【案例】未经登记的连环售车原车主是否承担责任？

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1、未经登记的连环售车原车主是否承担责任？未经登记的连环售车原车主是否承担责任？一、案情经过2002年1月日一俩满载乘客的“红叶”牌中巴车正沿938线从北京国贸开往通州，14时30分许，当车行驶到双桥站附近时，车辆突然发出“喻”的一•声巨响，随后汽车猛的停住。驾驶员徐某当时吓得呆坐在座位上，车上的乘客还没意识到发生什么事情，售票员韩某倒是反应快，赶紧下车查看……原來，中巴车撞倒了一位老人，韩某立即将受伤老人送往医院抢救。事故发生后，通州区交通警察大队迅速组织人员对事故进行了处理。认定事故发生的原因是汽午年

2、久失修、刹午失灵和驾驶员处置不当所致，徐某负该起事故的全部责任。由了老人受伤严垂、经抢救无效死广。老人的家属王某找到徐某，要求承担30多万元赔偿费用。然而，徐某仅仅是通州的一个农民，根本无力偿还这笔费川。他说自己并不是车主，实际车上是售票员韩某，自己仅仅是车主雇仰的驾驶员。王某乂找到韩某，但韩某称：“小客车虽然是口己买來的，但还没有办理车辆过户手续。因此，要求受害人找汽车的原登记车主路某，rtH也承担连带赔偿责任。2002年2月，王某一纸诉状起诉到法院，将小客车的“实际车主”韩某和“登记车主”路某告上

3、了法庭，要求两被告连带赔偿各项损失30余万元。二、代理意见作为登记车主路某的代理人，笔者参加了本案的一、二审的全部过程。经法院查明，发牛爭故的小客车是被告路某于1996年购买的，并到车管所办理了机动车登记手续。1999年12月路某与张某签定了《机动车买卖协议书》，约定张以1万元取得该车所有权，但他们在签足协议后未及时办理车辆过户于•续；其后该车乂被倒手儿次，2001年底被韩某购买。儿次买卖中，各方均未办理机动车过户手续。本案争议焦点是我的当事人登记车主是否应当承担赔偿责任。我在法院审理中提出如下答辩意

4、见：首先,1999年12月，路某与张某签定了《机动车买卖协议书》，约定张某冇偿取得该车所冇权。虽然他们在签定协议后未及时办理午辆过户手续，但协议是他们的真实意思表示，是在双方自愿情况下签定的，它是符介《民法通则》、《介同法》规定的，该协议是有效的。根据最高院关于适用《介同法》若干问题解释的第4条规定：人民法院在确认介同无效时，应当以狭义的法律和行政法规为依据，不得以地方性法规、行政规章为依据。就木案而言，协议双方约泄车辆所有权南占有转移后归张某、车不过户并不违反全国人人及其常委会制定的法律和国务院制定

5、的行政法规，虽然该协议有违一些规定，但并不导致协议无效，相反它是有效的。正如一个贷款合同仅违反了《贷款通则》有关规定，而不违反《合同法》规定时，该贷款合同仍然是冇效合同。其次，我国《民法通则》第72条规定，财产所冇权从交付时起转移，法律另冇规定或当事人另冇约定的除外。同时，根据我国物权公示的方法：动产自交付时所冇权转移，不动产自登记时所冇权转移。而本案所涉及的车辆是动产，其所有权向路某将车交付张某时发化转移，路某对该车不再享有任何占有、收益、处分权，今后该车发生任何收益或损失均不应山路某享受或承担。根

6、据物权行为独立性、无因性理论，物权行为是独立存在的，即使债权行为有瑕疵，也不影响物权行为的效力。也就是说，无论《车辆买卖协议书》效力如何，只要路某将车交付张某吋即己发生物权变动的效果。第三,韩某作为肇事车辆实际使用人，明知该车毫无合法运营手续却雇佣徐某开起了“黑车”，是导致原告家属死广的真止诱因；韩某是対肇事车辆拥有实际支配和収得收益的实际车主和使用人，他应当对该车引发的运营风险承担责任，其应当承担向原告赔偿的责任，其后可向司机追偿。三、案件结果一审法院审理认为，根据交警部门的责任认定，作为事故责任人

7、徐某应负全部损害赔偿责任，由于他是被告韩某扉佣的驾驶员，其在受扉期间从事扉佣活动造成他人人身损害的，应当由雇主韩某承担民事责任。因该客车至今未办理交易过户手续,其车主仍为被告路某。考虑到他已丧失了对机动车的运行支配和运行利益，对交通事故的发生无法防范控制，未办理过户手续的行为与致人损害的后果间不具有因果关系，这种责任分扒带有明显的补偿性质，原车主分扒责任后，有向原责任人进行追偿的权利。一审法院据此判决：由被告韩某赔偿原告10力逾元;被告路某承担犁付责任，路某承扒后可向被告韩某追偿。接到一审判决书的路某

8、着实吓了一跳，自己的车子早早就卖给了别人，就因为未办理过户手续而要自己承担责任，太不公平了，。于是我们向二审法院提起了上诉。在二审审理过程中，对于未过户的机动车赔偿责任主体问题，因法律上无具体规定，实践中争议也较人，二审法院遂做起了三方当事人的T作，通过儿次调解，儿方最终达成庭外和解协议。作者：赵江涛律师北京易理律师事务所执行合伙人