有限公司等企业的合作，探索“订单培养、工学结合”人才培养模式的体制机制创新；2.参照职业岗位任职要求制订人才培养方案，构建基于汽车检修工作过程的课程体系；引入行业企业技术标准开发基于工作过程的优质核心课程；推行任务驱动、项目导向的教学模式；试行多学期、分段式的教学组织模式；3.网聚人才，引进企业的能工巧匠，注重团队文化内涵建设，创建可持续发展的学习型双师团队；4.探索建立“校中厂”、“厂中校”实习实训基地，开发建设融校内生产型实训基地、汽车文化科普、汽车文化传播等功能为一体的汽车文化主题园区；5.建立健全质量保障体系，吸纳行业企业参与人才培养与评价,将就业水平、企业满意度作为衡量人才培养质量的核心指标，全面提高人才培养质量；6.建设服务于黑龙江省汽车支柱产业的特色专业群，为汽车行业相关企业培养人才并提供培训、技术支持、项目开发等服务。三、专业人才培养模式创新 紧跟汽车维修行业发展需求，调研全省范围内各类企业100多家、访谈企业各类人员200人以上、回收调查问卷约1000余份，通过对调研结果的汇总分析，形成了本专业的专业调研报告。明确了培养具有汽车维护、修理、诊断能力的高素质高级技能型专业人才为本专业的主要培养目标。经分析实践专家的职业成长历程，构建了全程贯彻5S职业索质6C服务理念于7P工作过程中的“维护拆装调整一各系统诊断与修理f整车故障诊断与修理”职业能力递升的工学结合课程体系，制订了汽车检测与维修技术专业“订单培养、工学结合”人才培养方案。探索“订单培养、工学结合”人才培养模式的体制机制创新；将三学年六个学期划分为四个阶段，前三个阶段在校内一体化实训室、校内实训基地完成；第四阶段在校内汽车维修服务区4S店以及哈尔滨博能汽车销售服务有限公司等订单培养企业和校外实训基地进行，完成岗位基本素质能力、岗位核心能力、专业综合技能及职业拓展能力、岗位综合技能的递升式能力培养。%1.校企合作建设特色探索建立“校中厂”、“厂中校”实习实训基地，开发建设融校内生产型实训基地、汽车文化科普、汽车文化传播等功能为一体的汽车文化主题园区。汽车文化主题园区本着以“苗圃新校区建设”为契机；以“实训、服务、文化、园林”为主体；以“汽车历史和汽车销售维修服务”为市场切入点；全力打造特色实训基地，是哈职院独有的汽车文化的凝聚，也可以是哈尔滨的城市“汽车名片”，实现社会效益、环境效益、经济效益的协调统一和可持续发展。在汽车文化主题园区内，真止做到厂内设校，实现车间就是课堂, 生产任务就是实训项目，维修技师就是实训指导教师的教学模式。主要体现在实施主体、教学过程、教学场所等三方面的变化。就实施主体而言，融学校、企业为一体，融教师、“工程师”为一体；就教学过程而言，是教学过程与工作过程的结合，学习过程与学习成果相统一，融“教、学、做”为一体；就教学场所而言，做到专业教室、实践教学基地的结合。除此之外，汽车文化主题园区还可以举行丰富多彩的汽车展览、展示、汽车问题咨询和驾乘体验等一系列的示范推广活动；开展青少年科普活动，组织中小学生观看汽车历史和汽车表演等，真正做到文化育人、环境育人。五、争创重点专业的优势1.课程建设初见成效在课程体系建设方面，我们充分发挥汽车专业指导委员会的作用，在专业指导委员会专家的直接参与下，制订、修订和完善了专业教学计划和人才培养方案；构建了突出应用性的汽车专项理论实践一体化模块课程体系；专业课程的解构与重构暗合最新职业教育思想，课程体系改革初显成效O我们还探索了工作过程系统化课程体系的改革，并取得了基于工作过程的科目课程建设的第一手资料，为今后的基于工作过程的课程体系改革打下良好的开端。在课程建设方面，木着以职业素质为核心的原则，课程基础理论以“必需、够用”为度，不追求系统、繁琐的论证推导；专业课教学 加强针对性和实用性,不追求科研、设计、开发的“后劲”，而是注重满足一线技术应用的“后劲”，我们对传统教学内容进行了大胆的整合。其中将理力、材力、机原、零件、液压、气动六课整合成为新的《汽车机械基础》课程；《互换性与测量技术》与《汽车金属材料及热处理》融合《汽车运行材料》形成《互换性技术与汽车材料》课程；《电工电子技术基础》去繁取必需、够用、适合汽车电气系统特性的部分内容融入到《汽车电气系统》课程；汽车专业教学内容整体融合之后再按汽车功能系统分成八大教学模块；课程建设取得了显著的效果。在教材建设方血，我们组织教师积极参加“教育部高职高专规划教材”和适合本专业的校内特色教材以及配套齐全的实验、实训指导书的编写工作。近年来已经公开出版《汽车检测与诊断》、《汽车发动机构造与维修》等汽车类教材和参考书9部，得到兄弟院校的好评，为以后的教材开发建设积累了大量实际工作经验。1.实训基地建设卓有成效在哈尔滨市政府的支持下，我院汽车维修技术实训基地已拥有教学仪器设备值570万元，建筑面积1815平方米，汽车驾驶练车场7200平方米。2006年我院汽车维修技术实训基地被列为“2006年中央职业教育实训基地建设项B”，首期专项资金320万元的实训设备由教育部统一采购已经完成，这进一步增强了我院的汽车专业的实习实训条 件。目前这些实习、实训车间，集拆装、检测、故障分析及维修、汽车驾驶等基本技能与专业工作能力训练于一体，形成了较为完善的校内专业实践实训基地，为我专业营造了具有真实职业氛围的实践、实训环境。我专业还与博能汽车销售服务有限公司、一汽大众哈尔滨运通俊业汽车销售服务有限公司、哈尔滨龙晟丰田汽车销售服务有限公司等企业共建校外实训基地17个，都签有保证双方权利和义务的“产、学、研”合作协议书，形成了长期稳定的校外实训基地，可供学生进行岗前实训及毕业综合实训等环节的教学实践，已成为学生综合实践的理想基地。1.高学历师资队伍年轻富有活力汽车检测与维修技术专业现有专职教师7人，其中副教授3人,讲师2人，100%具有硕士学位或在读，双师素质教师3人，平均年龄32岁，是我院最年轻、学历最高的教学团队。兼职教师队伍主要由长期聘请的博能汽车销售服务有限公司、哈尔滨龙晟丰田汽车销售服务有限公司等企业的一线技术人员担任。这些实践经验丰富、素质较高的一线技术人员作为兼职教师在指导实训过程中能够更紧密结合实际，使学生在能力培养方面受益匪浅。教学团队整体结构较为合理,年轻而富有活力。2.社会服务果实累累我院汽车维修技术实训基地实现了资源共享，为本地职业高中汽车专业的学生提供了专业实习服务，现在已经为哈尔滨15职业高中、 哈一机职高的汽车专业学生进行专业技能培训224人次；为汤原县职教中心培训了汽车专业教师2名，其中一人现在已经成为该校汽车专业教研室主任；为四川地震灾区对口支援院校剑阁县职教中心派驻教师1人，为灾区学校汽车专业的恢复和建设做了大量工作。我专业教师作为汽车技术专家为哈尔滨市财政局、哈尔滨市劳动局、哈尔滨市教育局、哈尔滨市直行政事业单位机动车辆维修技术监督鉴定站、黑龙江省招标公司、中汽人才交流协会黑龙江培训基地等单位作了大量的技术支持与服务工作。例如公务用车定点维修招投标的考查与评标，中职升学技能考试评委，公务车辆维修技术监督鉴定,设备招投标咨询，驾驶员、汽车营销师培训等工作，赢得了社会各界的高度肯定。