轨道精调作业指导书修改

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1、客运专线无祚轨道工程编号:轨道精调作业指导书单位：编制：审核：批准：2010年8月x发布2010年8月xLI实施1•适用范围22•作业准备22.1内业准备22.2外业准备23・技术要求34•工艺流程35•施工要求45.1施工准备45・2轨道检查55.3轨道测量75.4轨道模拟调整75.5轨道调整95.6轨道复测146•劳力组织147设备机具配置148•材料要求159.质量控制及检验1510・施工安全及环境保护1510.1施工安全1510・2环境保护16京沪高速铁路轨道工程轨道精调施工作业指导书1•适用范围本作业指导书适用于高速铁路土建工程正线轨道精调施工。2•作业准备2.1内业准备作业指

2、导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习轨道几何状态检查仪相关技术资料，建立正线线型及标高数据库，熟悉规范和技术标准，审核施工图纸，澄清有关技术问题，制定施工安全保证措施，对議工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后上岗。2.2外业准备2.2.1人员配置线路工、协作人员、测量员已全部进场，成立了测量、调整班组，制定了相应的岗位职责，做到班组齐全，职责清晰。2.2.2机械及工机具配置按施工要求，配足配齐所用的施工机械及工机具，检查各施工机械牌良好状态。对各种易损件做好一定数量的储备，轨道几何状态测量仪通过西南交通大学现场轨道几何状态测量仪检测中心的检测。2.2.3

3、生活及办公配置修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。2•技术要求轨道精调后达到以下要求：轨道几何状态静态平顺度允许偏差及检验方法序号项目平顺度允许偏差（mm）检测方法1轨距士1轨道几何状态测量仪2高低弦长10m2/10m弦长30m2/5m弦长300m10/150m3轨向弦长10m2/10m弦长30m2/5m弦长300m10/150m4扭曲基长6.25m25水平16中线107高程区间+4/6站台+4/08线间距+10/03•工艺流程轨道静态调整的工艺流程如下图所示:4•施工要求轨道测量前，认真核对CPIII坐标、轨道设计线型设计要素数据输入正确，确保测

4、量仪器校核无误，设站精度达到要求，钢轨、扣件干净无污染，无缺少和损坏，焊缝平顺，扣件扭矩和扣压力达到设计要求。测量一般选在阴天或夜间进行，严禁在高温、雨天、大雾、大风等条件下测量，避免测量误差过大和出现假数据。测量数据模拟调整前，必须保证数据的真实、可靠性。调整原则：“先整体、后局部，先轨向、后轨距，先高低、后水平”，优先保证基准轨的平顺性，另外一股钢轨通过轨距和水平控制。特殊情况下，对调整量突然变化较大的地段，需现场核对或重新量测后再作调整。扣件更换前认真核对现场轨道实际情况，找准需更换扣件的承轨台（结合承轨台标号会使该项工作精确、高效），做出相应标识，并用弦绳和道尺做必要的复核。更换

5、扣件时，当实际轨温高于锁定轨时，每次拆除扣件不得连续超过5个承轨台（防止胀轨），并且在更换扣件区段两端各松开1〜2个扣件（只是松开,不拆除），确保扣件更换能达到预期目的和平滑过渡。扣件更换结束后，再次核对调整量和扣件规格，确认无误后按规定力矩上紧螺栓，回收调整下来的扣件，打扫干净道床表面（一般路基地段因回填级配碎石会有污染物，桥梁和隧道地段会较干净）。再次复查调整效果。对于只是个别更换扣件的地段，可以用弦绳和道尺复核即可，对于长大区段调整的，用精调小车测量检查比较高效。5.1施工准备5.1.1人员培训组织培训，使参与轨道精调人员全面掌握轨道精调的工艺、程序、标准。按不同工种配足相应的作业

6、人员，作业前认真学习作业指导书，并认真学习既有线施工安全相关知识，培训结束考核合格后方可上线作业。5.1.2调整件准备根据轨道的结构类型和设备数量，提前配备相应数量的调整件。5.1.3设备及测量仪器准备配备齐全轨道精调所需物品，并对相关仪器或设备按规定项目做好检验和校准工作。重点做好全站仪、精调小车和道尺的校核，确保不同测量手段的结果尽量一致或相近。5.1.4测量准备对CPIII点作重新检查和测量，确认点位可用，坐标值误差在允许范围之内。对于被破坏而无法使用的CPIII点，必须重新埋设和测量并纳入确认后的CPIII网进行平差。及时更新相关数据，使用前认真核对数据的可靠性和输入的正确性。5

7、.1.5承轨台编号5.1.5.1承轨台编号的方法(1)全线采用贯通的连续里程，里程由4位数组成，表示公里数。(2)对CPIII点进行编号来划分区间，同一里程(以公里为单位)下相邻两个CPIII点之间作为一个区间，区间号为两位数字；顺里程增加方向分左(右)线对每个区间起始处的CPIII点编号，编号是奇数表示左线，是偶数表示右线，如：1347303,表示线路里程为K1347范围左线第3个区间。(3)每个区间第一个承轨台编号：相对CPII