国荣塑业销售物流模式的优化研究【开题报告】

《国荣塑业销售物流模式的优化研究【开题报告】》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、开题报告国荣塑业销售物流模式的优化研究一、立论依据1.研究意义、预期目标销售是企业利润来源的主要手段，作为企业在供应链管理中最终环节，他是连接企业和客户的桥梁。拥有完善的客户服务成为了企业利润的新增长点，因此应用物流的相关管理理念成为了关键。而销售物流也成为了企业管理者关注的焦点。鉴于销售物流带来的种种优势，国内企业所存在的问题还是很突出的，例如需求预测不准确，运输规模不经济，库存积压过高，缺乏与销售商的沟通。而对于部分企业的客户流失问题，纠其原因则在于失去对销售物流网络的整体调控能力，特别是对于处理与经销商的互动问题，各种促销手段的应用问题。当

2、一个完善的销售物流体系在一个企业应用以后，可以大大加快企业机构的运行，提高生产与销售的效率，国荣塑业公司是一个小型的建材生产厂家，然而在越来越激烈的商场竞争中，企业销售物流管理环节的薄弱成为了制约企业市场拓展的关键。文章主要通过对国荣公司销售物流环节的分析调查结合市场深入采访的结果探究国荣塑业现行销售物流管理模式的弊端，并且结合相关的理论知识对过容塑业销售物流模式的优化提出自己的建议，从而对其销售物流实施提供参考。2.国内外研究现状国内研究现状对于企业物流模式的决策过程方面，部分学者则认为，工商企业在发展、运用现代物流的过程中，可以对自身现有的物

3、流资源进行融合。企业制定和选择物流发展策略的因素包括两个方面：物流服务商的服务能力和工商企业自身的状况两个方面。不少学者认为现代销售物流管理水平的提高和改善，不仅能增加交易中的价值，借助物流或在库管理的现代化，使服务的信赖度得以提高，而且也使交易能够迅速开展，有利于商品价值的及时实现，缩短了厂商与消费者之间的时间距离，使生产行为能够真正建立在顾客实际需求之上。谢庆红在《物流成本“效益背反”陷阱及对策研究》（2004）中提出物流是以存储、运输、包装、装卸、配送等组成的系统，系统化的观点要求物流组织者要站在整体的角度来规划物流，谋求物流成本最低化。而

4、面对消费者的更高服务要求以及同行业的竞争对手的挑战对企业的成本控制提出了更高的要求。5李学工在《论企业销售物流系统的设计》（2006）中提到销售物流的最重要环节是市场预测与市场信息收集，这也是企业在销售物流中的最大挑战。他指出：因为渠道的多种多样，销售区域不同，消费行为也不一样，销售物流渠道、促销手段和货物配送方式也都不一样。因此很难通过某一个销售终端的销售情况来预测整个市场的需求变化。张远晶在《销售物流与渠道建设》（2004）中提到构建稳定的销售物流渠道是企业占领市场的基石，在多变的市场氛围中，企业只有不断地开阔以及稳定销售物流渠道，才能使企业

5、自身占据更大的市场份额。时间在《营销渠道模式变革研究》（2003）中提到与传统营销渠道比较，物流元素的加入增加了企业在同行业中的竞争力，使销售渠道更趋向于扁平化。韩俊德在《中小型加工制造业销售物流模式选择研究》（2006）中提到目前的销售物流模式分为：生产者企业自己组织销售物流；第三方物流企业组织销售物流；用户自己提货的形式。谢舰在《XS公司的销售物流管理策略研究》（2005）中提出由于物流知识缺乏目前企业普遍采用物流外包的销售物流模式，但资源的整合能力还有待提升。顾宇峰在《基于SAP的某化工贸易公司销售物流研究》（2008）中提出信息技术的应用

6、对销售物流环节的连接起到了决定性的作用，加强了各环节的紧密型，也为企业的决策提供数据支持。赵树国，苗瑞，李云清在《PSI公司销售物流中心的选址》（2010）中提到利用逆向MRP的引入，计算所需生产的货物量以及客户所需量，可以更加有效的缩短发货反应时间，提高货物配送的效率，整合销售与生产的各项资源。董晓媛在《物流中心选址方法研究中》（2005）提到物流中心作为物流网络中的节点其选址的重要性不言而喻。然而在我国由于现代物流理论研究相对滞后于物流实践，所以大多数物流企业在进行物流中心的选址时只是凭经验做出想当然的决定，或者是只注重短期效益，不仅不利于企

7、业的长期发展，而且会造成资源的极大浪费。赵树国在《PSI公司销售物流系统的优化》（2010）中提出在建立销售物流中心时，其选址的影响因素决定了销售物流中心建成的可行性以及实施过程的灵活性。而销售物流中心的建成为企业在市场拓展过程中起到了连贯作用，使企业在市场的运作上更加灵便。5李俊阳，刘宁在《论物流联盟的本质和发展趋势》（2003）中提到物流联盟一般是指由若干具备专业特色与互补特征的物流组织，通过契约关系结成的物流作业联合体。在联合体内部,企业间形成互相信任、共担风险、共享收益的物流伙伴关系。企业不完全追求自身利益最大化,在物流业务领域通过契约关

8、系进行物流作业资源上的优势互补、物流要素双向或多向流通。王斌，唐国春在《物流联盟伙伴选择模糊化研究》（2009）中提到物流联盟中的供应链