产业带的理论综述

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1、1产业带的理论综述1.1产业带概念与分类1.1.1产业带的概念1.1.2产业带与经济带的异同1.1.3产业带的主要类型1.2世界与中国主要产业带131世界主要产业带1.3.2世界主要产业带1.4产业带布局与发展的理论基础1.4」区位论一、古典区位论（一）农业区位论（二）工业区位论二、近代区位论（一）中心地理论（二）市场区位论三、当代区位理论（一）空间扩散理论。（二）俄林的区位理论1.4.2空间结构理论一、空间与空间结构二、区域空间结构的基本要素三、空间结构理论的布局思想（一）增长极理论（二）空间生长轴理论（三）“点一轴”系统理论（四）“核心■边缘”理论（五）梯度推移理论（六）双

2、核结构理论模式（七）网络开发模式1.4.3产业集聚论一、产业集聚的内涵与特征二、产业集聚的演变过程三、产业集聚竞争力优势四、产业集聚的主要理论（一）马歇尔的产业区理论（二）迈克尔・波特的产业集群理论（三）前苏联的地域生产综合体理论（四）新产业区理论。1.5产业带的形成演进1.5.1区域空间结构的演进规律与基本模式一、区域空间结构演化的动力二、空间结构演化的影响和制约因素三、区域空间结构演化的阶段四、区域经济发展的一般空间结构模式五、区域空间结构的结构效应与优化1.5.2产业带的形成机制与空间演变一、产业带的形成机制二、产业帯的空间演变过程1产业带的理论综述产业带是产业空间布局的

3、一种典型形式，它是在经济活动空间的过程中形成，是进行经济活动的空间组织的重要单元。产业带的形成是经济较为发达的空间结构标志，也是经济技术获得进一步发展的有利空间结构形式。产业带在十九世纪工业革命已经出现，首先出现在英国沿铁路和运河沿线，后来在欧洲西北部、美国和日本等国家也出现产业带。（孙海刚.产业带与产业竞争力提升研究[J]・当代经济管理，2006,28（5）：50-53.）目前世界上已经形成的著名工业集聚带有美国的东北部沿海城市带和密西西比河沿岸地区、德国的莱茵河地区、西欧环北海地区、日本的太平洋带状工业地带、原苏联伏尔加河沿岸地区等，这些产业带都是所在国家或跨国区域的工业和

4、经济重心地区。现代大经济通过这种“点一轴一带”式渐进发展，从点到线到而进行空间扩散和推移，使各地区的国土资源获得充分和相对均衡的开发利用。我国珠江三角洲、长江三角洲和沪宁铁路沿线、京津唐地区、沈大铁路、胶济铁路和其他-些交通干线周围长期以来已经形成若干比较密集的城市和工业区;整个沿海和沿长江地区在开发过程中也正在形成更重要的国家级产业聚集带。（荣朝和•铁道学报，1995,17（3）：1-7.）1.1产业带概念和分类1.1.1产业带的内涵产业带是某一类产业集中布局在相连的地带或某一轴线上产业的集聚现象，既有产业的内涵，又有区域的内涵，是产业和区域的复合体。对产业带理论的研究最早出

5、现在美国、法国等发达国家。一般认为，最早注意到产业带的形成并且对它进行专门研究的当属美国学者戈特曼（SeanGottmann）o戈特曼发现从新罕布什州的Hillsborough到弗吉尼亚州的Fairfax,沿主要交通干线城市呈带状分布，城市间紧密联系，产业集聚达到巨大规模。因此，他认为这个正在形成的连绵城市带，需要将它作为一个空间地理单元来看待，并且将其命名为"Megalopolis",即大都市连绵区。而美国学者斯坦•德•吉尔（S.Degeer）被认为是产业带概念的最先提出者，他于1927年在“工业四边”概念的基础上，提出“制造业带”的概念,以主要工业中心的相互联系为依据，着重

6、强调工业生产活动的重要性及其延续性。对于产业带这一术语，迄今尚没有统一-的定义。自上世纪以来，除产业帯以外，国内外许多学者还在不同的场合提到了产业聚集带、产业密集带、经济（地）带、经济隆起带、城市经济带、经济走廊、交通经济带等与产业带极为相近的概念，它们的差异主要在于各自研究的对象和目的不同。下面首先介绍国外儿种具有代表性的观点。（朱勤虎.沿东陇海线产业带发展研究[D]•南京农业大学，2006.）德国学者松巴#（WemerSombart,20世纪60年代初）提出“生长轴”（grownaxis）理论,认为连接各中心的重要交通干线（铁路、公路、航道等）的建设将形成新的有利区位，方便

7、了人口的流动，降低了原料、成品的运输费用，使产业和人口沿交通干线集聚，并产生了新的居民点，从而形成产业集聚带。法国学者佩罗克斯（F.Perroux,20世纪50年代）提出增长极理论，初步奠定了产业带形成机制的基本理论。卫贝尔（C.F.J.Whcbcll,20世纪60年代末）提岀与产业带相关的城市系统走廊（citysystemcorridor）理论。20世纪90年代初，美国学者沙利文（E.C.Sullivan）通过研允城市交通走廊，提出将交通运输基础设施建设与沿线经济开发作为整体系统规划的思想