船舶修造资源管理

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1、《船舶修造资源管理》试题%1.填空题(每题2分，共10题)1.“船舶修造资源管理”的tl的在丁•通过进一步加强女全工作理念的学习•教育，使船舶金业人员能在正确思想认识的基础一上提高与转变思想认识和理念,端正口己的工作态度和熟悉与掌握一些实用的船舶修造资源管理的相关知识与方法进而提高ft己在船舶生产安全管理方而的水平，确保船舶企业的生产安全。2.情景意识，英语为SituationAwareness,是指在一个特定的时间对影响船舶的因素和条件的准确感知。它是人们对于事故发生的一种,属于思维和思想活动的范畴°3.“船舶

2、建造资源管理”屮需应川到的资源包括物质资源(Materialresource),它涉及确保船舶建造和生产操作所需要的设备、仪器、物品、工具、备件等。物质资源是指船舶生产中所需要的物质性条件，它是确保船舶建造过程正常述行的基木资源。4.“危害”(Hazard)是指船舶生产过程中造成事故的潜在性危险，是可能产生安全问题的事物或坏境，相当于习惯中所说的不女全隐患，是潜在的危险因素。“风险”(Risk)是指船舶生产过程中“能导致伤害的灾害可能性和这种伤害的严重程度”5.船舶生产过程中影响人的安全行为的因素主要包括人的个性

3、心理因素的影响(Influenceoftheindividualpsychologicalcharacter)和人的安全行为自觉性方面性格特征的影响(Influenceofcharacteristicsconsciousnessonsafetybehaviors)两方面，其中人的个性心理因素的影响评分由人的气质(Tempenimerit),对人的安全行为的影响，和性格(Characteristics)対人的安全行为的影响所决定。6.影响船舶生产安全工作的因素(Influentfactorstosafetynavi

4、gationofships)包扌舌：—人的因索(Humanfactor)；船舶生产因素(Shipfactor)；环境因索(Environmentalfactor)和管理因索(Managementfactor)7.船舶生产中人对信息的处理是受其信号通道限制的。研究表明，人具有一个信号通道。当两个信息同时传向大脑时，其中一•个必须等到另一个放入工作记忆中之后。这就是为什么人在同一时间只能注意一件事情的原因。但也有人认为人在同一时间能做两件事情。事实上，这只是人对一个信息源到另一信息源Z间很快地进行扫描。8.船舶牛产过

5、程涉及多系统■多人员的工作，所以可以将船舶牛产事故原因分成本体原因和客体原因来加以分析。其中：木体原凶是指船舶生产人员白少的原因，客体原因则是船舶生产人员以外的其他原因，包括被等外界环境等因素。9.主体原因是船舶生产事故中人的因索的一个重要组成部分。从许多船舶生产事故的原因分析中可以得知这些事故的发生往往涉及到船舶生产人员自身操作技术方面的原因，如船舶牛产中的计划、技能、操作、应急处理技术因素。1.“安全”是船舶生产过程中不发生导致死亡、职业病、设备或财产损失的状况。i般地说，安全是指安稳而无危险的事物，船舶生产

6、过程中的安全是指人不受到伤害，物不受到损失。工程上研究与处理安全问题，一般采取某一近似客观量来定义安全的程度，俗称安全性。%1.选择题(每题2分，共10题)三.选择题1.船舶生产过程中的社会心理因素的影响(Influenceofthesocialpsychologicalfactor)主要包括：ABCA社会知觉对人的行为的影响B价值观对人的行为的影响C角色对人的行为的影响D设备对人的行为影响2.-•般來讲，船舶生产不安全行为是操作者在生产过程中发生的、直接导致事故的人失误，是人失误的特例。在牛产中主要表现在以下几

7、个方•面：ABCDA操作失误或用手代替工具进行操作B冒险进人危险场所或)攀、朋不女全位置C未止确使用个人防护用品D存放物体不当3.船舶牛产过程中的注意力分散造成因素通常包括：ABCDA领导与指挥的失谋B信息过载或压力和疲劳C紧急情况D经验不足4.在船舶牛产过程中，为防止人失误所釆用的管理措施包括：ABCDA职业适合性B安全教育与技能训练C合理安排船舶生产任务，防止发生疲劳和使人员的心理紧张度瑕优D员工持证上岗，作业程序审批，安全措施确认5.从预防事故也度，船舶生产可以从控制、减少可能引起人失误的各种原因因素，防止

8、出现人失误；在一旦发牛了人火误的场合，应使人失误不至于引起事故，即使人失误无害化；在人失误引起了事故的情况下，能够限制事故的发展，减小事故损失这三个阶段采収措施防止人失误。可以从技术措施和管理措施两方而采取防止人失误措施。通常船舶修造场所采用—A_更具有效性。A技术措施比管理措施B管理措施比技术措施C经济措施D行政措施6.船舶生产事故发生的诸条件中，因单一条件的作用而引发