船舶修造业通用安全知识

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1、船舶修造业通用安全知识欢迎您参加此次培训！第三章船舶修造业安全管理3.1船舶修造业生产特点船舶修造业是一个劳动密集型行业，其生产特点既有机械制造加工业的特点，也有建筑业的特点，主要包括10个方面，这些特点决定了船舶修造业是一个安全风险相对较高的行业。3.2修造船企业存在的主要安全问题1、人的不安全行为◆违章指挥◆违章操作◆违反安全生产规章制度违章指挥：如冒险指挥起重机超负荷吊运；冒险指挥船只上下排、进出船坞；指挥人员使用没经过技术质量监督管理部门检测的特种设备进行作业；冒险指挥人员进行登高作业、水面作业等。违章操作：如无特种安全作业证人员从事特种作业；高处作业不戴安全带；在立体交叉作

2、业区域不戴安全帽或安全带、安全帽带不规范；使用乙炔气割具不安装回火装置；水面区域作业不穿救生衣；涂装油漆作业后不按规定进行通风，明火作业前未经测爆合格等。违反安全生产规章制度：如未经三级安全教育善自上岗作业；发、承包工程未经安全资质审查；在密闭狭小区域施工未执行双人监护制度；在易燃易爆区域施工进行明火作业不办理申请审批手续等。2、物的不安全状况◆电器设备设施◆起重吊索设备设施◆压力容器设备◆危险化学品◆机械传动设备◆厂内运输机动车辆3、不安全施工作业环境◆存放易燃易爆物区域:有电器火花可能，或有明火作业，安全距离不足。◆密闭区域作业:无机械通风。◆立体交叉作业:无人协调、监控管理。◆

3、生产区域消防应急逃生通道:被严重堵塞。◆复杂的施工作业区域:无应急逃生指引。◆水面作业:没有适当安全保护措施。◆高处作业平台：有边无栏，有洞无盖，没有安全网。◆吊装作业面选在高压电源线下方不安全位置。◆提供施工作业的脚手架未经安全报验合格。◆涂装油漆与明火作业安全距离不足。4、生产安全管理不善◆安全责任制落实不到位◆交叉作业缺乏有效协调管理◆文明施工、安全作业方面存在薄弱环节◆职业危害因素未能引起足够重视3.3修造船企业安全生产管理改进措施1.针对人的不安全行为应采取的对策2.针对物的不安全状态应采取的对策3.针对施工作业环境的不安全状况4.针对安全管理不善应采取的对策第四章高处作业

4、安全高处作业是指在离坠落高度基准面2米以上（含2米）有坠落可能的位置进行的作业。4.1高处坠落事故发生的主要原因1.安全管理体制不完善，执行不认真彻底，有章不循。2.操作者的安全意识差。3.安全防护措施不完善、工装设施有缺陷。4.操作者的身体、精神状态较差时仍进行高处作业。5.在露天高处作业时气候因素的影响。4.2脚手架的安全要求1.要有足够的强度、刚度和稳定性。2.脚手架搭设完毕后，须经搭架队、使用单位及安全员确认合格后方可投入使用。3.已搭设完整、交付使用的脚手架严禁私自改动搭设或拆除。4.3高处作业的“四个必有”、“六个不准”和“十不登高”“四个必有”：(1)有洞必有盖；(2)

5、有边必有栏；(3)洞、边无盖无栏必有安全网；(4)电梯口必有门连锁。“六个不准”：(1)不准往下乱抛物件；(2)不准背向下扶梯；(3)不准穿拖鞋、凉鞋、高跟鞋；(4)不准嬉戏、睡觉；(5)不准身体靠在临时扶手或栏杆上；(6)不准在安全带未挂牢时作业。“十不登高”：(1)患禁忌症者不登高；(2)未经许可或审批不登高；(3)未戴好安全帽、安全带不登高；(4)脚手架、跳板、梯子不符合安全要求不登高；(5)攀爬脚手架和设备等方式不登高；(6)穿易滑鞋，携带笨重物件不登高；(7)石棉瓦、玻璃钢瓦上无垫脚板不登高；(8)高压线旁无隔离措施不登高；(9)酒后不登高；(10)照明不足不登高。4.4个

6、人防护和作业安全做好高处作业的个人防护工作，重点需提高操作者的安全意识，使其熟悉施工工艺和操作方法，掌握高处作业的安全知识来增强员工的自我防护能力。4.5高处作业注意事项1.夜间施工现场须有足够有效的照明设施。2.遇有六级以上强风及大雨等恶劣天气，禁止露天登高作业。3.水面高处作业，必须穿好救生衣，佩带并挂好安全带，必要时加设安全网。4.组织船舶桅杆及其他凌空工程的施工作业，必须事先通知专管部门搭设符合安全施工要求的工装设施，必要时下方架设可靠的安全网。5.所用梯子，必须坚实完好，梯子放置坡度以60度为宜，上落时必须面向梯子，双手扶稳，不宜携带过量物件。6.一切高处施工作业人员，应对

7、施工现场和周围环境进行认真检查和判断，作出充分估计，并根据需要制定施工方案，采取有效措施，以确保施工的安全。第五章防火防爆安全技术5.1火灾爆炸事故的预防1.加强对明火作业、涂装作业、高压容器操作人员的培训，提高其安全意识和事故应变能力。2.严格落实动火审批制度。3.加强对氧、乙炔气使用的管理。4.电气设备火花要引起高度重视。5.3船舶修造过程中明火作业的“八不”、“四要”、“一清”1．动火前要做好“八不”：（1）防、消措施不落实不动火；（2）周围易燃杂物