浅谈公路填石路基施工质量控制

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1、浅谈公路填石路基施工质量控制摘要：本文主要是对公路填石路基质量的因素进行了探讨。要保证地基质量，首先要选择压实度较强的建筑材料，而污泥、沼泽土等材料为选择大忌。除此Z外，先进的施工设备必不可少，按照科学规范的施工方法进行施工才能更好的确保公路路基的质量。关键词：公路工程；填石路基；技术控制Abstract:Thispaperismainlyonthefactorsofhighwayembankmentqualityarediscussed・Toensurethequalityofthefoundation,

2、toselectthefirstcompactionstrongerbuildingmaterials,andsludge,swampsoilandothermaterialsfortheselectionoftaboo.Inaddition,anadvancedconstructionequipment,construct!oninaccordancewiththeconstruct!onmethodcanbetterscientificandstandardizedtoensurethequalityo

3、fhighwaysubgrade.Keywords:HighwayEngineering;rockfillroadbed;controltechnology中图分类号：U415.6引言公路的质量会在较大程度上影响运输的效率和安全性，路基是否扎实可靠会直接影响到公路的使用寿命和行人、驾车者的安全。换而言之，虽然自公路投入使用的第一天起，就需每口与巨大路面负荷重量以及自然界的风吹日晒相抗衡，然而，一条路基存在缺憾甚至质量问题的公路势必在日后留下巨大隐患。路基质量的重要性不言而喻。路基的质量受自然和人为双方面因素

4、的影响。由于篇幅有限，木文主要对隶属人为方面进行浅谈。人为因素所涵盖的细则较多，分为“填石路基施丁的特点”“填料的质量控制”、“粒径控制系数”“对填石路基施工工艺的控制”以及“压实质量控制管理”“填石路基的综合处置方案”等等。以下对影响路基质量的人为因素进行详细说明。1填石路基施工的特点随着社会科技经济的发展，我国在公路上的修筑，不单单只是在宽阔的平原上，现在已经逐渐趋向于各种类型的地形，山区、低谷、高原，公路在这些地方都可以看到。而公路工程的填石路基施工也应当根据施工的地形不同，慎重的选择施工方案和施工技

5、术。填石路基一般是给予在地势险峻或是沟壑纵横的山岭地区，由于山的线性的缘故，路堤的填筑的高都是比较高的，而填方的量也是比较大的，在加上本身的碎石填料的密度就比较大，导致公路的填筑体的自重荷载就很大，这对于公路的地基的承载力而言就提出了相当高的要求。公路路基在总体上就会表现出一定的刚性，但是，当公路的路基发牛较大的沉降时，路基填筑体的内部就会产牛的剪应力，而路基的剪应力就会在一定程度上人于路基的极限抗剪强度，而路基也会因为如此发生较大的变形，从而失去路基的稳定性。而填石路基则对地基中碎石的不均匀沉降表现的较为

6、敏感，当石料之间因为嵌挤的作用，发生破坏后，就难以像填土路基一样可以慢慢的恢复。填石路基在较高的填方路堤中，地基的承载力是保证路基压实质量的重要指标，也是保证正常使用公路性能的前提条件，陶氏地基发生了承载力不足的问题时，那么就会导致路基塌方，从而使得路基遭受到破坏。2填料的质量控制及技术耍求在上文了解到，山于填石路基一般是在山岭等高危险的山区地区，因此填料的选择就变的至关重要，在对填石路基的填料进行选择时，一般按照填料的质量可以将具分为硬质岩和软质岩两种，而岩体的质量一般是采用尺寸在50*50*50的立方体

7、试件饱水抗压强度的试验来对填料的质量进行控制。一般对于填料的选择分为坚硕、软硕、较软、软以及极软五部分进行区分。在对公路工程中的填石路基的岩石进行检测，其饱水强度一般不能够低于15Mpao如果发现填石路基的材料小于规定的要求，需要对填石路基中的材料进行CBR的试验，且要保证CBR不能够低于15%,如果不能够达到该种要求的话，那么就要按照土石混填的方式进行施工，因为土中粘性可以增强材料之间的密度。填石路基对填筑材料有较严格的要求，标准要求填石路基的填筑材料需符合以下指标：最大粒径不超过层厚的2/3,也不得大于

8、25cm,超大粒径石料需进行再破碎，否则将会形成较多石块的点线接触，填石间不能达到紧密的嵌挤啮合状态，容易导致不均匀沉降变形［1］。此外，一般来说其岩石的饱水抗压强度不应低于于15Mpao如若其抗压强度不能达到规定要求，则需要进行CBR试验，CBR大于或等于15%,若尚不能达到要求,则应进行第三步控制，即要按填土的要求进行检验和控制，当填料中石料含量大于等于70%时，而按填石路堤施工当填料中石料含量小于等于50%