浅谈县乡公路改建的线形设计

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1、浅谈县乡公路改建的线形设计论文导读：安徽省县乡公路的等级不高，普遍为三、四级公路，由于地方养护经费缺乏，道路的整体路况较差，落后的交通条件严重制约了沿线乡镇自身经济的发展以及与外界的交通联系，恶劣的行车环境也给人民的生命财产安全带来隐患，急需改建。由于县乡道路改建受地方经济条件的制约，往往建设资金较少，因此需要设计人员精打细算，而道路的线形设计对项目的造价影响较大，因此要特别注意。具体说来，县乡道路改建工程的线形设计需要注意以下几个方面。词：县乡公路,改建，线形设计安徽省县乡公路的等级不高，普遍为三、四

2、级公路，由于地方养护经费缺乏，道路的整体路况较差，落后的交通条件严重制约了沿线乡镇自身经济的发展以及与外界的交通联系，恶劣的行车环境也给人民的生命财产安全带来隐患，急需改建。由于县乡道路改建受地方经济条件的制约，往往建设资金较少，因此需要设计人员精打细算，而道路的线形设计对项目的造价影响较大，因此要特别注意。具体说来，县乡道路改建工程的线形设计需要注意以下几个方面。1.要把握改建项目的规模目前，道路改建项目种类较多，如改建类项目、改善类项目、恢复类项目，项目的投资规模相差也很大，设计人员必须很好地把握项

3、目规模，控制工程的总投资。一般来说，县乡道改建由于投资较少，大多数前期工作流程简化，有的甚至直接进入一阶段施工图设计，因此，项目的立项文件是确定项目规模的主要依据，另外，设计委托函也是确定项目规模的重要依据。规模确定后，我们可以据此进行道路的线形设计，如改建类项目要求较高，有些需要提高道路等级，平纵线形在利用老路的基础上，在投资控制范围内尽量进行优化，提高道路的服务水平；改善类项目一般维持原有道路等级，仅对局部有安全隐患、平纵线形不满足规范指标的路段进行改善；恢复类项目一般维持老路原有线形，仅恢复道路的

4、使用功能，对危险路段通过设置警告标志或减速措施来保障行车安全。1.要充分和业主沟通确定了建设规模后，设计中还要和业主经常沟通，理解业主的期望目标，必要时还要对项目沿线居民进行走访，了解他们对项目建设的期望目标。免费论文网。作为承建单位，业主考虑到项目改建的社会影响，往往会要求对重点路段（如事故黑点、集镇路段、居民集中路段）进行线形优化，由于道路改线不可避免会涉及到征地、拆迁等社会敏感问题，增加项目的实施难度，在确定线形时必须提前和业主充分沟通，并提供详细的路线比较方案供业主比选。线形设计时路线设计人员还

5、必须通过业主了解项目经过区域的城镇规划、新农村规划及路网规划，沿线文物单位、重大建筑、基本农田、自然保护区等敏感地点，供路线设计时参考。2.要调查项目的建设条件和交通结构不同项目的建设条件有很大不同，比如：平原区的道路，线形整体较好，指标较高，比较普遍的问题就是直线段过长、平面小偏角较多、纵面碎坡较多、线形局部段落变化过快（如平交路段、桥头路段）等问题，由于纵坡较缓、平曲线半径较大，一般无需特别考虑平纵组合。而山区公路的问题往往是平曲线半径不够、夹直线长度不够、曲线长不够、视距不足、纵坡坡度过大、平纵组

6、合较差等问题。因此要区别对待。对于交通结构不同的路段，线形设计的重点也不同。免费论文网。对于沿线有厂矿、大型企业的公路，一般重载车辆较多，考虑到此类车辆速度较慢、爬坡困难、刹车距离长的特点，线形设计时应降低坡度、增加视距；对于连接国省道、高速公路，或城镇附近的公路，一般小型车辆较多，设计时应考虑到此类车辆车速较快、对行车舒适度要求较高的特点，线形设计时应提高平面指标，并重视平纵组合设计、平面交叉设计；对于农用车辆、摩托车、行人混合交通量较大的公路，应根据此类交通随意性较大、车辆安全性能差、驾驶人员安全意

7、识差的特点，线形设计时避免指标变化过大，避免长直线、长下坡等容易超速的线形，并尽量增加视距。1.结合规范做好指标的取舍改建项目由于受建设资金的限制，往往要求最大限度地利用老路，因此，无法保证路线的各项指标都符合规范要求，往往要对路线规范的各项指标进行取舍。对于改建工程项目，要灵活运用规范中的指标要求，对于规范中应和须类条目，设计时要严格执行，局部路段实在难以改善的，经论证后，可适当降低指标，但必须辅以完善的安全设施。免费论文网。对于宜和可类条目，有条件的按规范执行，如改善困难的，从经济性和安全性方面的综

8、合比选，选择合适的指标。除此之外，规范中要求的硬性指标，如平曲线半径、纵坡等，应严格按规范执行;规范中要求的软性指标，可结合现场实际情况进行取舍，但如果此类指标可能对道路安全造成影响时，应慎重处理。对于改善或恢复类项目，尽量利用原有道路设施，当部分指标不满足规范要求时，应优先考虑运用其他辅助手段排除道路安全隐患，而不是动辄采用改线或降坡等工程量较大的方式处理。如可采用砍伐路侧树木来视距改善、增设反光镜解决小半径弯道的安全隐患。总之，对于道路