浅谈高速铁路责任成本管理

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1、浅谈高速铁路责任成本管理XX铁路中铁XX局摘要工程项耳责任成本管理是企业加强工程项目管理的重耍内容，是降低成本、提高经济效益最有效的管理手段，是企业生存和发展的基础和核心。本文根据贵广铁路贵阳至贺州段GGTJ-3标段二项目部责任成本管理模式和取得的效果，对工程施工过程中的责任成本管理工作作总结和探讨。［关健词］高速铁路成本管理创新分析制度责任成本管理目录摘耍一、工程概况1二、项目责任成木管理原则12.1成本管理的原则：22.1.1节约原则22.1.2全面控制原则22.1.3目标控制原则22.1.4动态控制原则22.2高速铁路项目成本管理的基本步骤32.2.1建立健全责

2、任成本管理体系32.2.2制定相关责任成本管理制度32.3加强现场施工技术管理42.4重视资源优化配置，追求项目成本最低42.4.1优化劳务资源配置，降低人工成本42.4.2优化材料资源配置，降低材料成本42.4.3优化设备使用配置，降低机械成本42.5重视“关口控制”，堵截成本管理漏洞52.5.1把好单-价核算关52.5.2把好现场数量控制关52.5.3把好合同落实关52.6重视考核兑现激励机制，巩固成本管理的效果6三、项目责任成木管理•五口责任成本核算法63.1五日责任成本核算法63.2五ri责任成本的准确性和及时性7321责任成本资料的准确性：73.2.2责任成

3、本资料的及时性：73.3责任成本五R核算，强化成本过程控制，优势所在84、结语84.1加强责任成本管理应主管带头，持之以恒84.2加强项目成木管理，提升企业竞争力9参考文献：9进入21世纪以來，我国的高速铁路建设发展的空间和潜力逐渐体现出来，特别是在金融危机的冲击下，政府实施了积极的财政政策和较为宽松的货币政策，高速铁路进入了大规模的发展阶段。相关高铁建设企业、单位Z间的竞争日趋激烈，企业竞争不断升温，为持续保持竞争优势，就必须不断强化成本管理。成本管理影响着单位的市场竞争实力和可持续发展。随着我国逐步融入WTO体系以及国家投资结构的调整，全国建筑市场竞争越来越激烈，

4、建筑行业进入了微利时期。对中铁单位而言，如何在建设中提高管理水平，降低成本，是必须面对的问题。一、工程概况中铁X局X公司贵广铁路项目部担负施工的XX铁路，起迄里程为DK202+127.5-DK217+160,线路总长15.033Km,其中路基长约0.625Km,占线路长度的4.15%；桥梁6座，计891.53m,占总长的5.9%；新建隧道3.5座，共长12.517公里，占总长度的83.26%（其中高兴隧道全长8969m,被贵广公司列为全线52个重点工程之一），工程中标价约8.5亿元，工期49个月，质量要求为全段创优。二、项目责任成本管理原则成木控制的对象是工程项冃，其

5、主体则是人的管理活动，冃的是合理使用人力、物力、财力，降低成本，增加效益。2.1成本管理的原则：2.1.1节约原则节约就是项目施工人力、物力和财力的节省，是成本管理的基本原则。着眼于成本的事前监督、过程控制，在实施过程屮经常检查是否出偏差，以优化施工方案，从提高项目的科学管理水平入手来达到节约。2.1.2全面控制原则作好总平面布置、资源配置、施工方案制订等开工前开篇布局工作。施工过程屮按照设计要求和施工规范施工，控制资源消耗，减少成本支出，及时办理工程价款结算。同时充分调动每个部门、班组和每一个员工控制成本、关心成本的积极性，真正树立起全员控制的观念。2.1.3冃标控

6、制原则建立责任成本控制中心，设立责任成本控制目标，落实到部门、班组甚至个人，做到责、权、利相结合，对责任部门（人）的业绩进行检查和考评，并同其工资、奖金挂钩，做到奖罚分明。2.1.4动态控制原则坚持动态控制原则，将工、料、机投入到施工过程中，收集成本发生的实际值，将其与目标值相比较，检查偏离，分析原因，采取措施。2.2高速铁路项目成本管理的基本步骤2.2.1建立健全责任成本管理体系建立健金责任成本管理体系，完善成本管理制度，强化成本管理工作流程,根据本项目的特点，建立以项目合同部为主管部门，设立工程、物资、财务、机电四个责任辅助中心，下属4个架子队建立了4个架子队责任

7、成木管理领导小组；架子队队长任组长，组员由技术主管、技术员、安全员、质检员、试验员、材料员、施工员、工班长组成，并在架子队和各工班分别配备一名成本核算员，为架子队贯彻落实责任成本管理提供有力的组织保证。通过签订责任状的形式将各个责任中心的成本责任确定下来，将成本管理责任细化量化并分解落实。制定详细的成本管理办法，明确各责任中心职责，使成本管理制度化、程序化、具体化。严格按照五日责任成本核算法每月进行责任成木核算。2.2.2制定相关责任成本管理制度架子队能否取得较大的经济效益，关键在于责任成本管理，而责任成本管理乂与施工班组紧密和连。因此，抓好班组的成