迁车台液压系统缺陷分析及改进措施

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1、湖南电力第30卷第3期HUNANELECTRICPOWER2010年6月doi：10．3969／j．issn．1008-0198．2010．03．018迁车台液压系统缺陷分析及改进措施瞿立飞(大唐华银株洲发电有限公司，湖南株洲412005)摘要：通过对翻车机系统中QTC一30型迁车台液压系统的运行现状及经常产生故障的原因分析，提出相应的改进措施，以期有效地消除设备运行中产生的一系列不良现象。关键词：迁车台；液压系统；改进措施；卸荷；倒灌中图分类号：TK223；TH237文献标识码：B文章编号：1008-0198(2010)03-0054-03

2、输煤卸车系统中，迁车台是折返式布置的翻车用。机系统中的一部分，用于将翻卸后的空车车辆由重该迁车台油泵2运行过程中(见图1)，当插车线横移并对准空车线，再由空调机将空车从迁车销或夹轮器都不动作时，2个电磁换向阀7都不带台推走。某公司2号翻车机选用武汉电力设备厂制电，而处于中间断路位置状态。油泵排出的压力油造的“c”型转子式翻车机，其迁车台行走机构驱就会在溢流阀5压力调定值状态下，通过溢流阀5动采用销齿传动方式，2套驱动机构，变频调速；溢回到油箱，但油泵仍处于高压溢流状态；当插销配备涨轮器、插销装置等。其中涨轮器用于在迁车或夹轮器都动作时，2个电

3、磁换向阀7其中1个或台移动时固定车辆；插销装置用于定位对准重2个带电，带电的电磁换向阀就会处在左边或右边(空)车线，防止空车推入或推出时侧向力使迁车位置，此时电磁阀7处于通路状态，油泵排出的压台移动而对不准重(空)车线。涨轮器和插销采力油就会处在工作压力值状态下经过电磁换向阀7用2条分油路1个油泵供油驱动。进入插销或夹轮器油缸。1迁车台液压系统参数和工作原理1．1液压系统基本参数迁车台型号：QTC一30；液压系统电机型号：Y132S一6W；液压电机功率：3kW；夹紧和插销液压缸型号：HSGO1—80／55E一2155；电磁换向阀：4WE6E5

4、OB／AW220—50NZ4；直动式溢流阀：DBDS6PIO／315；工作压力：5MPa；油箱容积：300L；液压油：46号抗磨液压油；油泵型号：PFE一31016；标准排量16．5mL／r。1．2液压系统工作原理此液压系统共用1个叶片泵，2条工作油路，i簿油油景j电帆撼油矗s卸瞢一6压囊7拽向一即涨轮器松开或夹紧、插销收回或伸出，靠油泵向8单向一各自油缸供油。控制元件中溢流阀是一种压力控制图1液压原理图阀，在液压设备中主要起定压溢流和安全保护作收稿日期：2009—12-01第3O卷第3期瞿立飞：迁车台液压系统缺陷分析及改进措施2010年6月

5、系统工作压力变化时，还会由于气泡急剧缩小和放2液压系统缺陷分析大，产生气穴与气蚀现象，使系统发出强烈的噪2．1油缸不工作时仍处于高压溢流状态声；同时液压泵的容积效率下降，能量损失增大，该型迁车台目前使用的直动式溢流阀，只起安液压系统不能发挥应有的效能。有鉴于此，在运行全溢流作用，即油缸不工作或过负载时，系统就会前，必须灌人引油且迅速封闭引油口，以尽可能排超过调定压力，此时溢流阀动作，系统压力油全部除空气。但这在实际操作中很难把握，因该液压系或部分溢流，但系统油泵仍维持在调定压力值运统没有专设的引油口和排气孔，灌人引油时，必须行，即系统仍处于类

6、似带负荷的高压溢流状态。在最高处拆开1个接口以向泵内注满引油来排除系迁车台液压执行件包括涨轮器油缸和插销油统中的空气。这样既不方便，又很繁琐，空气也难缸，只有在涨轮器夹紧或松开、插销伸出或收回以排除干净。时，油缸才会动作，即此时油泵带负荷向油缸提供3改进措施压力油，油泵输出的功才有实际意义，但此过程时间相当短，所占油泵全运行时间的5％左右。其余3．1让油缸不工作时系统完全卸荷大约95％的运行时间，油泵所提供的压力油通过可将原液压回路改为卸荷回路，即让油泵在不溢流阀回到了油箱，即油缸不工作时油泵仍处于高带工作负荷时处于空载运转状态。在定量泵的卸

7、荷压溢流状态，等同于设备长时间连续大负荷地工回路中可选用3种卸荷方式：作，没有空载运转时间。在液压系统高压溢流过程(1)用换向阀中位机能卸荷，即改图1中换中产生的阻力必然要消耗一部分能量，这部分能量向阀7的中位机能为“H”或“M”型。但此液压的损失主要体现为流量和压力损失，油泵所做功转系统不宜采用，因不能保证2条工作油路执行件完换为热量，使液压系统温度升高。这种不良的运行全同步。状况，会对设备产生一系列的危害，其中系统温度(2)采用二位二通的卸荷回路，即增加1条过高时使液压油容易氧化，氧化后会生成有机酸，带二位二通电磁换向阀的旁路通往油箱，当

8、2个执进而腐蚀金属元件，还会生成不溶于油的胶状沉淀行件都不需要动作时，二位二通断电换向阀处于通物，使液压油的粘度增大，抗磨性能变差，直接影路状态，油泵卸荷。响液压设