电动汽车充电站充电模式探讨

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1、内蒙古电力技术INNERMOSJGOLIA暑L县TicPOWER7至塑兰鲞箜塑电动汽车充电站充电模式探讨DiscussionOnChargePatternforElectricVehicleChargingStation郝娟，李强。岳建华(1．内蒙古电力科学研究院，内蒙古呼和浩特010020；2．内蒙古电力(集团)有限责任公司，内蒙古呼和浩特010020)【摘要】介绍了电动汽车充电模式，结合内蒙古乌海市地区特点和交通发展状况提出了3个阶段的建设规划：第l阶段，建议建设2座机械快换充电站，并且在其中建设一部分快充装置；第2阶段，海勃湾区需要配置7座快速充电站，乌达区需要配置7座快

2、速充电站；第3阶段，海勃湾区一乌达区之间建设2对充电站，海勃湾区一海南区之间建设2对充电站。并建议充电站充电模式采用以机械充电与快速充电有机结合的方式。f关键词1电动汽车；充电站；充电模式；机械充电；快速充电『文献标志码1CI文章编号1l008—6218(20l0)S2—0007—030引言不应超过24h)，充电电流大小约为l5A，相对较低，这种充电方式称为常规充电，也叫普通充电。常随着低碳生活方式的推广，内蒙古电动汽车充规蓄电池的充电方法采用小电流的恒压或恒流充电设施建设将提上议事日程。电动汽车替代燃油汽电，一般充电时间为5—8h，甚至达到10～20h。优点车将大幅降低对石油

3、的依赖，提高能源安全性，实现是：安装成本比较低；可充分利用电力低谷时段进行交通领域能源利用的多元化和洁净化。市民驾驶电充电，充电成本低；充电效率高，电池的使用寿命长。动汽车绿色出行，将不再是梦想。电动汽车充电设施主要缺点是：充电时间较长，当车辆有紧急需求时难可以为电动汽车运行提供能量补给，是电动汽车发以满足要求，给实际使用带来许多不便。展的重要支撑系统，也是电动汽车商业化、产业化过1．2快速充电模式程中的重要环节。在充电系统中，充电站的建设需要快速充电又称应急充电，是以较大电流短时间根据电动汽车的充电需求，结合电动汽车充电模式内为电动汽车提供充电服务。一般充电电流为150～进行

4、相应的规划和设计。本文主要针对内蒙古乌海400A，充电时间在20min～2h。优点是：充电时间市地区特点对充电站的建设规划、充电模式和建设短；充电电池寿命长；没有记忆功能，可以大容量充方式进行探讨。电及放电。缺点是：充电效率较低；工作和安装成本较高；由于采用快速充电，充电电流大．对充电技术1电动汽车充电模式简介I以及充电的安全性要求高。1．3机械充电模式根据电动汽车动力电池组采用的技术和使用特机械充电是通过直接更换电动汽车的电池组来性的不同，电动汽车的充电模式也不同，可以分为常达到为电动汽车充电的目的。由于电池组重量较大，规充电、快速充电和机械充电3种模式。更换电池的专业化要求

5、较强，需配备专业人员借助1．1常规充电模式专业机械来快速完成电池的更换、充电和维护。蓄电池在放电终止后，立即充电(在特殊情况下[收稿日期】2010—06—15[作者简介】郝娟(197O一)，女，山西省人，硕士，高级工程师，从事电力系统规划与分析工作。【基金项目】内蒙古电力(集团)有限责任公司2010年第1批科技项目8内蒙古电力技术2010年第28卷第S2期2乌海市交通发展概况代步，不适宜于长途行驶。主要为私人轿车的普及，其主要用途为市区代步。这部分汽车使用者的主要2．1城市特点特点是日行驶里程较小，日均行驶里程在100km(1)乌海市是内蒙古自治区直辖市，辖海勃湾、以下，其充电

6、时间可以充分利用晚间时间进行慢充．乌达、海南3个县级行政区，总面积1754kmz。总人同时比较注重经济性，可以充分利用峰谷电价差对口50余万人。这部分用户进行引导。(2)根据区位特点、资源禀赋和产业基础．乌海3．1．3第3个阶段市区域定位是以能源、化工、特色冶金为支柱产业的电动汽车在全国范围内普及，其运行范围除市生态绿洲型工业城市。区外，还有在高速公路、国道、省道上，城乡均有充电2．2交通状况需求。此时充电需求主要要求快速化、便利化，与其(1)乌海市的公路主骨架网可以概括为“一横配套的充电站将基本覆盖全区。二环三纵”。“一横”为：109国道横穿海南区：“两环”3-2充电站建设规

7、划为：一环为海勃湾至乌达八车道，乌达至海南、海勃乌海市充电站建设规划应针对上述3个不同的湾至海南6车道城际间快速通道，二环为连接全市发展阶段进行充电设施建设规划。工矿区、工业园区的重载交通通道；“三纵”为京藏高3．2．1第1阶段速公路、110国道、新地至西来峰运煤公路。2009年建议在乌海市建设2座机械快换充电站．充电完成交通基础设施投资13亿元，2010年交通基础站用于纯电动公交车能量供给，并且在这座机械式设施投资预计突破20亿元。充电站中建设一部分快充装置，用于小型电动车能(2)目前，全