航材管理实验报告1

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1、航材管理实验报告一、实验目的：1、了解航空公司运行计划的制定，熟悉航空公司航材管理的运作流程2、熟悉定检及定检计划的安排，掌握航空公司的工程手册、管理程序、维修方案、工卡等技术文件3、熟悉定检计划、工卡、航材的关系，能够按照定检计划制定航材需求计划二、实验任务：1、熟悉MRP的基本原理2、将MRP的基本原理应用在定检航材的需求计划3、根据需求航材的需求制定相应的订购策略三、实验仪器及器材航材计划与控制系统（软件）、实验室服务器（硬件）、实验室实验终端（硬件）等。基本原理1、维修方案维修方案是规定具体型号的航空器的运行全过程中的一整套维修工作

2、的具有指导性的基本技术文件。维修方案包括:（1）各级预定维修等级的定义，及相应的维修工作由哪个部门负责⑵各种检查、视情检查、翻修工作内容和工作时限的规定，工作内容:a）过站检查：•巡视检查，发现明显损伤和液体泄漏•确定安全性装置的使用能力•飞机的油料勤务•每日首次航班的航前检查b）日常维护，包括：轮胎、刹车的磨损•油料勤务•某些专项工作•过站检查c）A检：•目视检查飞机外部、内部和驾驶舱的缺陷•目视检查客舱显露项目•系统的例行保养•测试电子应急系统•包括日常维护检查•工作时限（以某航空公司737-300为例）：A检间隔时间为250飞行小时，

3、序号分别为Al,A2……，每次A检包括4个检查等级：CHECKACHECKCYCLE(250FUGHTHOURINTERVALSPERCYCLE-16PERCCHECK)12345678910111213141516AXXXXXXXXXXXXXXXX2AXXXXXXXX4AXXXX8AXX1CXd）C检：•彻底地对飞机外部、内部、驾驶舱和发动机作目视检查；•要打开检查口盖作检查；•彻底清洗和润滑，防腐；•系统的油液勤务；•应急系统的测试；•对影响飞行安全的主要电子和机械系统的检查；•对于定检维修首先需要确定飞机；•工作时限，C检间隔时间为4

4、000飞行小时，序号分别为C1,C2……，每次C检包括6个检查等级。CHECKCCHECKCYCLE(4000FLIGHTHOURINTERVALSPERCYCLE-6PERSI[3])123456781C[1]XXXXXXXX2CXXXX4CX[2]X6CXSIX8C⑵X•C检维修时间设定每一个定检都存在着维修时间，正确的估计维修时间是制定维修计划安排的重要步骤。2、工卡及其使用(1)工卡是维修过程中的在线指导和事前信息，它作用于维修的开始直到结束，是应的项目列表的后面坐上标记表明已经EI满完成。对维修的准备和维修行为有着重要影响的文档之

5、一。工卡可以被认为是工作任务列表，辅助维修人员工作，使他们在检查中能够按照规定的步骤，规定的内容进行检查，避免遗漏和差错。当一项或一组任务完成后，检查人员必须在相(2)工卡的结构如下图::miixaeiimki2134504$2185C0RRC610NPRDEHTKM：FS>10-O>[r-2AFTLOWERLOBECHTERIC4ISTRUCTUREREFERENCE：CORfiKl^PREVENTIONRUUUIL0^-82560LOVERL

6、ANDCHECKBlUSEAREK5IM(€RAFT"笳0CC41FARTNENTSBETYEEHSTRINGERS25LANDRFCflWfiROSKW.23CCUPDir*TOALLEIP05EDLC^ERLCflESTRUCTWIE1NCLUD1M5SKI

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