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1、第30卷第2期2012年4月中国民航大学学报JOURNALOFCIVILAVIATlONUNIVEI峪ITYOFCHINAV01.30No.2April2012机场刚性道面接缝弯沉测试的非零截距问题程国勇,段淳,刘国光(中国民航走学机场学院,天津300300)摘要:采用HWD时1126个机场刚性道面板接缝进行弯沉测试.研完了机场刚性道面板接缝两侧弯沉随荷栽级住变化的规律,结果表明:道面板两侧弯沉一荷栽之问存在良好的线性关系;但接缝两侧弯沉一荷载回归直线在弯沉轴均存在非零截距,对于爱荷板一侧此值在一136.82一+75.23斗m
2、范围内.未受荷板一侧此值在—52.95~+97.98Ixm范围内,此非荤概距对于弯沉比传递系数的影响最炙可达130%。分析指出弯沉一荷栽曲线的非零截距为HWD车榘及轮胎回弹和道面板回弹综合作用的结果.在弯沉比传递系教计算中应予以修正.提出了修正的弯沉比传递系教计算公式及根据接缝两侧弯沉一荷裁回归直线斜率之比定义弯沉比传递系数的方法,可瞳彻底消徐荷载级住对于遭面传荷能力科试结果的影响。关键词:道面板接缝;传荷能力;荷载一弯沉曲线非零截距;重型穹沉仪中图分类号:U416.216;V35文献标志码:A文章编号:1674—5590I如
3、12}02—ool3一04Nonzerointerceptsofload-deflectioncurveinloadtransfertestwithairportrigidpavementjointCHENGGuo--yong,DUANChun,LIUCuo-guang(A@onCollege,CAUC,Tianjin300300,China)Abstract:IJoadtransfertestwerecarriedout试d11126airport矗画dpavementjojntsbyHeavyWeightDeflectom
4、etertostudytheload—deflectionrelationshipofslabedgebesidepavementjoints.11,eresultsshowthaislabedgedeflectionhaslinearcorrelationwiththeload,buttheload—defieetionCUrVehasnoIi2erointerceptswhichV撕esbetw£en一136.821mmand+75。23岬lfBrtheloadedslabedgeandvariesbetween-52.9
5、5Ixmand+97.98岬forthenonlaadedslabedge.卟erelativeerrorofInadtransfercoefficientofpavementjointresultedfromaoRzerointerceptsCallreach1300.4maximum.Themechanismofnonzerointerceptsinload—deflectioneulleanalyzedmaygeneratefromtheresilienceofHWDframeandtireswiththerebound
6、ofpavement8labattheinstantofHWDhanmaerdrops.Thenonzerointerceptinlend—deflectioncurveisunenrrelatedwiththe10adtransferpropertiesofpavementjoint.∞therlonserointerceptsmustbedeductedfromdeflectiontestedbyHWDtodeterminetheloadtransfercoefficient.Atlast.anewmethodofdefi
7、ningloadtransfercoefficientispresentedwhichequalstheratiooftheload—deflectiongradientbetweenloadedslabedgeandthenonloadedslabedge.Bythiswaytheinfluenceofloadlevel印pliedintlWDranbetotallyeliminatedindetermining10adtransfercoefficient.Keywords:pavementslabjoint;loadtr
8、ansferability;110m10interceptofload-deflection㈣e;heavyweightdenectometer机场跑道的强度与稳定性是飞机安全起降的基本保障,国际民航组织规定,各成员国对外开放的机场必需定期对机场道面进行检测及评价闱H性道面接
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