客机地面作业中客舱送风温度的研究

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1、第34卷第5期中国民航大学学报2016年10月JOURNALOFCⅣⅡ．AVIATIONI心TIVERSITYOFCHD4AV01．34No．50ctober2016客机地面作业中客舱送风温度的研究张积洪，公丕健，王阳，姬雨初(中国民航大学电子信息与自动化学院，天津300300)摘要：客舱内的温度直接关系到舱内热环境的舒适性，对旅客和机组人员的身心健康有着重要影响。以民航现役主力单通道客机为原型构建了包含5排座椅和人体模型的客舱环境模型，针对客机在夏季地面作业阶段，运用FLUENT软件分析了不同送风温度下舱

2、内温度场和流场。在满舱情况下将空中乘务员也考虑在内，分别对旅客和乘务员的头部、腰部和脚踝进行采样计算，根据预测平均评价和不满意百分比指标。通过Mat。lab编程计算确定适宜的送风温度范围．同时分析了客舱温度场以及探讨乘务员和旅客的局部热舒适性。本研究为飞机地面空调操作人员提供了参考，并为飞机地面空调控制以及制定国内飞机客舱环境质量标准提供理论依据。关键词：心理一生理模型；送风温度范围；局部热舒适；飞机地面空调；非结构网格中图分类号：V245．3文献标志码：A文章编号：1674—5590(2016)05—00

3、26—05StudyonairsupplytemperatureduringgroundworkingprocessinaircraftcabinZHANGJthon萤GoNG趵妇t，WANGY叭昏JIY砒hufcoffege0，倒eczron如坳rmm幻n甜掘Au￡om越抽％Cf4￡，c’no耐讥300300，C^in叫Abstract：CabintemperatureisdirectlyrelatedtothecabinthennalcoⅡ曲rt，whichalsohasanimportantimpac

4、tonthehealthofpassengersandcrew．BasedonthemaintypeofcivilaircLafts：sin一e—aisleaircrafts，amodelcontaining5mwsofseatsandthehumanbodymodelofthecabinenVironmentarebuilt．DiⅡ色rentairtemperatuI七fieldsandnowfieldsofairtemperatureinthecabinareanalyzedusingFLUENTfor

5、aircraftgroundoperationinsummer．Inthecaseoffullcabinattendant，temperaturesontheheads，waistsandanklesforbothpassengersandcrewareselectedandcalculated．AccordingtothepIedictedmeanassessment，predictedpercentageofdissatisf矗cIionandtheresultsofMATLAB，thesuitable

6、temperaturerangeofcabinairsupplyareobtained．Meanwhilethecabin【emperature6eldisanalyzedandthelocalthe邢a1comfonofpassengersandcrewareinvestigated，pmVidingreferenceandatheoreticalbasisforaircraftgmundairconditioningoperatin昏andsettingdomesticqualitystandardso

7、faircmftcabinenvimnment．Keywords：psycholo孚cal—physiologicalmodel；airsupplytemperaturerange；localtherrnalcomfort；aircraftgmundaircondi“oning；unstIucturedgrid由于中国幅员辽阔，南北气候差异大，在使用飞机地面空调时存在舱内温度过高或过低的现象，使用效果不尽人意，导致旅客投诉以及航空公司和机场矛盾上升【1]。为降低夏季旅客登机后舱内热舒适性差引起的投诉率上升及

8、提高旅客服务满意度，如何更加精确调整飞机地面空调送风温度使客舱内环境满足人体热舒适性，成为改善客机地面作业阶段舱内气流环境的关键。在国家着力发展大飞机的契机下，近年来国内许多学者对客机环境控制系统及舱内气流组织做了大量CFD仿真研究，袁建新l21对单通道客机舱内气流组织进行了仿真研究，分析不同送风角度、风速、风量等因素对客舱气流环境影响的优劣，优化了舱内送风方式；孙贺江等【目对客机驾驶舱在地面夏季工况下的流场、温