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1、第3卷第1期航空工程进展V01.3NO.12012年2月ADVANCESINAERONAUTICALSCIENCEANDENGINEERINGFeb.2012文章编号:1674—819O(2O12)01一O44一O5支线客机和涡扇发动机的总体参数统计分析杨华中,李海涛,余雄庆(1.南京航空航天大学航空宇航学院,南京210016)(2.上海飞机设计研究院大型客机项目管理部,上海200232)摘要:为设计某大型支线客机总体方案,在自行设计支线客机总体参数数据库的基础上,应用统计方法对支线客机总体参数和涡扇发动机总体参数进行分析,获得了一些有用的统计关系式
2、,包括使用空重和最大起飞重量、后掠角与展弦比、进近速度与着陆场长等飞机总体参数之间的统计关系式和起飞推力与发动机风扇直径、起飞推力与发动机净重、起飞推力与短舱长度等涡扇发动机参数之间的统计关系式。这些统计结果为大型客机方案设计提供了一定的参考。关键词:喷气支线客机;飞机总体设计;涡扇发动机;统计分析中图分类号:V221;V23文献标识码:AStatisticalAnalysisoftheOverallParametersforRegionalJetsandTurbofansYangHuazhong,LiHaitao。,YuXiongqing(1.Co
3、llegeofAerospace,NanjingUniversityofAeronauticsandAstronautics,Nanjing210016。China)(2.JumboJetProjectManagementDepartment。ShanghaiAircraftDesignandResearchInstitute,Shanghai200232,China)Abstract:Todesigntheoverallschemeofalargeregionaljet,theoverallparametersofcurrentregionalje
4、tsandturbofansareinvestigatedusingastatisticalmethodbasedontheselLdesignedoverallparametersdatabase.Someusefulstatisticformulasforaircraftoverallparametersandaircraftoverallparametersofturbofanareobtained.Aircraftoverallparameterrelationsareasfollow:operatingemptyweightandthema
5、ximumtakeoffweight,sweepangleandwingaspectratio,approachvelocityandlengthoflandingsite,etc.Aircraftoverallparameterofturbofanrelationsareasfollows:takeoffthrustandfandiameter,takeoffthrustandengineweight,takeoffthrustandlengthofnacelle,etc.Thesestatisticalresultssupplyanimporta
6、ntreferencefortheschemedesignofalargeregionaljet.Keywords:regionaljet;aircraftdesign;turbofan;statisticalanalysis但不同类型的飞机,其统计关系式有较大差别,因0引言此有必要专门针对特定机型和发动机进行统计分析。穆雪峰等[2]对运输机总体参数与性能之间的在飞机总体设计中,已有的数据对飞机总体参关系进行了统计分析;黄爱凤等[3针对喷气公务数的确定具有较大的参考价值。在飞机设计著作机,应用统计方法,给出了若干总体参数与性能的中一般都有关于飞机总体
7、参数的统计分析关系¨。关系式;SvobodaE]对涡扇发动机(涵道比在2.0以研究人员针对这类问题做了大量的工作,并且得到上)总体参数进行了分析。应用统计方法获得的飞了一些具有较高实用价值的飞机参数数据关系。机总体参数关系式和发动机参数关系式,对设计人员确定飞机总体参数具有很大的作用。为设计大型支线客机总体方案,本文应用统计收稿日期:2011—07—15;修回日期:2011—12—25通信作者:杨华中,yhz@nuaa.edu.ca分析方法,对支线客机总体参数和涡扇发动机总体第1期杨华中等:支线客机和涡扇发动机的总体参数统计分析45参数进行统计分析。
8、有关数据库来源于世界上主式,需根据已有的经验和统计量的大小来确定。本流的70~130座级的支线客机[5]和涵
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