海英俊:谋道管理不谋食

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1、海英俊:谋道管理不谋食寻求创新的附加值,而不和对手争抢同质产品的市场在群星璀璨的台湾IT界,台达电子耍算行业中最为低调的一家。纵观过去38年的经营历史,台达电子在创始人郑崇华的手上,是一个ODM模式的集大成者。细数其发展的三大阶段,正是ODM模式成就了它的伟业。但是如果没有金融危机影响,台达电子恐怕还是那家ODM模式的工厂企业。现在声称要打造品牌,并借向新能源工业化进军来摆脱ODM束缚的台达电子,开始告别沉默,寻求品牌扩张。作为郑崇华的继任者,公司现任执行长一海英俊,将如何带领企业在当今不确定因素剧增的市场背景下,应对如下三大问题:在产业升级

2、的同时,如何维持原有的优势?在新业务中如何建立竞争力?而对劳动力短缺和成本上升,如何采取更有效的应对措施?需求是转型之本《经理人九台湾多数制造企业也是以OEM或者ODM为主,当前而临巨大的生存和发展问题。我们应该如何维持自己的优势,同时寻找新的出路?海英俊:我想最主要的就是思维要改变,做法也要改变。现在我们把台达的商业模式叫DMS,就是设计、制造和解决方案的服务,从原来零部件提供商,变成方案的解决商。比如说我们现在做很多的工业自动化产品,里面有变频器,有控制器等等,以前把它作为零部件来卖,现在作为一个系统卖给客户。还有一个例子,就是现在大家比

3、较喜欢谈的云计算,事实上云计算在台达电子很多领域都有应用。比如说电源,假如说它加上散热装置,另外加上网路和服务器,它们本身就是一个解决方案。我们的策略上的改变就是从ODM变成DMS,这个S对我们来说是最重要的。《经理人》:在产业升级过程中,如何解决品牌、服务等问题?海英俊:外界听起来台达电子是一夜之间转型,其实不是。举例来说,我们在内地的投资分成了两大部分:第一部分是两个生产基地,分别在东莞和吴江;另一部分是上海的中达电通,这家子公司的成立被定性为只做销售和服务,同吋辐射全国20多个点。因此我们在金融危机Z前就已经开始有意识地培育自己这方面的

4、转向。要解决品牌、服务等问题,摸准需求是唯一路径。需求点如何寻找?就看哪里的问题最大。现在节能减排的问题最大,因为这已经威胁到人类的生存了。所以我们提出“环保、节能、爱地球”这个企业宗旨,这话讲的人很多,我们也听了很多,但是假如说你的产品不符合这个条件,今天的客户就会拒绝采购,更何谈什么转型。我们现在新的产晶,儿乎都不脱离这个范围。《经理人九为什么台达电子要在2010年才提出品牌元年,难道过去没有这样的明确方向?海英俊:品牌是公司的精神,很多人讲到品牌,说就去做广告,这是不够的。而品牌是公司的所有东西在一起的集合,包括•公司的文化、公司的管理

5、、公司的服务、公司的财富等等所有东西都加在一起才叫品牌。我们为什么把今年叫做品牌元年呢,我们认为做品牌的吋间差不多到了。另外重要的是,我们确立了未來围绕新能源工业设计和制造的总体方向,这和我们过去的0DM有重要的区别,就是我们在这个新领域中将要主打自有的品牌。《经理人》:如何平衡自有品牌和0DM产品之间的结构?原來做0DM的产品能不能也转向品牌?海英俊:两者的产品定位有很大的市场区隔。在新能源工业产品上,我们有独、'/:的技术壁垒,几乎就是创造需求,而ODM则专注于低阶产品。至于我们的ODM产品能否转向品牌,儿乎不大可能。因为我们过去的品牌不

6、是建立在具体产品上的,而是建立在企业声誉上的,客户认定的是台达电子制造,我们没有为某个零部件设计过任何的专属LOGO,也就是说我们没有像英特尔那样把配件当作品牌來推。不参与同质竞争《经理人》:台达电了止在切入到新能源工业的不同领域,比如电动汽车电池,对于这一业务,内地公司的比亚迪也在做,你们的优势是什么?海英俊:我曾经说过,我们的竞争策略是“谋道不谋食”,就是谋求创新的附加值,而不是简单的和对手争抢同质产品的市场。在电动汽车领域,我们不是简单地制造电池,而是提供整套动力和驱动系统所需的部件。我们的产业方向是帮助车厂建立一次到位的汽车电子与整车

7、动力系统。就具体来说,我们现在已经具备了油电混合动力车、电动车、电动摩托车等的动力系统方案,此外,还包括提供各种汽车电子产品。我们非但“不谋食”,而且希望和内地企业在新能源产业上共同“谋道”。目前我们与内地排名前十的汽车公司正在谈判合作。《经理人九台达电子以约1亿人民币的代价并购了一家3.5代CF工厂,从而与鸿海在电了书领域直接短兵相接,台达电子如何承兑自己的“谋道不谋食”Z论?海英俊:电子书不是某一个企业自己就能完全生产的产品,它也有上下游Z分,我们和鸿海在产业链上就是这样的关系,我们做的并不是电子书而是电了纸,也就是电了书里的屏幕。我们为

8、什么会投资这个项目?一方面符合“环保、节能、爱地球”这个企业宗旨,因为相比现在的LCD的液晶屏幕能耗更低,另一方面它是整个产业的重要零组件,而我们掌握核心技术,在拓

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