浅谈电动汽车充电站

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1、万方数据科技情报开发与经济SCI—TECHINFORMATIONDEVELOPMENT&ECONOMY2010年第20卷第12期文章编号：1005-6033(2010)12—021l—02浅谈电动汽车充电站郭栋(太原供电分公司，山西太原。030009)摘要：随着石油资源日益紧张，新能源汽车成为未来发展方向。探讨了电动汽车充电站负荷等级的划分、变压器的选择、电能质量指标、电能计量等。关键词：新能源；电动汽车；充电站；负荷等级中图分类号：U473．8文献标识码：A近几年来，随着石油能源日益紧缺，国际油价节节走高，以及哥本哈根气候大会后低碳经济的热议，节能减排成为全世界的新课题．新能

2、源汽车迎来了发展的最佳时机。同时汽车燃油税于2009年1月1日的实施对新能源汽车而言也是个好消息，新能源汽车所占比例逐渐增大．城市交通以电动为主．将成为将来的发展方向，对节能减排是有力的保证。但是无论是混合动力汽车还是纯电动汽车都需要外捕电源充电．需要公用充电设施。如果这个基础设施不到位、不完善．那么混合动力汽车普及化的难度就很大。混合动力汽车普及化进程一拖再拖。公_珥j充电站设施是个很大的制约。笔者认为建立城市充电站售电系统，把电力直接卖给车辆用户将是最好的解决办法。但国内真正建成的电动汽车充电站事实上寥寥无几，大都是媒体的炒作。即使已经建成的上海曹溪充电站，也只是相对简单的

3、充电设施，并不完善。目前来看国内的充电站建设还较为混乱。充电站供电系统应擘门为电动汽车充电站提供电源，不应接入其他无关的电力负荷。它的容量应满足充电用电、照明用电、监控用电、办公用电的要求。它不仅提供充电所需电能．也是整个充电站正常运行的基础。该系统的设计应具有安全性、可靠性、灵活性、经济性等特性。按照充电站的规模和重要性，可将其列入不同的负荷等级：收稿日期：2010—03-25具有重大政治、经济、安全意义的充电站，如为大型国际活动或公共活动服务等，或中断供电将对公共交通造成较大影响或影响重要单位的正常工作的充电站，如大型公共交通充电站、电力抢修车辆专用充电站等．列入二级负荷；

4、其他一般性充电站列为三级负荷。二级负荷的供电系统，宜由两网线路供电。在负荷较小时，可由一回10kV线路供电。l变压器选择应考虑的问题(1)配电变压器的容量应能满足全部用电设备的负荷，包括充电、照明、监控、办公等用电，并且留有一定的容量裕度。(2)根据负荷特点和经济运行进行选择，容量较大的二级负荷充电站，可以装设两台变压器，每一台变压器的容量应不小于充电站所需的_Hj电容量．并留有一定的裕度。(3)在一般情况下．充电站照明、监控、办公用电宜与充电机用电共．}钉变压器。当照明、监控、办公用电负荷较大或采用共用变压器严重影响照明质量或计算机运行时．应采取相应措施。(4)在多尘或有腐蚀

5、性气体严重影响变压器安全运行的场所，应选用防尘型或防腐型变压器。(5)配电变压器宜采用Dynll连接方式。若配电变压器采用Yyn0连接方式，应保证其由单相不平衡负荷引起的中性线电流⋯⋯·～”⋯，-～⋯-⋯，⋯-’～-⋯●⋯⋯7⋯H⋯’⋯⋯⋯·●⋯r一～⋯⋯M⋯一⋯⋯⋯无规律的小煤矿采空区采用此类方法进行注浆处理是适当的。技术[J]．±工基础．2009。23(3)：96-98．参考文献[1]王一新，李华茂．裂隙岩体注浆研究现状[J]．路基工程．2009(5)：13一14．[2]曲岩．公路下采空区注浆充填材料试验研究[J]．山西建筑，2009．35(26)：139—141．[3]叶

6、海霞，张登科．高速公路下伏采空Ⅸ注浆治理效果的检测[4]苏彤毅．浅谈注浆技术在高速公路工程中的应用[J]．山西建筑，2008．34(31)：288—301．(责任编辑：胡建平)第一作者简介：李金祥，男，1970年生，2002年毕业于石家庄铁道学院T程造价譬业，助理T程师．中铁十二局集团第二工程有限公司，山西省太原市，030032．TalkingabouttheTreatmentofCoalMined-outAreainNo．1ShaftofXishanTunnelLIJin-xiang，ZHANZhen·guoABSTRACT：TheNo．1shaftofXishanTunne

7、lonTaiyuan-GujiaoSuperhighwaypassesthroughthecoalmined-outareaofLongchiCoalMine．AccordingtothecharacteristicsofwideminingscopeandirregularminingofLongchiCoalMine，thispaperexpoundsthetreatmentofthiskindofcoalmined—outarea．KEYWoRDS：mined—outarea；Xish