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1、西安至安康铁路增建二线XKS-2标段新八亩坪隧道安全应急预亲(DK157+897.91〜DK160+356)编制人审核人中铁十二局集团第二工程衣司西康铁路工程三项q部二零一零年三月一、编制依据及原则1二、工程概况1三、基木风险点清单3四、风险控制措施4（-）隧道进口坍塌风险控制措施4（二）岩溶及采空IX风险控制措施5（三）下穿既有公路风险控制措施7（四）渗水及涌水段风险控制措施8五、应急预案的方针与原则9六、应急预案工作流程图9七、应急准备10组织机构和各岗位应急处置重点10（二）、应急资源设备设施12（三）、教育、训练13（四）、周边可
2、利用资源13八、应急响应14九、应急预案16十、现场恢复18十一、预案管理与评审改进18十二、安全值班表及联系电话18新八亩坪隧道安全应急预案一、编制依据及原则1、《关于印发加强铁路隧道工程安全工作的若干意见的通知》（铁建设［20071102号）2、《关于进一步加强铁路隧道安全管理工作的通知》（铁建设［200711007号）3、《铁路隧道风险评估与管理暂行规定》（铁建设［20071200号）4、铁一院《改建铁路西安安康线增建第二线施工图新八亩坪隧道设计图西康增施隧一31》5、国家、铁道部规定的安全规程，如《中华人民共和国安全生产法》、《国
3、家突发事件总体应急预案》和《国务院关于进一步加强安全生产综作的决定》、《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB10301）、《铁路隧道工程施工安全技术规程》（TB10304）《隧道施工安全作业手册》、《铁路隧道钻爆发施工工序及作业指南》、《铁路建设工程安全生产管理办法》、《铁路隧道监控量测技术规程》等有关规定。6、坚持“安全第一、预防为主”、“保护人员安全优先、保护环境优先”的方针。贯彻“常备不懈、统一指挥、高效协调、持续改进”的原则。二、工程概况新八亩坪隧道全长2456.22米，起讫里程DK157+897.91〜DK160+356；其
4、中II级围岩80m,占2.5%,占III级围岩840m,占30.2%,IV级围岩1293.14m,占59.6%,V级围岩252m,占7.7%。隧道进出口均位于镇安县回龙镇枣园村境内，隧道岀口位于镇安县永乐镇境内。地面高程一般为：600〜900m,相对高差50〜300m,隧道地处乾佑河左岸低中山区，隧道通过地层主要有第四系全新统坡积粉质黏土、细角砾土、粗角砾土、洪积粉质黏土、粗角砾土、石炭系灰岩、泥盆系千枚岩夹变质砂岩等。隧道设计单线线隧道，最小埋深约4叭最大埋深448m。1、地质构造：据该区区域资料及调查显示，隧道进口段(DK157+90
5、0〜D1K157+948)上方灰岩溶嫩/像发育，另夕疇既有线竣工资料D1K158£88〜D1K159+108段左侧既有线在施工时发现数个小溶洞，因此二线隧道洞身在进口段和D1K158+988〜D1K159+108段不排除岩溶发育，施工时应根据开挖情况做相应处理。2、地质特征：隧道区位于南秦岭印支-华力西褶皱带。受多期区域构造运动影响，岩体节理裂隙发育，多呈碎块状构造。隧道进岀口坡面基岩出露,节理特征分述如下：隧道进口：千枚岩夹灰岩片理产状:N75°W/85°N,节理大于三组，可量到节理JI：N5°E/85°N,d=0.1〜lm,l>10m
6、,密闭，无充填；J2：N70°E/75°S,d二2〜3叫1二2〜3m，微张，无充填。隧道出口：千枚岩夹灰岩片理产状:N60°E/82°S,节理大于三组，可量到节理JI：SN/40。W,d=0.1〜0・6叫l>3m,密闭，无充填。隧道区地质构造较复杂，区域上属于锡铜沟一吴家山背斜，该背斜属金鸡岭复向斜北翼的次级褶皱，长约70km,轴线方向总体呈东西向，轴面近于直立，枢纽水平或倾斜，两翼产状基本对称，线路D1K158+035附近发育一小背斜，与线路呈大角度相交，北翼向北倾，倾角75〜85。,南翼南倾，倾角70〜88。。桑树坪断层f[36]：隧
7、道洞身D1K159+168〜+500段通过断层破碎带，为一压扭性断层，断层产状N70〜80。E/70°S,由东向西呈放射状，洞身通过处破碎带宽350〜450叫断层物质主要为：断层角砾夹挤压千枚岩和碎裂灰岩。断层角砾呈透镜状定向排列，挤压千枚岩扭曲严重，压碎灰岩呈碎石状，断层内构造裂隙水发育，在乾佑河左岸坡脚以面状渗流排泄方式出露，断带物质风化严重。由于构造影响，断层两盘节理发育，断层北侧节理主要有：EW/60°S、SN/75。W、N40°E/32°N,间距0.1〜0.3m,大多呈微张〜密闭。断层南侧节理主要有：N8°E/30°S、N80°
8、W/60°S、EW/41°S，间距0.2〜0.3m,呈微张状。对工程影响较大。3、水文地质特征：地表水为乾佑河，常年流水，另外工点范围内地表水还分布于山梁冲沟内，除D1K160+350处一冲沟
