轨道精调施工作业指导书

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1、中铁十四局武广客运专线XXTJIII标轨排精调施工作业指导书编制：复核：审核：签收：第三项目队二OO八年四月一、轨排组装铺设检验标准3二、精调仪器概况32.1精调仪器的组成32.2精测仪器的主要功能42.3仪器的工作环境要求42.4数据采集与处理4三、施工人员和设备配备4四、轨排的精调施工工艺44.1轨排精调测量44.2仪器的工前检査54.3操作流程54.4轨排精调原则、步骤和调整方法7五、仪器的维护与保养以及使用注意事项85.1仪器的维护与保养85.2仪器使用注意事项9轨排精调施工作业指导书轨道精调是保

2、证无砟轨道高平顺性的测量和控制的关键工序，是控制无砟轨道铺设质量的最后一道检测关。轨道调整的结果将直接关系到无砟轨道的各项指标。因此为了保证无砟轨道高精度的质量要求，除了采用先进的传感器、专用便携计算机、全站仪和无线通讯，检测高低、轨向、水平、轨距等轨道不平顺参数,精确确定线路轨道的实际位置与理论位置的偏移量外，还要求操作人员严格、反复、细致的过程控制。使无砟轨道施工铺设、线路整理精确达到客运专线的要求。一、轨排组装铺设检验标准A）轨排组装铺设允许偏差、检验方法及频率序号检查项目允许偏差（mm）检验方法检

3、验频率1轨距±1,变化率不得大于1%0。专用工具、仪器。每个轨排支撑架处检査一次2水平13轨向2/10m弦4高低2/10m弦B）轨排组装铺设轨面高程、轨道中线、线间距允许偏差及检验方法及频率序号项目允许偏差（mm）检验方法检验频率1轨面高程一般情况±2专用测量仪器每个轨排支撑架处检查一次紧靠站台+202轨道中线23线间距+50二、精调仪器概况2.1精调仪器的组成本管段无砟轨道儿何状态测量采用了先进、高精度的JCY-T-CUS-1型精调仪。该仪器装备包括纵横梁机架、控制单元、传感装置（可测量水平、轨距、轨向

4、、高低和里程等）全站仪以及测量分析软件组成。即包括轨向测量单元、高低测量单元、轨距测量单元、水平测量单元、里程测量单元等轨道内部儿何状态测量装置。棱镜与棱镜支架、全站仪、无线通讯单元等外部儿何状态测量装置以及主控计算机、相关控制和数据处理软件等部件。同时仪器配置了标定台，精测系统能自动检测自身精度，并作相应调整。该仪器可以实现里程、轨距、水平（超高）、扭曲（三角坑）、轨距变化率、轨向（10m弦）、正矢（20m弦）、高低（10m弦）等静态儿何参数的测量。2.2精测仪器的主要功能该仪器能沿已经粗调完成的轨道线

5、路自如推行；利用沿线布置的CPTTT控制点，进行自由设站边角交会；连续检测并显示仪器所在位置的轨道内部和外部几何形态；计算并显示轨道中线、轨距、水平（超高）、高程等各项0的偏差；自动保存测量过程中的各种数据、线型特征等；自动处理数据，并能够实吋显示测量数据、设计数据及调整量；实吋绘制各种检测项B的波形图、线路曲线图，并对波形进行缩放平移、选段等处理；同时具备超限实时声响报警、运行总里程累计及显示，里程误差修正等功能；计算轨道轨距变化率，曲率变化率30/300m弦轨道平顺性；轨道内部几何状态测量一数据采集密

6、度＞4次/m。2.3仪器的工作环境要求推行速度彡8Km/h;海拔彡2500m仅进行轨道内部几何状态测量时：环境温度一20°C〜+40°C;相对湿度＜90%RH；测量速度彡5Km/h。进行轨道外部几何状态测量时：环境温度一10°C〜+40°C,无阳光直射；能见度：可视距离彡1000m;相对湿度彡90%RH;2.4数据采集与处理采取定点采集方式，存储容量满足连续纪录50Km数据的要求，测量后数据能够生成轨道竣工测量成果表三、施工人员和设备配备精调需配备施工人员7人。其中技术人员1人；测量人员1人；调整工人4飞

7、人；配备设备包括精调小车、双头调节扳手、六角扳手、扭矩扳手、全站仪、工具小车等。四、轨排的精调施工工艺4.1轨排精调测量4.1.1平面控制网精度要求测量控制网的建立好后需满足各级平面控制网精度要求（见下表）。控制网等级测量方法测量等级点间距备注CPIGPSB级彡1000m＜8Km一对点CPUGPSC800〜1000m导线四等cpin导线五等150〜200m10〜20ni—对点后方交会50〜60m附注：①建成的CPTTT控制网点位的平Ifif相对精度±lmm;高程相对精度±0.5mm②全站仪精度：测角精度0

8、.5”，测距精度lmm+lppm;自动照准和自动跟踪。4.1.2施工测量网形将全站仪与精调小车的距离保持在9m〜69m之间，通过前后各4个连续CPIII基标上的棱镜，自动平差、计算确定全站仪自由设站点的坐标、方位和全站仪横轴中心的高程。然后进行轨排的测设。施工一段后改变测站位置，必须至少交叉观测后方利用过的4个控制点。其测量控制网方式如下：•控制点CPIIIO全站仪设站点4.2仪器的工前检查主要检查轨道精调小车的工作状态，松开