跨谭邵100米现浇梁指导书

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1、新建铁路沪昆客运专线长昆湖南段CKTJ-II标跨208省道60+100+60m连续梁支架施工作业指导书(DK63+563.97〜DK63+785.67)路桥建设ROAD&BRIDGEINTERNATIONNAL.CO.LTD路桥建设股份沪昆客专长昆湖南段项目经理部2012年12月跨谭邵100米现浇梁钢管支架施工作业指导书1工程概况1.1工程概况跨谭邵高速公路特大桥跨208省道连续梁工程起点桩号：DK63+563.97,终点桩号为DK63+785.67,结构形式为60m+100m+60mo连续箱梁结构梁体为单箱单室、直腹板、变高度、变截面结构。箱梁顶宽12m,箱梁底宽6.

2、7m。顶板厚度除梁端附近外均为40cm,底板厚度40〜120cm,按直线线性变化，腹板厚度60〜80cm,80〜100按折线变化。全联在端支点、屮跨跨中及中支点处共设5个横隔板，横隔板设有孔洞，供检查人员通过。中支点处梁高为7.85m,跨屮10m直线段及边跨15.75m直线段梁高为4.85m,梁底下缘按二次抛物线变化，抛物线方程为：y=0.0016225x2.边支座中心线至梁端为0.75m。梁上设防护墙、电缆槽、声屏障、人行道栏杆，防护墙内侧净宽8.8m,人行道栏杆内侧净宽11.9m,桥梁宽12m,桥梁建筑总宽12.28mo本连续梁现浇支架施工时，45#墩~46#墩~4

3、7#墩均间采用钢管贝雷支架结构，钢管贝雷支架的尺寸见图；门洞采用钢管贝雷支架，施工时需确保贝雷支点支承于承重梁上，以确保贝雷受力，门洞采用扩大基础，由于扩大基础受力较大,为保证通车净宽，将扩大基础下层埋入地下；上层館出地面起防撞作用；创业路过车门洞净宽3.4m,车道方向与客专主线成60。，208省道过车门洞净宽4.7m,车道方向与客专主线垂直；门洞均设置上下行车道;过车门洞布置位置在施工时可向跨屮整体移动，但不得向主墩方向移动。1.2主要工程数量跨谭韶100米现浇梁支架材料统计清单序号名称规格型号、单根长数量(米、根)单位重(kg/m)总重(kg)1立柱钢管①630*8

4、mm2000122.7162454322斜撑钢管①273*6.5mm11&0842.725044.3776345-46平联钢管①273*6.5mm443.45442.7218944.35488446-47平联钢管779.59233304.170245I45a工钢12.87280.0773792.5126I25a工钢1534538.07197012.257钢板（钢管顶）①16mm钢板121.5125.615260.48条形基础预埋钢板①16mm钢板229.15428781.74249贝雷标准件3米78427021168010自制贝雷件1.5米16180288011().9

5、米488138882钢管支架施工技术要求2.1地基处理对于45〜46#墩间由于处于鱼塘中，上覆人工冋填土，采用将淤泥层以上土层全部挖除（挖至实土并经触探承载力达到200KPa以上），然后回填AB组填料5cm并夯实；46〜47#墩间地质情况较好，放样条形基础后开挖至硬土层，经实验触探承载力达到200KPa以上后回填5cmAB填料调平并压实，最后绑扎钢筋进行浇筑栓。47〜48#墩间立于山上地质较好，触探承载力均达到200KPa左右，因此采用满堂支架。满堂支架及两侧各1・5m范围内清表，部分需清除山土至梁底标高以卜'2-3米范围内。用18T振动压路基碾压4〜6遍，碾压密实，压

6、实度不小于90%。配合使用轻型触探仪对地基承载力进行测试，地基承载力达到200Kpa以上。在距离满堂支架两侧1——1.5m处沿桥梁方向开挖深度不小于50cm的排水沟，地表由满堂支架中心向排水沟方向做2%的人字坡排水，保证满堂支架底部基础不积水。表而设置30cm厚AB填料宽度较满堂支架宽出100cm,采用20T振动压路机碾压密实后，铺设10cm厚的C25混凝土做基础。条形基础大样图:扩人舉an立血□扛基《

7、

8、配筋图ya•E•1€12STxsLi8K•：：UC：3:m:HMSE•10TC«：ie：H:tt14aCS，XIICbDJV9MUUM条形基础技术要求:1、地基基础严

9、格按照12.53*2.3尺寸进行开挖，开挖后需触探承载力达到200KPa以后方可进行下一步施工工序。2、钢筋绑扎需按图施工，搭接满足35d设计设计要求；保护层上下为7cm,左右两侧为10cmo3、预埋钢板位置须按图纸所给尺寸，测量放样准确位置后预埋钢板；每个2.2立柱钢管1、立柱钢管下料立柱钢管采用e630*8mm钢管，钢管下料均要求测量逐个量测条形基础预埋钢板标高后，推算出钢管长度进行下料。立柱钢管顶标高从45〜47墩均采用+85.987（有46墩梁底标高推算得知）。立柱钢管上卜11需切平，利于后续放置调平钢板以及焊接质量。2、钢管接t