第三章　起动系

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1、第三章　起动系第3章起动机3．1起动机的构造与型号3．1．1起动机的构造1．串励直流电动机2．传动机构3．操纵机构3．1．2起动机的分类1．按操纵机构分类⑴．直接操纵式起动机⑵．电磁操纵式起动机2．按传动机构的啮合方式分类⑴．惯性啮合式起动机⑵．强制咽合式起动机⑶．电枢移动式起动机⑷．齿轮移动式起动机⑸．减速式起动机外啮合式、内啮合式和行星齿轮啮合3．1．3起动机的型号第1部分为产品代号：起动机的产品代号QD、QDJ、QDY分别表示起动机、减速起动机及永磁起动机。第2部分为电压等级代号：l－12V；2－24V；3－6V。第3部分为功率等级代号：其含义见表3．l

2、。第4部分为设计序号。第5部分为变形代号。例如，QD124表示额定电压为12V、功率为l－2kw、第四次设计的起动机。3．2直流电动机3．2．1串励直流电动机的构造串励直流电动机由电枢、磁极等主要部件构成。1．电枢2．磁极3．电刷架与机壳3．2．2串励直流电动机的工作原理1．电磁转矩的产生2．直流电动机转矩自动调节原理当M＜Ms→n↓→Ef↓→Is↑→M↑→M＝Ms当M＞Ms→n↑→Ef↑→Is↓→M↓→M＝Ms3．2．3起动机的工作特性1．转矩特性M＝CmIsΦ＝C1CmIs2串励电动机产生的电磁转矩要比并励电动机大得多。2．机械特性串励直流电动机转速n与电

3、枢电流Is的关系式为n＝电枢转速n随Is(M)的增大下降较快，故具有较软的机械特性从机械特性同样可以看出，串励直流电动机具有轻载转速高、重载转速低的特点。3．功率特性起动机功率由电动机电枢转矩M和电枢的转速n来确定。P＝由转矩特性、机械特性及上式可得到起动机特性曲线，如图。3．3起动机的传动机构分：离合器和拨叉两部分。离合器的作用是将电动机的电磁转短传递给发动机使之起动。拨叉的作用是使离合器作轴向移动，将驱动齿轮啮入和脱离飞轮齿圈。3．3．1滚柱式离合器起动时，十字块处于主动状态，使4套滚柱进入糟的窄端，将花键套筒与外壳挤紧，于是电动机电枢的转矩就可由十字块经

4、滚柱式离合器外壳传给驱动齿轮。起动后，十字块处于被动状态，使滚技进入槽的宽端而自由滚动，只有驱动齿轮随飞轮齿圈作高速旋转，起动机转速并不升高。3．3．2摩擦片式离合器3．3．3弹簧式离合器3．4起动机的操纵机构分为:直接控制式电磁开关带起动继电器式电磁开关3．4．1直接控制式电磁开关起动时，点火钥匙打到ST位，电流由蓄电池正极→50端子7→吸拉线圈6→导电片→C端子2→起动机励磁统组→电枢→搭铁→蓄电池负极构成回路，起动机慢慢转动，同时电流由电磁开关50端子7经保持线圈8，回到蓄电池负极。主电路：电流由蓄电池正极→30端子4→接触盘→C端子2→起动机励磁绕组→

5、电枢→搭铁→蓄电池负极构成回路。3．4．2带起动继电器控制的电磁开关3．5起动机的使用与维护3．5．1起动机的正确使用①起动机每次起动时间不超过5s，再次起动时应停止2min，使蓄电池得以恢复。如果有连续第三次起动，应在检查与排除故障的基础上停歇15min以后。②在冬季或低温情况下起动时，应采取保温措施，例如先将发动机手摇预热后，再使用起动机起动。③发动机起动后，必须立即切断起动机控制电路，使起动机停止工作。3．5．2起动机的检查与调整1．起动机的检查⑴．励磁绕组的检修⑵．电枢绕组的检修⑶．换向器的检修⑷．电枢轴的检修⑸．电刷与刷架的检修⑹．单向离合器的检修⑺

6、．电磁开关的检修2．起动机的调整⑴．起动机驱动齿轮端面与瑞盖突缘间距的调整⑵．电磁开关接通时刻的调整①主开关接通时间的调整②附加电阻短路开关的调整⑶.轴承的配合⑷．单向离合器的调整3．5．3起动机性能试验1．空载试验注意：每次空载试验不应超过lmin，以免起动机过热。2．全制动试验注意：全制动试验要动作迅速，一次试验时间不要超过5S，以免烧坏电动机及对蓄电池使用寿命造成不良影响。