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时间:2019-11-24
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1、《汽车电控喷射技术》电控专业总试题单项选择题(本大题共30小题,每小题1分,共30分)在每小题列出的四个选项中只有一个是符合题目要求的,请将其代码填写在题目后的括号内。错选、多选或未选均无分。1.电控汽油喷射发动机在常用工况下应将空燃比控制在()%114.7②16③12.5④182.理论混合气下燃烧时()%1油耗低②燃烧速度最快③排放最小④燃烧缓慢3.燃料供给系中设置调压器的作用是()①防止系统油压过高②防止系统油压过低③使系统油压与进气歧管压力Z差一定④保证喷油器的喷雾质量4.燃油压力调节器是根据()的变化来调节油压。
2、①大气压力②供油压力③泵油压力④进气岐管压力5•喷油器针阀的开启喷射时间是指()%1实际喷油器的喷射开始时刻,%1喷油器通电脉冲上升沿到针阀第一次达到最大升程的时间间隔,%1针阀的开启时间与关闭时间Z差,%1针阀开启时刻6.当喷油器结构及供油系统确定后喷油量只取决于()①系统油压②供油泵的泵油压力③喷油器的通电脉宽④喷油器的最大升程7•喷油器驱动电路中采用消弧电路的目的是()①保护喷油器②捉高喷油器工作电压③保护功率管④防止干扰8.对空燃比易实施氧传感器反馈控制的工况是()①起动②怠速③中小负荷④全负荷9.不易进行氧传感
3、器反馈控制的工况是()①低速屮负荷②小速低负荷③全负荷④高速屮负荷)成正比②传感器内外表而的压力差④传感器内农面的氧浓度10.ZnO2式氧传感器的输出信号与(①传感器内外表而的温度差③传感器内外农面的氧的浓度差11・对一定的喷射脉宽Ti,当蓄电池电压降低时,若不修正,有效喷射时间()12.13.14.15.16.17.18.19.①延长②缩短③不变当发动机冷起动时,混合气应向①理论空燃比②浓实施快怠速的目的()①缩短暖车时间③改善怠速燃油消耗率④不定()③稀方向修止④不修正②提高怠速驱动负载能力④改善烟度排放与节气门并联
4、设置空气阀的目的是(①调整发动机全负荷时的进气量③根据冷却水温控制快怠速所需空气量汽油机易发生爆震的工况是()①高速低负荷②高速大负荷③过渡工况④低速大负荷爆震传感器判定爆震的依据是()%1传感器信号大于爆震时的峰值%1传感器信号等于发生爆震时的峰值%1传感器信号大于无爆震时的峰值%1传感器信号大于发生爆震丽后峰值Z间的某一设定值速度■密度式电喷系统,随大气压力的降低%1充气系数增大,%1充气系数增大,%1充气系数减小,%1充气系数减小,②调整怠速空气量④改善起动性基木喷射时间缩短基木喷射时间延长基本喷射时间缩短基木喷射
5、时间延长)对速度■密度式,当大气压力增加时(①对喷射脉宽无影响③充气效率降低,适当减小喷油量②充气效率降低,④充气效率增大,加浓修正加浓修止)4缸汽油机采用同时喷射方式时,每缸每循环喷油器喷油(①1次②2次③3次④4次20.4缸发动机采用顺序喷射时,每循环每缸喷油()①1次②2次③3次④4次21.若对喷射脉宽不进行高温修正的话汽车高速行驶后,停车几分钟后高温再起动时()①能止常起动②混合气过浓无法起动③混合气变稀无法起动④无影响22.在确定喷油器的喷射量时,控制单元主耍根据()來计算基本喷射时间%1实际进气流量和空燃比%
6、1实际进气流量和冃标空燃比%1进气状态卜•充满气缸容积的新鲜冲量与空燃比%1喷射压力与理论空燃比二、多项选择题(本大题共10小题,每小题2分,共20分)在每小题列出的5个备选项中有二至五个选项是符合题目要求的,请将其代码填写在题后的括号内。错选、多选、少选或未选均无分。1、发动机加速时,如果不进行加速修正的话()①混合气变浓②混合气变稀③进气压力降低④进气压力增加⑤发动机不稳2、喷油器的喷射量取决于()①喷油器的量程②喷油器针阀的升程③喷油器的结构尺寸喷孔直径④喷射时间⑤喷油压力与进气压力Z并3、喷油器无效喷射时间Tv取
7、决于()①喷射量%1电源电压%1冷却水温%1针阀关闭时间⑤喷油器通电时间4、冷起动吋的喷射吋间主要取决于()①冷却水温②蓄电池电压③进气量④理论空燃比⑤转速5、当发动机急减速时()①进气量增加②进气压力增大③混合气变浓④混合气变稀⑤进气压力减小6、对质量流量式电喷系统,喷油器的通电脉宽由()來确定①基木喷射吋间②喷油器无效喷射吋间③修正系数④大气压力%1发动机转速7、卡门涡式流量计所测量的卡门涡频率与()成止比①涡发生体当量尺寸②来流的层流速度③进气压力④进气温度%1进气质量流量)儿种8、质量流量式进气流量的检测方法根据
8、传感器不同有(①热线式流量计②进气压力和温度③板式(风门式)④进气密度和速度⑤卡门涡式9、喷油器的量程,主要取决于()①喷孔直径②最大喷射时间③最小喷射时间④无效喷射时间⑤喷油器最大针阀升程10、电控汽油喷系统根据进气量的测量方式不同,分类为()①质量流量式②节气门-速度式③开环式④闭环式⑤速度-密度式11、当电源电
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