声屏障基础方案

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1、京九铁路向塘西至东莞段电气化改造工程南昌局管段噪声治理工程（声屏障基础）专项施工方案中国铁建编制:审核:批准:中铁十八局集团第二工程有限公司京九铁路电气化改造工程（南昌局段）项目部2010年12月13日一、工程施工概况二、编制依据1三、施工进度计划控制四、工程人员组织5五、施工方法、工艺及技术措施5六.施工现场安全措施七、其它施工安全措施14八、文明施工措施14九、环境保护措施14十、文明施工、标准化工地建设16施工方案一、工程施工概况声屏障结构设计使用年限为50年，单位板抗均布荷载3.0KN/M2设计使用年限为25年，基础按丙级设计。声屏障单元材料可

2、采用GRC板或水泥加压穿孔板隔声型材料，在局部运输困难地段，在保证结构强度、隔声系数及耐候性的前提下可采用轻质隔声材料。基础坐落在持力层上，采用钢筋混凝土柱承重，钢筋混凝土扩大基础，柱间M7.5水泥砂浆砌水泥砖砌体。±0.000为路肩相对标咼。基础采用C25混凝土、I级钢筋现浇，垫层为C10混凝土。钢筋保护层厚度，基础为40mm,柱：30mmo全线声屏障设置范围：里程从K1494+620起到K1951+800止，间隔分布于线路左侧或右侧，总长约45750m。基础中心线距离相近线路中心线为线间半宽・200,相邻独立基础中心线距离4000mm，基础底标高为

3、-1.800,基础顶标高为-0.200o基础底平面尺寸为1200*1500mm,柱平面尺寸为400*600mm,柱高1100mmo声屏障单元材料下部为400mm高的砖砌体，设置雨水出口。二、编制依据铁四院提供的设计图纸和相关文件2、《铁路栓与砌体工程施工及验收规范》；3、实施性施工组织设计及类似或相似工程项目的施工经验资4、现场施工调查资料；5、国家、铁道部、南昌铁路局有关安全管理办法。三、施工进度计划控制本工程基础部分计划于2011年3月15日开工，20"年10月15日全部竣工，总工期210天。四、工程人员组织工程分别由中铁十八局集团京九铁路电气化改

4、造工程吉安项目部负责组织施工，现场施工负责人：吴凤鸣；质量负责人：辛宏亮；施工人员：土方20人，钢筋工10人、模板工8人、混凝土工10人、瓦工10人、钢柱、板材安装30人。五、施工方法、工艺及技术措施1.基础施工根据设计要求以及保证施工不对路基稳定性产生影响，基础施工时，相邻基础不得同时开挖，将基础施工间距分三部分施工：即先施工1/3数量的基础、待浇筑混凝土完毕并回填后再施工第二个1/3数量的基础，依次再施工第三个1/3数量的基础。施工工艺框图如下：(1X施工准备k测量放样①、利用原有路肩作为标高控制点，在同一声屏障设置段内测出平均高程，保证该房范围内

5、声屏障上顶标高一致。②、复核图纸，根据设计提供轴线尺寸测放基础开挖和基础施工尺寸。II、现场调查依据设计资料，结合现场实际地形、地质情况，认真核对施工范围是否有地下管线及其它对施工有影响的构造物、树木等，如有则及时与有关单位联系并取得产权单位的许可后，方能施工。①、施工前首先与南铁局相关单位联系，确定光缆、电缆的走向，设置标志，施工时监护单位必须亲临现场，指导施工，坚决杜绝电缆、光缆挖断现象，挖出的电缆、光缆应妥善保护，做到万无—失。、施工前需认真调查施工范内的排灌系统，并与有关单位联系确定临时排水方案，确保施工不影响当地正常排水系统。③、为确保既有线

6、行车安全，施工前必须到车站联系并了解该区间的列车运行情况；同时到工务段联系办理有关手续，以便制定防护方案。Ilk材料准备根据设计和有关施工规范要求选定施工所需水泥、砂、碎石、片石和钢筋等材料的品种和规格，并按设计和有关规范取样进行原材检验，经检验合格的原材由项目部材料管理人员根据工程进展需要，分期分段送往施工现场。IV、施工人员和机具施工所配备的人员都经岗前培训并考试合格，现已到位；施工所需的各类机具和设备已配齐，性能良好，并已到位。V、施工场地布置根据施工现场实际情况，在不侵线的基础上，在每一段临近施工地段选择材料及加工场地。图纸审核组织技术人员和现

7、场施工员全面熟悉设计图纸，充分了解设计意图，搞好技术交底。按施工技术要求，认真核对、既有线中心里程、高程，仔细分析既有线与施工部分的相对位置和关系，确认无误后方可施工，施工中发现地质不符及时与设计单位联系。探测基坑地质情况，如有不符，及时通知设计做设计变更。(2X基础土方开挖I、施工准备开挖前，将基础施工周围一切不安全因素全部清除干净。安装提升设备，可采用人力绞车或电动卷扬机作提升设备，安装提升设备时,首先要考虑到机具设备不得侵入交通限界，再考虑进料出確方便灵活，拆装容易，还要注意到吊斗容量与起重能力的适应，同时备好人员上下用的绳梯（或钢筋梯）与安全绳

8、。弃磴地点设在施工地点以外5米处，并备好机具、材料。II、土方开挖采用人工开挖，用短柄锹、镐自