王俊毕业论文

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1、年专姓指时间:张若愚2010.9.10毕业论文论文题目：网络技术在汽车中的运用级：0M业：机电设备维修与管理名：壬俊目录摘要3关键词3引言5一、计算机网络技术在汽车上应用的基本原理•••6二、计算机网络系统在汽车上应用的优越7三.网络技术汽车内部应用12网络技术汽车外部应用16五、结束语1617参考文献扌商要：在近十年里，用户对于汽车的舒适性、安全性以及环保等各种性能的要求不断提高。为了满足这些日益增加的需求，汽车上计算机控制的电子电器设备急剧增加，使得汽车（特别是轿车）设计中电器线路的布置越来越困难

2、。此外，由于汽车上各种电了电器的接插点的数量随z剧增，汽车行驶过程中因为接插点的故障造成汽车上电子电器设备的功能失效的问题越來越突出。为了解决上述问题，很多新车型（特别是高档车型）的开发屮开始广泛地应用计算机网络技术。本文介绍了计算机网络技术在汽车中应用的基本原理，并介绍了该技术在神龙公司的萨拉•毕加索车上的应用。关键词：汽车计算机控制网络技术引言：在近十年里，随着人们对于汽车的舒适性的要求不断提高，各种计算机控制的设备越來越多的应用在汽车上。例如：计算机控制的自动变速系统、主动悬架系统、口动空气调节

3、系统、驾驶员座椅自动调节系统、T星导航系统、带换碟机的多碟CD音响系统、密码防盗系统等。此外，由于人们对于汽车安全性要求的提高，汽车制动防抱(ABS)及防滑系统,多安全气囊以及汽车前后防撞雷达报警系统在轿车上也广泛应用。随着人们对于环境保护的日益重视，汽车排放法规的限值要求越来越严格，车载排气污染物监测系统也随Z开始在汽车上应用。到2000年，汽车上所装的各种电子电器设备的成本人约为整车成本的30%,而且这种趋势仍然在继续发展。表1和表2分别给出了从20世纪60年代到90年代轿车上电线束的长度以及接插

4、点数量的增长情况。进入21世纪，随着计算机技术的发展和普及，汽车上各种运用计算机、传感器以及执行器组成的控制系统得到了更加广泛的应用。而在传统的汽车设计中，每•个自动控制系统就需要一个专用的计算机单元。如此多的控制计算机、传感器、执行器，以及为实现各种控制需要的各计算机单元之间的数据通信，使得汽车（特别是轿车）上的线束长度和接插点的数量急剧增加，对汽车的设计提岀了挑战。电线東故度的变化=c趙丈矗金誓接插点数量的药匕196519851995年农1电线束长度的变化表2接插点数量的变化汽车上电线束的长度以及

5、接插点数量的急剧增加，使得汽车设计屮电器线路的布置越来越困难。第一，由于空间的限制，汽车（特別是轿车）上有限的空间内难以布置下更长的电线束和更多的接插点。例如，在20世纪90年代末，仅仅在驾驶员座椅前仪表板内的电线束数量就达到300多根；第二，随着电线束数量的增加，电线束的设计越来越复朵。其复朵性在于除了需要考虑计算机单元、传感器以及执行器之间的联接外,述要考虑不同系统Z间如何通信，系统Z间如何共用接地点，才不会产生电位差,以及如何抗干扰，保证信号不失真；第三，数量乜大的电线束和接插件使得汽车成本不断

6、上升；第四，由于电线束接插点的数量的增加，造成汽车行驶时由于接插点故障导致的汽车上某个甚至整个控制系统的功能失效问题增多。因此，将计算机网络技术应用到汽午上十分必要。1计算机网络技术在汽车上应用的基本原理要在汽车上运用计算机网络技术实现不同控制系统的计算机的控制功能，以及运用计算机网络技术实现不同控制系统的计算机之间的信息通信，其基本原理是运用计算机总线技术，将汽车上各个控制系统的计算机控制单元组成汽车上的局域网络，通过计算机网络传递数据流，实现不同控制系统Z间的信息传递和共享，同时减少传统汽车屯器系

7、统设计中的线束和接插件。在将计算机网络技术应用于汽车上的研究开发过程的初始阶段，由于不同国家的各个汽车公司，对于开发过程的信息和技术都相对独立和相对保密。一般仅仅是一个国家的几个汽车公司共同开发，技术分享，因此，到目丽为止，形成了多种互不相同的汽车计算机局域网络总线：(1)J1850：美国通用、福特和克莱斯勒三大汽车公司联合开发和共用的总线。尽管美国的三大汽车公司共用一种汽车计算机网络总线，但是，由于每个公司汽车产品中所用的计算机通信协议是不相同，因此，其汽车计算机网络控制系统是不尽相同的。(2)A总

8、线：德国大众公司专用的汽车计算机网络总线。(3)CAN总线：德国标准化的总线。开始是由德国傅世(BOSCH)公司开发，主要用于机器人控制。由于CAN总线的数据传输速率较高，现在许多汽车公司都将CAN总线用于汽车计算机网络系统。(4)VAN总线：法国汽车标准化总线。曲法国的雷诺汽车公司和标致集团联合开发的汽车计算机网络总线。同样，法国的雷诺公司和法国标致集团共用VAN汽车计算机网络总线，但是二个公司计算机网络所用的通信协议不相同，使得它们的汽车计算机网络控