汽车进出口贸易宏观管理

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1、汽车进出口贸易市场宏观管理陈曦，江西理工大学应用科技学院摘要:从目前的市场经济出发,我国的汽车进出口已经岀现了贸易逆差,而且很严重仍然处于进口高技术水平汽车一但是从我国的国情出发，能源危机大一因此在以后发展中，家的差距，提升我国汽车产业的发展速度关键词:汽车，进出口贸易，分析，贸易逆差目前，作为重要支柱产业的汽车产业受到很多人关注。汽车生产的产业链非常高。不但就业面广、消费拉动大。而且在国民经济发展中起到非常重要的作用。从生产总量出发，我国已经成为第二大汽车生产国。截庄2014年2月，金融危机的

2、缩影已经慢慢的退去，汽车生产虽然受到了很大的冲击，但是也开始稳步回升。笔者结合资料的分析”发现稳步回升的发展趋势存在不乐观的现象，需要密切关注这此问题，加强汽车市场的宏观调控。一、进岀口汽车贸易中存在的问题从目前的形式出发，汽车产业已经逐步实现了高速发展，逐渐形成了整车以及零部件的生产配套体系，产业比较集中，产品的技术水平也在逐渐提升。金融危机导致国内汽车产业市场出现萎缩的现象，汽车市场本身也受到严重的冲击，导致汽车的进出口形势逐渐下滑汽车产业的发展面临严重的形式，结合2010年的数据（见表1）

3、,我国汽车产业已经逐渐回升，出口贸易总额能够达到467.68亿美元，进口达到507.74亿美元。进出口的额度都有很大的提升，但是从内部分析,进口贸易总额高度出口贸易总额，进口贸易的增长速度高于岀口贸易。产生的贸易逆差能够达到40.6亿美元。贸易逆差的水平逐渐提高。贸易额（亿美元）同比熠氏（%）贸易的地理方向出口467.684282阿尔及利亚、越南、埃及、叙利亚、伊朗等507.7476.79徳国、日本、美国、韩国、英国表1汽车进出口贸易数据另外，我国出口的国家一般都是东南亚国家，汽车的售价一般都在

4、7.68万元左右，这个数据表明我国汽车产业一般都是以廉价汽车为主。向一此发达国家进口的汽车，说明汽车商品的逆差水平很大。我国的汽车产业和发达国家相比,还具有一定的差距,因此可以说中国的汽车产业和国外的大型汽车公司本身也存在一定的差距。具体内容见表2表2汽忙整忙的进出□贸易数据贸易秋（丿」辆）贸易额（亿美元）昭易的地理方向出口5445.98阿尔及利亚、越商、埃及、叙利亚、伊朗等进口6.6323.13徳国.日本.美国、韩国、英国二关于汽车进出口贸易逆差的分析从产品的生命周期岀发，企业的经营战略是以市

5、场营销为中心，企业经营战略是市场营销学的重要内容，汽车进出口贸易中弓I入这此理论内容，在生命周期和不同阶段和不同国家之间产生不同的流动方向，这种比较优势的理论是从静态发展这方面出发的。从产品的生命周期阶段岀发，分为四个阶段。不同的生产要索产生不同的储备隋况，这此内容都是从比较优势中分析的，也是动态优势变化的一种，影响我国汽车进出口贸易的发展。在国际贸易中。国家本身在某种产品的进出口贸易中，产生不同的优势，不会在生产产品这方面处于劣势，各种情况的优势都是在不容国家之间相互转移的，这种不具备的优势会

6、随着优势的逐渐增加失去。因此，在汽车产业的国际贸易中，要采用比价优势的动态变化分析。笔者从另一个角度分析，汽车产品对技术水平要求很高，这此内容从技术水平这方面出发，是技术要求的重要因索,随着市场经济的发展，国际贸易已经逐渐实现了产品化，每种汽车产品都有自己的生命周期，奇瑞汽车在国内的售价要比日本汽车的售价便宜三倍多，外形以及安全就似乎等方面也不能同日而语。在一个国家的同一个时期内，这两种产品的生命周期也处于不同的阶段，产生价格差异的主要原因在于两种产品的技术含量不同。因此流通的方向也不同。我国汽

7、车进出口贸易中，呈现的是一种贸易逆差的理论，汽车整车的贸易逆差会更为突岀一此,贸易逆差中呈现很多问题,直接原因在于汽车的价格偏低,出具偶汽车的价格也存在很大的差距。采用对比的方式能够得出我国汽车产业的竞争能力偏低，而且汽车产业的技术水平t匕较堵，自主开发能力不强”只能依靠一此廉价的汽车站住市场”很难得到长远的发展在我国的市场竞争中,存在很大的贸易逆差,汽车产业面临的问题已经逐步凸显。技术上的差异，使中国的汽车制造业要提升自身的技术水平,在产业周期的成长阶段，大规模的生产需要具有充足的资金还要具有

8、大量的劳动力。生产的过程需要满足市场的需要。三、加强汽车进出口贸易市场宏观管理从发展策略出发，汽车进出口贸易的逆差比较严重，在短时间内很难得到改变，从发展策略这方面出发，制定适合汽车产业结构的策略，提升自身的产业结构竞争力，解决对策,加大研究经费分投入，提高自身的技术水平，完善政府的策略，提升自主开发能力，同时加强市场宏观调控管理。从传统的产业结构出发,在产品生产这方面加强产业结构的调整，加快汽车产业结构的生机。针对不同的产品，要提升不同的阶段产品，使产品本身的优势性增强，对着我国经济的快速发展