内燃机车副司机职业技能鉴定考试复习题A

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1、内燃机车副司机职业技能鉴定考试复习题(A)选择题1、机车、轨道车鸣笛鸣示警信号的方式为(C)。(A)--长三短声(B)…长二短声(C)二短…长声(D)三短声2、运用机车冷却水总硬度是(C)(A)<0.1-0.2mmol/L(B)<0.2-0.3mmol/L(C)、0.4-0.5mmol/L(D)<0.6-0.7nmiol/L3、听觉信号重复鸣示吋，须间隔(D)s移上。(A)2(B)3(C)4(D)54、机车上使用的沙规格是(C)(A)、4>0.5-0.7mm(B)、4)0.7-0・9mm(C)、4)0.9-1.2mm(D)、1.0T.5mm5、GK1C机车制动缸标准行程为(B)MM。(A

2、)6O-；10(B)65J"(C)7O-；10(D)75异6、车与车辆连挂，车钩中心线间的距离最大不超过(D)血。(A)25(B)35(C)45(D)757、电池进行一般性充电时，充电电流应控制在(A)左右。(A)50(B)80(C)100(D)1508、油机甩车时，向启动发电机及控制电路供电的装置是(A)。(A)蓄电池(B)同步牵引发电机(C)启动发电机(I))CF发电机9、JZ-7型空气制动机的分配阀采用的是(D)的机车分配阀。(A)二压力机构(B)三压力机构(C)四压力机构(D)二、三压力机构10、施行紧急制动时，制动缸的最高工作压力可达到(C)kPa。(A)300(B)400(C

3、)450(D)50011、管座上安装有(C)根管，它根据各管的空气压力变化来控制屮继阀的正常工作。(A)3(B)4(C)5(D)612、口式中继阀膜板勾贝右侧与(A)连通。(A)列车管(B)总风缸(C)工作风缸(D)紧急风缸13、阀手把由常用制动区移到过充位或运转位时，缓解柱塞阀凸轮得到一个降程，柱塞将客、货转换阀(D)的通路与大气沟通。(A)5a(B)6a(C)7a(D)8a14、柴油机冒白烟的原因是(A)进入燃烧室A水B机油C燃油15、GK1C机车PC机输入X0表示(A)信号。A柴油机转速B传动箱转速C发电机转速16、阀调整阀膜板勾贝右侧缩口风堵完仝堵死吋，均衡风缸压力客达到(D)k

4、Pa。(A)650-750(B)700-750(C)750-850(D)750-90017、阀膜板勾贝上方缩口风度堵塞时，制动缸压力空气可达到(B)kPao(A)300(B)750-900(C)420-450(D)60018、阀施行制动时，作用风缸的压力空气推动(D)左移，使作用风缸压力空气进入作用阀勾贝下方，通过作用阀的作用使机车产生制动作用。(A)保持阀(B)放风阀(C)调整阀(D)变向阀19、机的燃烧从着火开始到气缸出现最高压力为止，这一阶段称为(A)。(A)速燃阶段(B)主燃阶段(C)过后燃烧阶段(D)着火落后期阶段20、机正常工作时，操纵台燃油压力表正常值为(A)kPao(A)

5、150-250(B)200-300(C)100-200(D)100-15021、机启动时，冷却水温度不低于(C)摄氏度。(A)10(B)20(C)25(D)3022、GKlc型液力传动箱共有(B)套变扭器。(A)l(B)2(03(D)423、机车锻铝组合式活塞上有(C)道油环。(A)l(B)2(C)3(D)424、GKlc型柴油机正常停机吋，水温应在(C)o(A)30-40(B)40-50(C)50-65(D)60-7025、机车冷却单节高温散热器组有(C)个冷却单节。(A)ll(B)13(C)15(D)2026、过(C)坡度的线路上进行调车作业时应有安全措施。(A)1.5%o(B)2%

6、o(C)2.5%o(D)6%027、线路两边堆放货物，距钢轨头部外侧少于(B)m时不准调车作业。(A)1(B)1.5(C)2(D)328、机车轮対两轮箍内侧距离允许差度不得超过(C)mm(A)l(B)2(03(D)429、电源发生短路时，电源内的电流会(D)(A)等于零(B)有所增大(C)有所减少(D)非常大30、柴油机冒蓝烟的主要原因是因为(C)进入燃烧室参加燃烧。(A)、水分(B)、燃油(C)、机油(D)、少量空气31、蓄电池电解液液面应高出极板(B)lTllTlo(A)、5-10(B)、10-15(C)、15-20(D)、20-2532、电机检查时，电刷刷盒距整流子间隙为(C)mm

7、(A)、1-2(B)、2-3(C)、2-4(D)、3-433、当总风缸压力低于(B)时，压力继电器电路接通，空压机开始工作。(A)、650kpa(B)、750kpa(C)、850kpa(D)、900kpa34、GK1C型内燃机车柴油机机油储量C。(A)、500KG(B)、600KG(C)、700KG(D)、800KG35、在用手触检查机车部件温度时，平热应为(B)。(A)、30°C上下(B)、40°C上下(C)、50°C上下(D)、