客车底盘设计常用标准

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1、客车底盘设计常用标准（第一版）李志美的客车2008年3月19日一、GB7258机动车运行安全技术条件二、GB12676汽车制动系统结构、性能和试验方法标准体系介绍1、标准的效力：强制性标准、推荐性标准；国家标准、行业标准、企业标准(标准严格程度）2、世界汽车标准体系：ECE(EconomicCommissionforEurope)—EECEEC与ECE的关系FMVSS(FederalMotorVehicleSafetyStandards)JIS(JapanessIndustrial-Standard)GB一、GB7258简介

2、1、适用范围2、主要规范性引用文件GB1589道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限界GB/T12428客车装载质量计算方法GB18565营运车辆综合性能要求和检验方法3、术语及定义1、国家对相关术语的规范性中英文表述4、整车对整车的标识、铭牌、VIN(车辆识别代号）、外廓尺寸、后悬长度、轴荷分配、乘员人数核定、侧倾稳定角、驻车稳定角、外观、车速表等做出了规定。（1）标识、铭牌、VIN码方面的企业标准（2）外廓尺寸及轴荷要求引用GB1589注释a:超宽轮胎应用；注释B:纯空气悬架26吨；（3）后悬后悬长度小于轴距65%，并且小于3.5

3、米；日本：ISUZU(8140*2295*3005)轴距3750，后悬2490；后悬66.4%；HINO8430*2300*3060轴距3930，后悬2610，悬长66.4%轴距和整车的比例。（4）转向轴轴荷不小于整车质量的20%（GB13094)驱动轴不小于25%（5）乘员数核定：GB/T12428客车装载质量计算方法78KG/人公路车65KG/人公交车8人/平方米OR0.15平方米/人（6）侧向稳定角：双层车28°卧铺车32°其它车35°（7）外观：左右倾斜小于40mm。企业内控30mm;（8）车速表：不允许偏小；0-20

4、%5、发动机在GB18565－2001营运车辆综合性能要求和检验方法中规定更详细：（1）、发动机应有良好的起动性能，应能由驾驶员在驾驶座位上起动，当车辆置于：汽油发动机在不低于-5℃，柴油发动机在不低于5℃条件下，用起动机起动时，应在三次起动中至少有一次可在5s内起动，在做重复起动试验时，每次间隔2min。（2）、表1汽车驱动轮输出功率的限值汽车类型汽车型号额定扭矩工况额定功率工况直接档检测车速(Vm)Km/h校正驱动轮输出功率/额定扭矩功率的限值η％直接档检测速度VpKm/h校正驱动轮输出功率/额定扭矩功率的限值η％客车66

5、00系列汽油车60458535柴油车455075406700系列汽油车50408035柴油车554575356800系列汽油车40408535柴油车454575356900系列汽油车40408040柴油车604585456100系列汽油车40508535柴油车404085356110系列汽油车60458535柴油车555080356120系列柴油车604090354.2.3在4.2.2的检测工况下，采用校正驱动轮输出功率与相应的发动机输出总功率的百分比作为驱动轮输出功率的限值。ηvM=PvMo/PM...........（1）

6、ηvp=Pvpo/Pe...........（2）式中:ηvM--汽车在额定扭矩工况下的校正驱动轮输出功率与额定扭矩功率的百分比，％;ηvp--汽车在额定功率工况下的校正驱动轮输出功率与额定功率的百分比，％；PvMo--汽车在额定扭矩工况下的校正驱动轮输出功率，kW；Pvpo--汽车在额定功率工况下的校正驱动轮输出功率，kW；PM--发动机在额定扭矩工况下的输出功率，kW；5、转向系统相关标准：GB17675-1999汽车转向系基本要求GB/T6323.1-1994汽车操纵稳定性试验方法蛇行试验GB/T6323.2-1994

7、汽车操纵稳定性试验方法转向瞬态响应试验(转向盘转角阶跃输入)GB/T6323.3-1994汽车操纵稳定性试验方法转向瞬态响应试验(转向盘转角脉冲输入)GB/T6323.4-1994汽车操纵稳定性试验方法转向回正性能试验GB/T6323.5-1994汽车操纵稳定性试验方法转向轻便性试验GB/T6323.6-1994汽车操纵稳定性试验方法稳态回转试验GB11557-1998防止汽车转向机构对驾驶员伤害的规定（适用与M1类）GB/T13604-1992汽车转向球接头尺寸QC/T303-1999汽车动力转向油罐技术条件QC/T522-

8、1999汽车转向位杆总成技术条件QC/T530-2000汽车动力转向器总成技术条件QC/T480-1999汽车操纵稳定性指标限值与评价方法1、方向盘左置的规定限位的规定2、回正能力的要求，不足转向：3、方向盘自由转到量:30°，大于100车速小于20°4、通道圆要求：外圆直