基于道口经济的镇域发展研究

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1、基于道口经济的镇域发展研究【摘要】道口经济是以交通枢纽为轴线，在一定区域范围内由物流、商贸、服务、加工制造等紧密相关的产业有机组合而成为的一种新型区域经济。发展道口经济对优化泰州市生产力布局、促进重点区域开发和提升经济发展水平具有重要的现实意义。坐拥公、铁、水、空道口的罡杨镇目前已具备了发展道口经济的现实基础。但在实践中，其基于道口经济的镇域发展还存在不少问题，阻碍了泰州的区域发展。【关键词】泰州市；罡杨镇；道口经济；镇区经济；区域发展以交通枢纽为轴线，在一定区域范围内，通常由物流、商贸、服务、加工制造等紧密相关的产业有机组合而

2、成为一种新型区域经济，我们便称其为道口经济。近年来，道口经济对区域经济的作用逐渐被人们所认识。道口经济一词不断出现在政府工作报告中，针对道口经济的专业性论文也出现在学术报告和理论文献中，道口经济正逐步受到各方面专家学者的关注和重视。泰州作为苏中地区重要的交通枢纽，随着京沪高速、宁通高速、宁静盐高速、江海高速等公路相继建成通车，一个个新的交通资源和道口已经或正在泰州形成。毫无疑问，沪宁高速无锡东道口的“经济奇迹”必将对泰州的经济发展带来有益的启示。本文以坐拥公、铁、水、空道口的罡杨镇为例，谈一谈如何发展基于道口经济的镇区经济，推动

3、泰州区域发展。一、发展道口经济的现实意义及其基本途径（一）“道口经济带”的聚集形成城市城市是区域经济发展的中心。城市与区域经济的发展离不开聚集与扩散力，这些力导致工业和其他经济活动的集中和分散或扩散。高速公路对区域经济的推动效果，正体现于沿线各道口经济带来的聚集与扩散力。(―)区域性物流中心的直接经济辐射力区域物流中心的规划、筹建、运营与管理等直接影响道路运输基础设施运用效率，在很多情况下，述与城市规划、经济圈的经济运行有极密切的关系。例如，在法国巴黎南部最大的中央市场，可以为1800万消费者服务，其中1200万人是巴黎150公

4、里圈内的消费者。(三)工业及物流设施区位选择趋向于高速公路道口有资料说明，H本新建工厂中有40%建在高速公路出入口处10公里范围内，50%建在高速公路20公里范围内。依物流中心所处级别、作用层次和规模不同，其直接吸引和辐射范围也有较大差别。一般我们认为可通过以下基本途径来发展壮大道口经济，一是科学合理规划，构筑特色产业集聚区；二是抢抓发展机遇，迎接国内制造业产业转移；三是推进体制创新，大力发展工业园区经济；四是加强联动与合作,推动沿路经济一体化；五是合理利用资源，保持可持续发展；六营造宽松氛I韦I,创优经济发展环境o二、基于道口

5、经济的罡杨镇发展现状罡杨镇，地处长江三角洲腹部、泰州市近郊，为县级姜堰市管辖，东与海陵区西郊乡分界，南与海陵区九龙镇接壤，西与江都市郭村镇相邻，北与姜堰市华港镇相连。1954年设纯垛乡，1958年改为杨庄公社，1983年变为杨庄乡，2000年撤乡设镇。全镇土地总面积34平方千米，辖夏庄、西冯、东楼、冯官、杨庄、罡门、纯垛7个行政村及1个镇区居委会，村民小组149个。总人口21221人，其中非农人口941人。目前已形成以摩托车配件、空调电机为支柱产业，以机械加工、猪鬃、纺机配件、建材等为补充的工业发展特色。江苏罡杨科技园区是江苏省

6、首批命名的7家省级乡镇企业科技园区之一。罡杨镇交通发达，周边地势平坦，是一块发展大市场、大物流以及其它相关服务业的风水宝地。宁启铁路货运站坐落在该镇境内，尤其是宁启铁路复线电气化改造工程完成后，货运效率将大大提高。将苏中、苏北各高速公路连为一・体的江海高速公路横穿罡杨镇，并在该镇东北部地区建设高速互通。从罡杨镇区出发，沿江海高速至刚刚建成的苏中机场，只有10分钟行程。市区重点工程长江大道由罡杨直达泰州港，驱车20公里，可达泰州长江大桥。三、目前罡杨镇发展过程中面临的问题（一）道口市场开发程度低总体来看，该镇道口开发尚处于初级阶段

7、，位于该镇境内的道口周边资源人部分未开发。目前，江苏汇达商贸有限公司项目已经落户该镇，这个项目建成后，可实现年开票销售收入10亿元以上，粗略估算，每年可给该镇增加可用财力500万元以上。但是仅此一个物流项目，并不能满足该镇“三年翻一番、五年翻两番”的跨越式发展需求。（二）产业结构不目前该镇仍以传统产业为主，多为初级产品加工，附加值低。中小企业的成长速度不快，布局分散，企业间产品互补性差，配套能力弱。高新技术产业较少，高技术含量、高加工度、高附加值产品少，不适应现代物流大进大出集装箱运输。（三）物流行业总体水平低现有物流业规模相对

8、较小，多为传统的运输和仓储企业，经营领域主要集中于为生产性企业提供配套服务的工业产品物流上，在商业配送的物流活动屮所占的比重很少。（四）基础设施不健全伴随江海高速和宁启铁路衍生的相关产业建设还需进一步加强，高起点规划、高标准建设，筹集资金，基础设施建设步伐相对滞