短停检查标准

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1、短停工作检查标准1.接飞机a.根据排班，确认飞机入港时间及停机位；b.借用所需工具（耳机、转弯销、指挥牌、背包）c.接机人员提前15分钟到位，确认停机位；d.准备反光锥，轮挡，检查防火设施及机坪；e.确认泊位系统信息；f.等待飞机进港，飞机入港。2•飞机入港a.飞机到位，发动机关车，摆入前轮挡；b.摆放主轮轮挡；c.摆放反光锥，示意可以靠廊桥；d.联络机组，通知可以松刹车，并询问飞机状况；通知机组松刹车吋，主动向机组询问飞机的状态，有故障耍马上报告，争取更多的处理时间。对于不能马上解决题，尽早办理保留放行，保证飞机正点。工作者跟踪飞机放行，确保飞机放行没有遗漏。e.报告调度飞机进港

2、到位；f.插入转弯销。g.进行绕机检查。3绕机检查按照工卡逐项签署，机下工卡签署时间不少于20分钟；机上检查不少于10分钟，工卡签署检查标准如下：ARVSM区域RVSM关键区域包括：在飞机外部用红色线框出的静压孔区域，确保光滑洁净，无凹坑和损伤。如有损伤必须查阅SRM手册看是否在损伤允许范围内，并通知当日值班主任，查询是否有运行限制。B机头区域(1)目视检查机鼻雷达罩的状况，确保锁销扣好，没有外物损伤。细分：检查雷达罩锁销扣好，没有外来损伤，没有大面积掉漆，没有雷击痕迹。(2)检查前起落架减震支柱无损坏和渗漏o前轮胎、轮毂无损坏,轮胎的磨损在标准内。细分：1.检查镜面光滑没刮痕，没

3、有红色油液渗漏。2.检查轮毂的螺杆和充气活门盖子在位，无丢失，轮毂没损伤。3.检查前轮胎磨损标准(比如320系列为32-41-00-210-002)4.如果更换前轮组件,320系列参考(AMM32-41-12)。(3)目视检查确保前起落架滑行和起飞灯以及跑道转弯灯的灯罩外观无损伤，并按需清洁。细分：1.目视检查前起落架区域的滑行灯、起飞灯和转弯灯灯罩外表清洁无外来附着物，无血迹，必要时需清洁灯罩。2.目视检查灯罩无开裂。3.目视检查灯罩上的固定螺钉在位，固定可靠，灯组件可靠固定(1)目视检查左皮托管探头、备用皮托管探头、左TAT探头、左迎角探头、备用迎角探，确保它们的外观无受损。细

4、分：1・目视检查各探头安装在位。2.目视检查皮托管清洁，无外来物附着，无变形、损伤、开裂。采样口无堵塞、无覆盖物。3.目视检查全温探头清洁，无外来物附着，无变形、损伤、开裂，无堵塞。4.目视检查迎角传感器清洁，无外来物附着，无变形、损伤、开裂，无卡阻。5.目视检查皮托管周围区域蒙皮无损伤、起皱。(2)检查机组氧气释放指示片(绿色)在位。细分：检查机组氧气释放指示片(绿色)在位，释放后无指示片。C翼根区域(1)目视检查大翼照明灯，确保其灯罩无损伤。细分：检查灯罩无损伤，无脏物。(2)检查发动机内侧机翼前缘无损坏、无凹坑，机翼下表面无油液渗漏。细分：1.检查机翼前缘无凹坑无损伤，检查大

5、翼前缘时注意站位足够远才能看清前缘的状态。2.由于飞机落地后机翼下容易凝结水分，分清可疑液体是水还是油液，油液反光效果较好，可闻气味辨别。D左发动机区域(1)检查左发动机吊架、进气整流罩、锥、风扇叶片、包皮无损坏。检查发动机排气管、整流锥和可见的涡轮叶片无损坏。整流锥和可见的涡轮叶片无损坏。细分：1・目视检查发动机进气道、整流锥无外物损伤，进气道唇口没有变形，没有划伤，没有凹坑，没有裂纹，钏钉没有松脱。1.冃视检查消音板没有变形，没有划伤，没有隆起。3.冃视检查P2/T2探头无堵塞，无变形，无松动。4.目视检查风扇叶片无外来物撞击和损伤，或损伤不超标5.口视检查发动机排气管、整流锥

6、和可见的涡轮叶片无损坏。(2)发动机释压门没开启过。细分：1・确保释压门没开启过，注意检查滑油勤务盖板扣子，容易松脱。并检查风扇包皮扣子扣好，与包皮外表齐平。(3)检查发动机余油管和包皮下部无油液漏出。发动机吊架余油管无油液漏出。细分：1・确保没有町疑液体流出，如果有液体渗漏，必须判明液体的性质和渗漏的程度,320系列渗漏标准可参考(AMMTASK71-70-00)(4)检查发动机滑油量，并按需要加油。将加油量填入飞行记录细分：发动机加油时注意：a.必须确保关车5分钟后才允许打开滑油盖子，因为5分钟内滑油箱内压力还没有降下来。检查滑油量的最佳时间是关车后5-30分钟。b.滑油箱盖子

7、打开后通过挂链挂在油箱盖板外，以确保加油后盖好滑油盖才能关闭盖板。C.使用毛巾把加油时溅出来的滑油吸走，避免滑油流到余油口造成误会。d・加油动作连贯一次完成，避免被人打扰，必须另一个人检查，确保滑油口盖盖好。e.盖盖子前检查封圈状态完好，否则更换。E.翼尖区域：冃视检查翼尖航行灯(左红右绿尾白)和白色频闪灯，确保灯罩无损伤，航行灯点亮。细分：1.目视检查机翼航行灯和白色频闪灯灯罩完好无裂纹，灯罩清洁，表面无外来物附着。(2)目视检查大翼尖放电刷，确保它们没有受损。细分