新柏树坪隧道安全应急预案13

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1、西安至安康铁路增建二线XKS-2标段新柏树坪隧道姿全应急预亲(DK138+042〜DK140+075)编制人审核人中铁十二局集团第二工程以司西康铁路工程三项目部二零一零年十月一、编制依据及原则1二、工程概况11、隧道简况12、地质条件2（1）地质构造23、水文地质特征2三、基本风险点清单2新柏树坪隧道风险评估清单表2四、风险控制措施3（1）隧道坍塌风险控制措施3（2）千枚岩段施工控制措施4（3）渗水及涌水段风险控制措施5五、应急预案的方针与原则6六、应急预案工作流程图7七、组织机构和各岗位应急处置重点7（一）、应急资源设备设施10（二）、教育、训练10（三）

2、、周边可利用资源11八、应急响应11九、应急预案13十、现场恢复16十一、预案管理与评审改进16十二、安全值班表及联系电话16新柏树坪隧道安全应急预案一、编制依据及原则1、《关于印发加强铁路隧道工程安全工作的若干意见的通知》（铁建设［20071102号）2、《关于进一步加强铁路隧道安全管理工作的通知》（铁建设［200711007号）3、《铁路隧道风险评估与管理暂行规定》（铁建设［20071200号）4、铁一院《改建铁路西安安康线增建第二线施工图新柏树坪隧道设计图西康增施隧一29》5、国家、铁道部规定的安全规程，如《中华人民共和国安全生产法》、《国家突发事件总

3、体应急预案》和《国务院关于进一步加强安全生产综作的决定》、《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB10301）、《铁路隧道工程施工安全技术规程》（TB10304）.《隧道施工安全作业手册》、《铁路隧道钻爆发施工工序及作业指南》、《铁路建设工程安全生产管理办法》、《铁路隧道监控量测技术规程》等有关规定。6、坚持“安全第一、预防为主、预防为主、综合治理”、“保护人员安全优先、保护环境优先”的方针。贯彻“常备不懈、统一指挥、高效协调、持续改进”的原则。二、工程概况1、隧道简况新柏树坪隧道位于回龙镇乾佑河右岸秦岭中低山区，地形起伏较大，隧道进、出口基岩裸露，山体陡

4、峭，进口位于乾佑河右岸岸边山咀处，出口位于指桥沟沟口左岸岸坡，山体自然坡陡40°〜60°•洞身穿越柏树坪三级阶地斜坡，民房聚多，地形相对平缓。隧道起讫里程：DK138+042〜DK140+075,全长1300.02m,最大埋深约144m,隧道洞身1058.17m位于R-1600m的圆曲线及缓和曲线上，隧道进出口均位于直线上。隧道纵坡为3%。的下坡。与左侧的既有柏树坪随道距离约160m。2、地质条件(1)地质构造根据野外调查和既有线隧道地质资料，隧道通过区涉及地层主要为第四系全新统崩积块石土，寒武-奥陶系灰岩，隧道位于南秦岭印支-华力西褶皱带，受多期区域构造及

5、新构造运动的影响，岩体节理裂隙发育，多成碎块状构造，隧道进出口坡面基岩出露。(2)地质特征隧道通过地层主要有第四系全新统坡积粉质黏土、细角砾土、粗角砾土、碎石岩、千枚岩夹灰岩。3、水文地质特征隧道位于乾佑河右岸中低山区，并通过一浅埋沟谷，埋深仅13m,沟内常年有流水，水量约3300m3/do据既有线竣工资料，该隧道在施工过程中，地下水较发育•因此，预测隧道大部分地段属中等富水区，其余为基岩裂隙水弱富水区。地震基木烈度为六度。三、基本风险点清单根据铁一院《改建铁路西安安康线增建第二线施工图新柏树坪隧道设计图西康增施隧一29》，结合新柏树坪隧道的实际情况，新柏树

6、坪隧道基本风险评估点清单见下表：新柏树坪隧道风险评估清单表风险清单日期2010.03.14隧道名称新柏树坪隧道阶段施工阶段序号风险事件风险产生的原因后果备注1洞口浅埋段坍塌掉块，节理发育隧道进出口为V级围岩浅埋段，隧道进出口多为风化裂隙水，开挖后其自稳能力差，易滑坡。投资增加1、未按设计参数进行支护。2、未按设计开挖方法进行开挖。人员伤亡投资增加施工需要检查2坡断成道、造隧方滑群层的塌隧道洞身在DK138+408〜DK138+468、DK138+700〜DK138+940通过滑坡群，滑面距路肩最近处13m,对洞身影响较大，易造成滑塌，施工困难。人员伤亡1、未

7、对地质情况进行复核。2、施工人员炸药用量过大，围岩扰动严重。3、监控措施不落实，未及时分析。人员伤亡施工需要检查3千枚岩致结构开裂、下沉、遇水泥化新柏树坪隧道千枚岩地质遇水泥化、坍塌。人员伤亡1、未对地质情况进行复核。2、积水浸泡围岩，自稳能力下降。人员伤亡施工需要检查4地表渗水及洞内涌水段导致塌方隧道大部分属中等富水区，施工困难，易坍塌、渗水。投资增加1、未作好该沟地表水的引排工作。2、未按设计参数进行支护。3、未按审批开挖方法进行开挖。投资赠加施工需要检查四、风险控制措施(1)隧道坍塌风险控制措施1、隧道进岀口为V级围岩洞口浅埋破碎带，并通过一断层，DK

8、138+408〜DK138+468、DK138+70