城市轨道交通车辆工程专业资料

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1、城市轨道交通车辆工程专业资料第一章:设备类第一节：DDU2jPreparationjBypassStatusTramEventsInformationAPA-PIS1、列车自检步骤？1）信号口检：唤醒列车，开主控钥匙后等待3分钟后再升弓。3分钟Z内不做任何操作（车载ATC启动约1分30秒）；2）制动自检：一放洗车、二拉快制、三缓紧制。制动口检约6分钟，口检过程屮不允许进行任何操作，自检只需在一端司机室操作一次。2、升降弓注意事项？1）模式开关必须在帥［位，在DDU上操作，升降双弓/单弓（网络位）；2）TCMS故障或DDU故障导致网络位无法升弓时可将RMS打至救援

2、位升双弓；3）列车运行过程中不得通过RMS开关降弓，会导致牵引锁死；4）操作紧急停车按钮降弓列车线会被激活，10分钟后列车会自动休眠；5）救援车连挂时需耍将RMS打至救援位，避免洗车位连挂时降弓。3、换弓运行注意事项？H1）接触网悬挂异物，影响运行时停车报行调，确认女全经行调同意后采用换弓方式通过异物悬挂点。（准确判断异物悬挂位置，接触线/吊眩/承力索）2）第一次停车，车头停在异物的正下方；3）模式开关打至WM位,DDU上操作降前弓;4）SM位推牵引前进约70米停车，隧道外电线杆间距约30米（结合百米标做参考），在隧道内两个照明灯的间距约10米；5）模式开关打至

3、WM位升前弓，降后弓；6）如果线路坡度允许可以运行到前方车站开关门作业时再升厉弓。7）在区间升降弓必须保证列车在停车状态4、切除ATP运行注意事项?（简答56）（填空266-273）1）切除ATP型迪必须得到行调允许F处理故障时可自行切除ATP亠2）切除和恢复ATP必须在客室车门关闭的情况下进行；3）明确动车凭证，调度命令，信号机显示或者路票；4）明确URM模式运行区间；5）限速（联锁正常70km/h,联锁故障40km/h,隧道内进站前400m曲线半径限速25km/ho，各午站办理的第•张占川区间的路栗左上角需注“限速23km/h”，司机/帚格式的：字体：小四需

4、按照路票限速。每趟车族障第T乂间隈速25km/h）；6）列车以URM模式过侧向道岔时，列车尾部全部过道岔后再加速；7）列车无法使用自动报站，将报站设置为半自动报站；8）严格执行“先上站台后开门”规定；9）用力按开关门按钮2秒以上，避免车门不动作或部分动作；10）手动开关站台门、车门，此时站台门不联动；11）进出折返线前联系行调，凭调度命令进行折返作业。5、换端后模式开关显示问号如何处理？理口报行调请求RM模式动车（司机室钥匙激活后不要立即转模式开关，等听到“咔”一声后再转模式开关可避免此类故障的发牛）6、哪些情况下要求限速运行？叵巫1）救援模式2）两个动车不工作

5、3）两个制动阀故障4）隔离一个BIC7、高压值显示？回四1）高压值1500VDC,范围1200-1800VDC；2）DDU上显示来源于PCE中检测到的最高值;3）高压表显示來源于受电弓；4）列车牵引时高压显示值会降低，列车制动时高压显示值会升高。8、列车客室车门被紧急解锁如何判断？1）有ATP保护时,运行中的列车会产生紧急制动;无ATP保护时,运行中的列车不会产生紧急制动;2)DDU上显方图标，车门上有图标;3）CCTV会对准被紧急解锁车门;4）门关好灯不亮。9、常用图标及含义?电源信息停放制动信息OK设备完好OK停放制动完好，L1释放制动器?设备状态未知?停放

6、制动状态未知FAIL设备故障OK停放制动完好，已实施制动OK强制测试FAIL停放制动故障牵引信息制动信息OK牵引设备完好，尚OK制动设备完好，已未实施牵引释放制动器?牵引状态未知?制动状态未知OK牵引设备完好，已OK制动完好，已实施实施牵引制动FAIL牵引设备故障FAIL制动设备故障HSCB高速断路器断开ISOL制动设备隔离10、旁路开关包含哪些？1）重要控制旁路开关：车门旁路、制动旁路（现不使用，已被BBS取代）；2）ATP切除开关;3）LMRGBS低压风缸旁路开关；4）逃生门旁路开关；5）半列车选择开关。11、报站设f注意事项?1）列车降级模式运行时不要使用

7、口动报站，及时设置为半口动报站，否则无法触发报站信息；2）设置半自动报站要确认上下行、始发站、终点站的正确，点击更改片杳看DDU由上角的下一站信息正确；3）将客室报站咅量调大（不影响司机监听车载台），加强监听，错报、漏报及时人工播报；4）马群下行始发的列车设置口动报站，至0钟灵街再设置成半自动报站，避免不报站或动态地图显示错误；5）在折返线不要设置报诂，待列车到站停稳开门后再设置，否则容易出错。12、乘客紧急对讲如何使用？$0$I1）司机发现DDU±LU图标，同时“确认”和“紧急对讲”按钮闪烁;2）按下“确认”按钮，建立与乘客之间的対讲，此时可以听到乘客讲话;3

8、）长按“紧急对讲”按钮，