大规模个性化公交定制研究

《大规模个性化公交定制研究》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。

1、EnvironmentandSociety环境与社会DOI:10.3969/j.issn.1003-1154.2016.01.022大规模个性化公交定制研究徐扬戴丛蔚罗晶邢竹天（北京大学信息管理系，北京100871）[摘要]大规模个性化定制公交的规划与运行能够有效缓解城市交通拥堵，提高乘客满意度，是传统公交出行方式的一种重要而有效的补充。以大规模个性化定制模型为基础，从市场需求出发建构不同的公交线路规划模型，并进行效益分析。[关键词]大规模个性化定制；公共交通；路线规划[中图分类号]F273[文献标识码]A[文

2、章编号]1003-1154(2016)01-0067-03在我国城市化进程中，交通拥堵成为制约城市化时代的“量体裁衣”式的个性化生产/服务方式，发展和阻碍人们幸福感提升的重要因素。随着社会虽然能够满足客户的个性化需要，但产能水平较低，发展的加速，不同人群之间协作深度和广度的加大，在市场竞争中的价格和产量上的劣势较为明显，不[4]人们的交通需求日益增长。不少地方已经将治堵的具备可持续性的竞争优势。MC旨在为消费者提供重点转移到发展公共交通上。一方面，需要提高规充分多样化的产品和服务，并确保消费者都能以一模效应降低

3、成本，例如一辆公交车上的数十名乘客个相对低廉的价格获得他/她所需要的特定产品/服共同承担了能源消耗与尾气排放、人力资源、道路务，这两者的平衡正是MC的核心内容。使用权、车辆损耗等成本，每人每单位里程的平均具体到交通出行，从用户个性化需求的角度看，出行成本远低于私家车出行。另一方面，个性化的私家车出行是首选，可以为用户提供完全的定制化出行需求导致单位成本上升，例如出租车服务基本服务，满足用户在出行时间和路线选择等方面的个上能够满足客户在时间、路线、舒适度等方面的个性化需求。而从成本的角度看，公共交通最具优势，性化

4、需求，同时其成本和费用也数十倍于公交出行。通过大规模生产的工业化模式，极大地拉低了平均如何在公共出行的效率和效果之间取得最优权衡是成本，从能源、经济、拥堵、环境污染等方面，都本文研究的重点。体现出了相对于私家车出行的成本优势。当然，公共交通在满足客户个性化需求方面所体现出来的弱一、大规模个性化公交定制分析点也是显而易见的，例如出行时间和出行线路的限[5]制较大。为此，本文尝试以乘客的需求和偏好数据大规模个性化定制(MassCustomization,MC)是为依据，构建大规模个性化定制公交模型。当今十分热门的一

5、种新型生产/服务模式，力图以相对于普通公交，MC公交主要优势体现在如[1]大规模生产的低成本去实现客户个性化的高需求。下三个方面：以流水线、机械制造和自动化等技术为代表的工业第一，良好的乘坐体验文明极大地提升了人类的生产力水平，以其高效率、普通公交的乘客数量是随机的，因此车厢内时低成本的方式大量生产无差异的产品/服务，大规而拥挤，时而有空座，作为一名远途乘客，空位出[2]模生产(MP,MassProduction)模式应运而生。对于现的不确定性有可能增加焦躁情绪。此外，由于每相应的产品/服务，MP模式提高了产量

6、、降低了成站上下乘客人数随机，因而停车时间也不固定，增本、缩短了市场效应时间、减少了不确定性，极大加了客户出行时间的不确定性。地满足了大量客户的功能性物质文化需要。与此同MC公交车采取预定模式，对乘客人数可以实时，MP模式无视消费者个性化需求的差异，难以适现精准控制，从而既可以选择保证“一人一座”，[3]应当今市场的多样性生态系统。如果回归前工业也可以选择保证“站n站后必有座”（适当搭载站[基金项目]国家社会科学基金项目（13CTQ022）.2016年第1期67环境与社会EnvironmentandSociet

7、y立客户可以降低运营成本，同时通过精准控制，保表1.模型变量和常量及其符号证对于站立乘客，在汽车行驶n站后的某个指定位置必然出现空位）模式。通过减少出行时的不确定性，增加乘客的乘坐意愿。显然，MC公交还可以从根本上解决普通公交中的“让座纠纷”。第二，基于个性化需求设计线路普通公交的线路设计一般是由公交公司和交通管理部门主导，其基本目标是覆盖所在地区的所有区域，使得随机出现的乘客能够方便地到达希望目的地。这种自顶向下的线路设计方法更多的是从整体出发，很难顾及客户的个性化需求。MC公交的线路设置是基于客户个性化需求

8、的，面向有规律、可预期出行的乘客群体。在实践中，任何客流量较大的两个区域之间都可以配备MC公性化定制的上下文中，MC公交线路规划的目标函交，尤其适用于是上班族在居住区和工作区的交通数是实现公交公司利润的最大化，其中利润等于收往来。益与成本的差值。第三，乘客与公交公司的双向选择为了方便讨论，用表1中的符号表示模型中的对于普通公交，乘客一般需要根据公交线路的关键变量和常数，其中常数如油价等