公路桥梁预应力T梁施工探析

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1、公路桥梁预应力T梁施工探析摘要：桥梁是公路建设的重要构造部分，其工程质量的好坏直接关系到成桥的使用效果，进而会影响到整条公路的使用效果。因此，在桥梁工程建设中，质量是关键。文章简要阐述了T梁的预制、安装方案、施工工艺等方面来介绍预应力简支T梁施工技术。关键词：公路桥梁；T梁；施工技术0引言伴随着我国交通运输业的大力发展，人们对公路桥梁的建设提出了更高的要求，先简支后连续的桥梁型式应运而生,并得以大量的使用。其受力特点是：主梁自重内力即简支状态下的内力，即主梁在简支状态承受自身重量；经过体系转换成为连续结构后,承受二期恒载及使用活载。1工程概况某桥梁工程第一段引桥为30m预应力简支T梁；

2、第二段引桥为4联先简支后结构连续30m预应力T梁。T梁高为2m,预制宽为1.8m,单片牲量最大为34.68m?,最大吊装重90to全桥T梁共计40片，其中中梁25片，边梁15片。2T梁预制方案T梁在预制梁场地集中预制。根据现场施工的环境，大桥T梁预制场设在施工现场附近的一片开阔的路段内。预制场地布置完毕后就可着手建设，预制场沿路基纵向布置，分钢筋加工区、T梁预制区、存放区三大区域。T梁制作的预制台座采用钢筋混凝土和5mm钢板台面;梁段摸板我们采用钢摸板；梁段钢筋采取底板+腹板钢筋在胎座上分别绑扎成型,有10TII吊吊装上台座连接成整体;梁段预应力管道采取塑料波纹管成型，梁段混凝土采用在

3、混凝土工厂拌制，混凝土搅拌车运输到现场，10T门吊吊装论斗下料入模;混凝土振捣采用附着式振动器振捣为主，插入式振捣为辅；现浇桥面板施工采用振动梁振捣成型。T梁在预制场内采用沿纵桥向布置的两台60t龙门吊机吊装移运。T梁从预制场到架设现场采用120t轮式运梁车运送。T梁安装采用SDLB150型双导梁架桥机架设安装，架桥机额定吊重能力150t。架桥机在桥台背后进行拼装，架设T梁。3T梁的施工工艺在预制场设钢筋制作房、电力线路、供水系统、运输轨道、180T龙门吊机等主要设施。T梁模板均采用定型的标准构件，每节长度2.0m〜2.5m,模板安装、拆卸采用龙门吊机配人工进行。施工方法和工艺要求如下

4、。(1)在混凝土底座上铺钢板做底模，混凝土基座上一定距离预留孔洞，以便固定T梁模板。(2)T形梁模板采用组合式定型钢模板,在浇筑第一片T梁前，对模板进行组拼，发现接缝、错位较大立即进行处理,组拼结束，对每块钢模按位置编号。(3)在底模上放样出各横隔板位置，梁端线并做好标记,确保梁板对位精确度。(4)将加工好的钢筋按图纸间距、位置进行绑扎成型，同时按图纸所示的坐标位置安装后张法预应力波纹管道、锚垫板，往已成型的预应力孔道内穿入钢较线，钢绞线下料长度、根数应满足设计图纸的要求，安装完毕进行检查。(5)钢筋绑扎完毕后进行模板安装。T型梁钢模板拼装顺序为从每个隔板位置向两边拼接，模板拼接结束，

5、用水平仪进行抄平，保证梁顶水平或成一定坡度。浇筑混凝土前，模板刷涂脱模剂。(6)混凝土浇筑：混凝土我们采用混凝土搅拌站拌和，混凝土小车运送入钢模，用附着式振捣器配合插入式振捣器进行振捣。浇筑过程中随时检查模板接缝和支撑，发现跑模立即做加固处理。附着式振捣器的振捣要分段进行，混凝土浇筑到的位置及其前后的振捣器可同时开启，并且经常抽动钢绞线。混凝土著人浇筑完毕及时进行养护，待强度达到15〜20后，拆除模板拆摸从侧边用“拉”的方法进行，不可强行敲出，以免造成翼板被损坏。待混凝土达到设计要求的张拉强度和龄期后，方可进行预应力张拉。(7)T梁张拉:%1当梁体混凝土强度或墩顶现浇湿接缝混凝土强度大

6、于或等于设计强度的90%以上时，且混凝土龄期达到10天后方可进行张拉。预应力张拉班组必须固定，施工时在有经验的专业技术人员的指导下进行，不允许临时工做此项工作。②施加预应力采用对称张拉，张拉顺序按设计规定的束号顺序进行，张拉前就先进行试张拉，为确保预应力钢束张拉质量，实行张拉吨位和引伸量双控，两端同时进行张拉，以张拉吨位为主，引伸量误差控制在±6%范围内。(8)压浆及封锚:预应力张拉完成后24小时内应进行预应力管道压浆，考虑到T梁的耐久性和解决预应力孔道的压浆质量问题，采用真空辅助压浆工艺压浆。%1灌浆材料：采用52.5#普通硅酸盐水泥，水泥浆强义设计为40#,施工中可掺减水剂，水泥浆

7、3小时的泌水率宜控制在2%以内。%1搅拌好的水泥浆先通过1.2mm筛网过滤，存放在贮浆桶内并不断搅拌，输浆管长度尽可能减少，最长不超过40m。%1水泥浆从锚垫板预留的小孔灌入波纹管孔道内，另一端锚垫板的预留孔作排气孔。灌浆作业应缓慢均匀进行，压力控制在500〜700。待另一端冒出浓浆为止,灌浆工序完成后用软木塞紧。%1孔道压浆应连续进行，中间不得停止。如遇特殊情况被中止，应立即停止作业并用高压清水冲洗干净后重新压浆。%1封锚：灌浆完成后，清洗梁