公路桥梁T梁施工技术探析

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1、公路桥梁T梁施工技术探析摘要：本文对先简支后连续T梁桥的设计特点进行了分析总结。随着山区公路建设的深入开展，该桥型必将得到更加广泛的应用和更加深入的研究。工序繁琐且专业性强，每道工序都会影响整座桥梁的施工质量。因此必须组织专业化的施工队伍进行施工。只要精心组织，科学安排施工,英施工质量是可以控制好的。关键词：T施工方案桥梁临时支座1丁程概况及主要T程数量1.1云南保腾高速公路1合同段(AKO+OOO〜K3+727.69)共计14座桥，其中25mT梁共65片、28.5mT梁共26片、29.5mT梁共6片、30mT梁共405片、40mT梁共125片，共计627片梁。统一在一标段一号预制场

2、预制，设置在(桩号AK1+330右侧)，总占地面积为18亩。1.2预制场设置30m后张T梁底模基座12条，且30m后张梁底模基座为活动底模，可做28.5m和29.5m梁底模基座，40m后张梁底模基座12条，40mT梁底模基座为25m活动底模基座，该底模基座能满足生产需求。轨道布置：各种施工机械用的轨道均采用50kg/m的钢轨。1.3拌和站：在K5+100段设拌和站及砂、碎石料场集中拌合。妊搅拌站生产能力为40m3/h,预制场内混凝土采用混凝土罐车集中输送。由龙门吊的副提升机构5t电动葫芦起吊入仓。1.4供水：在AK1+220右侧梁场内上设容量为10m3蓄水池1个，拖拉机运水至蓄水池。

3、1.5供电：在梁场右侧区高压线上接一个600KVA的变压器，作为预制场的施工用电。1.6进场便道：利用现有的施工主便道。2梁场平面布置图■3施工准备3.1梁场位于AK1+330处路基试验段处，在试验段顶做梁场场地，根据实际情况铺设20~30cm厚山皮土，上铺5cm厚砂砾垫层找平，对于主要运输道路及砂石料场地用20cm厚C20殓硬化，辅助道路硬化用10cm厚C20币仝，其它地表硬化用5cm厚C20币仝。3.2选定的钢绞线、钢筋、砂石料、水泥等各种原材料，在试验、检验合格后方可进场。3.3油表、千斤顶进行检校。3.4对上岗工人进行了岗前培训。4施工方案及措施4.1制梁台座：制梁台座采用混

4、凝上基座，两端基座混凝土加厚，并布置构造钢筋。台座顶面铺设lOnun厚钢板作底模，边角采用如钢(Z100X100X8mm)镶边。4.2制梁模板：侧模采用厂制整休装配式钢模。侧板外侧安装附着式振捣器。端模为厂制钢模。端模与侧模栓接成整体。模板经试拼合格，即可投入生产。模板由龙门吊配合人工安装。4.3钢筋：钢筋在作业间集中机械加工制作。主筋接头采用闪光对焊,钢筋骨架在胎具上绑扎焊接成型，门式起重机吊装就位。4.4波纹管成孔：波纹管按坐标位置铺设，每米设置一道定位箍筋固定。波纹管在安装前进行lkN径向力作用检测和灌水试验，确认无变形、无渗漏现象后，投入使用。4.5混凝土浇筑：使用龙门吊吊灰

5、斗从梁的一端向另一端水平分层浇筑，分层厚度不超过30cm,且下层混凝土初凝或能重槊前浇筑完成上层混凝土。先浇马蹄混凝土，再浇筑腹板和顶板及翼缘板混凝土，梁体一次浇筑成型。4.6混凝土的振捣：以紧固安装在侧模上的附着式振捣器为主，插入式振捣器为辅。振捣时学握好振动的持续时间、间隔时间和钢筋密集区的振捣。4.7模板拆除：龙门吊辅以人工拆除模板，拆下的模板整修和养护，以备再用。梁体脱模后，要标明型号、预制H期及使用方向。4.8穿钢绞线：钢绞线按设计计算长度下料，砂轮锯切割，切割口两侧3~5cm处铁丝绑扎。编束时，每隔1〜l・5m绑扎一道铁丝,铁丝扣向里。钢绞线人工穿束。4.9张拉与锚固：梁

6、体混凝土达到规定的强度和龄期耍求时，即可进行张拉。张拉前对张拉设备及锚具进行校验，标定张拉力与压力表读数间的关系曲线。在张拉过程中，配套使用，定期校验。张拉按图纸规定进行,采用应力以伸长值校核。实际与理论伸长值之差控制在6%以内。千斤顶:千斤顶按照规定，定期校检。4・10预应力钢绞线的张拉程序为：0-初应力（0.15ocon,持荷3min）focon（持荷3min锚固）。如出现滑丝，查明原因并采取措施解决后再进行张拉。在引伸量达不到设计耍求时，灌中性肥皂水以减少其摩阻损失,在压浆前用高压水将中性肥皂水冲洗干净。4.11拆模和养护：磴强度达到2.5Mpa以上，方可拆除侧模；根据气温及养

7、护情况判断模板拆除时间，操作时注意轻拿轻放，严禁损坏构件边角的现象发生。养护时覆盖洒水，保持构件表面的湿度，减少在预应力传递时因收缩和徐变引起的预应力损失。4.12T梁采用预制场集中预制，140t架桥机架设安装。钢筋机械加工制作，现场人工绑扎；钢筋骨架绑扎、焊接成型，门式起重机吊装。现浇段和湿接缝混凝土由搅拌站拌制，搅拌运输车运送，泵送入模浇筑，机械振捣，混凝土采用微膨胀水泥。5架设T梁5.1组拼架桥机：在台后路基上组拼架桥机和检查，进行试运行，确保梁板架