二灰碎石论文

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1、二灰碎石技术在公路施工中的运用方法摘要本文通过对南京南站机场高速1,2标段二灰碎石基层的铺筑实践，全面总结了从原材料检验、混合料组成设计、试验路段的铺筑到成品检测的全过程及施工工艺。提供了机械组合形式、碾压方式、碾压速度、碾压遍数、松铺系数等各种技术数据以及施工中的体会。关键字：二灰碎石路面基层施工工艺质量目录前言2一、施工准备工作21.1原材料检验21.2机械设备选配21.3机械设备的调试及试运行31.4技术准备31.5质量保证体系的完善31.6施工方案的确定3二、施工工艺32.1下承层准备42.2测量放样42.3二灰碎石混合料的拌和42.4二灰碎石混合料的运输42.5二灰碎石混合料的摊

2、铺42.6二灰碎石混合料的碾压42.7检测5三、工艺要点5四、结束语5参考文献5致谢5二灰碎石技术在公路施工中的运用方法1—刖百南京路桥工程总公司承建的南京南站机场高速1,2标段主线总长12.16km,其中L3标为高架桥（长1345.56m）,除L3标段外路面基层结构均为二灰碎石，主线单幅基层宽度为20.5m.机动六车道。为提高路面的平整度，根据江苏省高速公路建设指挥部（下简称省高指）“关于南站公路基层、底基层施工的指导意见”及技术规范的要求，二灰碎石混合料釆用厂拌法生产、摊铺机铺筑。在拌合场还准备了足够的堆料场地，并进行了“硬化”处理。以防集料被泥土污染。对不同规格集料分开堆放，已拌和好

3、的二灰碎石混合料实行覆盖闷料措施。为了探讨二灰碎石混合料的铺筑方案和施工工艺，我们在铺筑试验段取得成功后，进一步修改完善了施工工艺，确定了二灰碎石的施工配比，取得了有参考价值的技术数据，为大面积施工提供了依据。2010年8月上旬二灰碎石混合料正式开铺，到2011年2月底已完成路面基层总工程量的87%,为沥青面层铺筑创造了良好的条件。一、施工准备工作充分做好施工前的准备工作，是路而基层顺利进展的重要条件。主耍进行原材料检验、设备调试、技术准备等项工作。1.1原材料检验二灰碎石的原材料主要是右灰、粉煤灰和碎石，对原材料质量严格把关是保证试验中心室内配比设计的结杲，集料用量为总量的82.5%,其

4、中粗集料（10〜30mm碎石）为34%,10mm以下为66%。④水样和用水为饮用水。1.2机械设备选配为保证二灰碎石基层的质量和进度，除保证各种机械设备配套外，还应冇足够的1台；CA25振动压路机1台；VV170压路机1台；18〜21t三轮光面静力式压路机2台；9〜16t轮胎压路机1台；17.2t太脱拉自卸车12辆；6000L洒水车1辆；黄河试验车1辆。1.3机械设备的调试及试运行稳定粒料样和设备是关键设备之一，我们聘请了2名有丰富经验的机械专业高级工机、装载机及运料自卸车、洒水车等投入基层施工的机械设备，也需进行维修、保养，并经机械工程师检查，使Z处于良好的工作状态。1.4技术准备1.4

5、.1混合验证。1.4.2生产配合比的调试调整拌和设备的进料系统，使其符合设计的集料级配和混合料组成比例。我们先后进行过验证生产配合1.5质量保证体系的完善为保证二灰碎石基层的铺筑质量，1、2标段经理部出总工办负责，组成以试验屮心、测量队、质检中心三位一体的技术质量保证体系，并进一步明确在二灰碎石基层施工中的职责。试验屮心负责二灰碎右混合料的配合比设计，监控拌和厂混合料的级配组成，测定二灰碎1.6施工方案的确定在铺筑试验路段的基础上，补充、完善了二灰碎石施工方案、施工工艺及工艺流程。为了增加二灰碎石上层铺筑的密实性和平整度，又增加一台16t轮胎压路机。由于摊铺机的最大铺宽为8.5m,半幅宽度

6、需分二个铺道摊铺，因此采用分道铺筑、交叉作业、全宽碾压、半幅接齐的方案。纵向接缝的重迭宽度为5〜10cm,上下层纵缝位置应错开50〜60cm。在铺筑基层的路段，宜事先培填部分土路肩，并适当夯实。这样一方面能节省二灰碎石混合料，另一方面冇利于碾压。二、施工工艺1、2标段的施工实践证明，ABG422型摊铺机能适应厚层二灰碎石混合料的铺筑性能良好，摊铺质量较高，是理想的摊铺机械。一层虚铺厚度不超过25cm吋，铺筑效果最好。2.1下承层准备二灰土底基层顶面，应将表面的浮土，松散层及其它杂物清理干净，应尽量露出二灰土的硕面。下层二灰碎右顶而，应清除表而松散的集料，清理表而的泥块和污染物，尽量使骨料暴

7、露出的结合。2.2测量放样放出道路屮线、基层边线，选定检测断而及观测点位置。木工程采用基准钢丝法调平，因此必须设置支撑杆，敷设基准钢丝，并用专用工具，使其张紧力不小于100RN,钢丝挠度不超过规定值。2.3二灰碎石混合料的拌和每天上、卜•午各测一次原材料的含水量，调整原材料的进料数量，使混合料中定。2.4二灰碎石混合料的运输装料经过拌和的二灰碎石混合料，在贮料场闷料24h后，由装载机装车，装料吋应视混合料情况重新翻拌2〜