东莞某国际商贸城的可行性报告

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1、东莞xx国际玩具礼品商贸城的可行性报告东莞市※※镇人民政府：东莞市※※电梯有限公司，在政府的支持下投资建设了东莞东火车站主站房和副楼（※※城），并于2001年9月份主站房交付使用，副楼在2002年10月28日竣工。同时成立了东莞市**物业管理有限公司，负责对东莞东站副楼（**城）的物业进行管理及招商工作，我公司现计划将**城经营发展目标定位为“东莞·**（国际）玩具礼品商贸城”，现将我们在数月内调查研究论证工作做如下汇报：一、东莞玩具业蓬勃发展急切呼唤大流通、大市场的建设。广东东莞玩具业从上世纪80年起步，经过20多年的发展，终于取得了令世人瞩目的成果，资料显示，中国是世界上当之无愧的玩具业“

2、龙头老大”，全球玩具市场中国占7成分额。尽管东莞玩具业如今风头正健，然而，它的主要产业特征还是不外乎一个“大”和“多”字，东莞目前玩具生产企业有3200余家，但90%是三资企业，只有10%是当地民营企业。这种结构对东莞如此庞大的玩具产业说，显然不合理。此外，东莞玩具缺乏有自主知识产权的玩具品牌，来料加工、订单生产，没有形成自己的独立的生产权和营销权。在我国加入WTO之后，要致力于打造自有的品牌，变加工车间为开发基地，是摆在东莞玩具产业的一个急迫任务。专家分析指出：东莞玩具业的一个显著特征是重国外轻国内市场，东莞玩具业一直不同程度地存在着产和销独脚跳舞的弊端，东莞玩具业重国外轻国内市场的主要原因

3、虽然是跟三资企业占主导地位和外向性经济类型有关，但另一个不可忽视的大原因是：东莞玩具产业一直缺乏一个与之相称的向内地辐射的大流通大市场。因此，提到中国的玩具，人们只知道浙江义乌的玩具、广州的玩具、澄海的玩具等，在东莞本地，人们在大商场基本上见不到本土生产的玩具，更多的人并不知道东莞是中国名副其实的玩具制造之都。浙江的宁波、温州、义乌，江苏的常州、扬州，福建的泉州、安海等地玩具制造业的发展势头近年来十分迅猛，对东莞的玩具产业形成了很大的竞争压力。加入世贸后，国外的大型玩具厂商利用技术壁垒和反倾销，制造种种准入障碍。另一方面，他们又纷纷抢滩中国，这对东莞的玩具制造业将带来很大的冲击，玩具厂商的市场

4、争夺战将愈演愈烈。东莞的玩具产业加强大流通、大市场的建设迫在眉睫。据有关资料显示，截止2001年底，全国玩具消费总额已超过100亿元，并以40%的速度保持高速增长。在加入WTO后，中国内地市场进一步开放，发展前景更加乐观。目前，国内玩具专业市场的建设正掀起新一轮扩张的高潮。浙江义乌小商品市场、广东澄海、广州的专业市场可谓三分天下，特别是去年年底，全国最大的玩具中心——广州国际玩具中心在广州黄埔区动工兴建。都给东莞的玩具产业敲响了警钟。二、**城的开发，符合东莞和**镇的城市规划与经济发展要求。**城的开发可谓得天时地利之优势，自然而然，顺势而发。从时机看，自市政府提出创建世界制造业名城以来，东

5、莞产业结构的调整与升级已全面拉动，第三产业特别是物流业服务业的发展迎来了大展拳脚的好时机。另外，在东莞的远景规划中，**镇作为东莞东部经济轴线的核心，承担起带领、辐射和支援周边镇区发展的支点城市的重任，及**“珠江三角洲东部地区的铁路枢纽，客流、物流中心，东莞市东部经济、文化中心，华南商贸重镇”独具前瞻性的城市性质定位，呼唤符合远景建设的新经济典型的涌现，**城自然当仁不让。从地理看，**城作为**东莞东站的副楼，雄踞**线、广梅汕、广深三大铁路的交汇点，日停靠客运列车多达199班次（南站63班次，东站由47对半将增加到136对），年人流量达到2000万人次，是东莞、深圳、香港等往来全国各地的

6、通津要塞。同时，**政府将进一步完善东莞站和东莞东站，建设大型铁路货运站场，建设博深高速公路和常虎高速公路，增加对莞樟公路、东深公路等外围公路的出入口，预留轻轨线路，水陆空联运，形成便捷的对外交通体系。可以说，**城的交通环境优势纵观莞邑大地甚至东部珠三角广阔腹地，均无出其右也。享天时地利优势，**城建筑规划和商业功能环境也足够担当华南商贸重镇排头兵之重任。**城总建筑面积超过53000平方米，三层现代风格建筑，十米商业步行内街与二、三级步道贯通，配备有超大面积中庭和豪华观光电梯，楼层自动扶梯，大型空中停车场，中央空调系统和综合智能布线系统，及仓储运输行、银行、商务中心、快餐店、超大型电子信息

7、显示屏、互联网站设施等。为统一商场内部形象，**城所有商铺均以精美装修形式招商。一个智能商业广场，新经济时代商业典范，现代专业市场盾斯级航空母舰即将亮相在东莞客流、物流中心，东部经济、文化中心的**镇。并对**镇谋求在玩具业领先东莞其他城镇创造条件。三、**（国际）玩具礼品商贸城的建设，顺应中国玩具业的发展，前景广阔。1）中国玩具产业发展快、市场大，但成熟度低，呼唤与国际玩具生产、交流、开发相接轨