高速铁路路基承台作业指导书

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1、新建铁路哈尔滨至齐齐哈尔客运专线工程项目HQTJ-5标条台作业嫡事吊中国铁建施工单位:中铁十三局集团哈齐客专项目部一分部日期:2009年12月1.编制依据12.适用范围13.施工准备14.施工工艺流程15•施工工艺及技术要求25.1一般承台施工工艺26•施工质量检验标准57•质量保证措施58施工控制要点69营运线内施工安全操作规程69.1营业线机械施工作业安全规定69.2营业线人员施工作业安全规定610.安全控制要点及措施811・环境保护及文明施工8承台施工作业指导书1.编制依据《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》《施工图设计文件

2、》2.适用范围适用于哈齐客运专线HQTJ-5标(DK218+000—DK256+680)陆上、放坡开挖的承台、墩台以及水中承台、墩台的施工。3.施工准备根据设计要求进行测量放样，测定基坑中心线、方向、高程，确定承台的几何尺寸、平面位置、底面及顶面标高。备齐各种必备的施工机械、工具、材料及保证施工便道畅通。4.施工工艺流程4.1承台施工工艺5■施工工艺及技术要求5.1一般承台施工工艺5.1.1.测量放样陆上承台基坑开挖，整个开挖暴露地层均为淤泥质层，该土层的力学性能较差，饱水性强，基坑开挖，并作好排水工作。测量放出承台的中心位置，再按承台各边向外放出1.0m（作业空间）放岀开

3、挖边线，根据现场实际情况插打钢桩（采用垂直开挖的方法）。承台基础的轴线位置，经校核无误后再开挖，为便于校核，使基础与设计吻合，将承台纵、横轴线从基坑处引至安全的地方，并对轴线桩加以有效的保护。施工中还要密切注意气象的变化，加强对气象信息的收集，及时调整施工顺序，合理安排后续工序，采取必要的排、降水措施。4.1.2基坑开挖采用机械辅以人工开挖。注意控制开挖深度，为防止承台施工时，承台地基因自重下沉，可对承台基底部分进行必要的处理。为防止地下水影响基坑内的正常作业，在基坑内沿基底四周和各角点设置排水沟和集水井。集水井大小为30cm*30cm*40cm,基底周边设置宽深均为20c

4、m排水沟与集水井相连。承台施工时，随时用泵排出集水井内的积水至地表排水沟。5.1.2.1准确放出承台周边尺寸，并做出醒目标志。采用机械、人工清理;将承台周边以外影响承台施工及危及人身安全的杂物清除。清除范围为距承台2m。基坑沿坑边缘设置防护围圈及警示牌。土质不好的基坑防止局部坍塌，可以加木撑护壁。5.1.2.2成坑过程中和开挖处理完毕，检查内容；基底平面位置，基底标高，垂直度。5.1.2.3基坑开挖应置于不影响承台施工的距离范围外。5.1.2.4基坑平面位置及基底尺寸必须满足设计及施工要求。5.1.2.5凿除桩头、桩基检测在基坑开挖到位后、钢板桩堰底清理后，进行桩头处理，凿

5、桩时采用人工风镐进行凿桩，先凿桩头表层直到凿岀钢筋，把钢筋扳倒，在设计标高位置用风镐围桩基一周打孔,然后用勾机扳倒，预留设计要求的嵌入承台部分长度。凿除完毕后，对基坑底面进行平整,按设计图纸铺梨碎石梨层或混凝土梨层并作水泥砂浆抹面。机械开挖时，在桩头部位特别注意，不损伤桩头钢筋，接近基底时，采用人工开挖一次到位，以减少对基底的扰动。同时对钻孔桩进行超声波检测。5.1.3.钢筋制作、安装作业5.1.3.1钢筋加工制作5.1.3.1.1从事钢筋加工的操作人员必须持证上岗。5.1.3.1.2检查钢筋的品种、规格与设计图纸相符后进行制作。5.1.3.1.3钢筋在钢筋现场制作。主筋在

6、制作前必须整直，没有局部的弯折。主筋一般应尽量用整根钢筋，分段后的钢筋接头应相互错开，保证同一截面内的接头数目不超过主筋总数的50%,接头错开间距不小于35d（d为钢筋直径），且不得小于50cm。5.1.3.2钢筋安装5.1.3.2.1安装的钢筋品种、级别、规格由实验人员取样、实验合格后使用。5.1.3.2.2钢筋保护层垫块位置和数量应符合设计要求。垫块数量不少于4个/of。5.1.4.模板制作、安装、拆除作业5.1.4.1承台模板按照承台尺寸用组合钢模板组拼而成，模板间采用卡子连接，模板外侧背钢管连成整体，并设置外撑。5.1.4.2模板准备；首先按照承台尺寸进行模板配置，

7、然后对模板进行挑选、整理后用机械抛光，清理干净（用手摸完后无黑迹）后刷脱模剂，涂刷时保证涂层均匀（不要过厚）、不流淌、不漏涂。抛光要做到抛出钢模板的本色，表面光洁、平整（平整度不大于1mm）,且模板边角必须顺直、平整、洁净。挑选模板要检查模板肋齐全、板眼一致，分堆码放，便于控制并用于同一部位，有利于控制组合钢模板拼缝的严密度和平整度。5.1.4.3模板安装完毕后，检查模板支撑是否紧固，模板拼缝及下口是否严密，自检合格后报现场工程师及监理工程师进行检验。5.1.4.4模板拆除；拆模应在混凝土强度能保证其表面及棱角不因