海事并购案例

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1、国际海运业并购案例分析所有的一切都起源于海运,正因为有了以前大航海时代,才演变出来今天的保险公司,商业银行所从事的信用证业务,甚至个人认为股份制公司也起源于当时的海上冒险.另外从事海运租船每天经手的资金流也很惊人...所以告诉孩子们应该为将来从事海运而感到自豪.经典案例世界船王包玉刚之婿——苏海文2003年4月10日，香港环球航运集团（BW集团）董事局主席苏海文先生宣布环球航运已斥巨资并购挪威航运“老大”本格森集团。这是世界航运史上最大的一次并购。在2003之前，环球航运已实际掌握本格森10％以上股权，此次再收购本格森44

2、．3％的股权，环球航运前后动用14亿美元、持有了本格森55％以上股权，成为世界航运有史以来最大的一次并购(1999年丹麦马士基并购美国海陆用了8亿美元)。特殊背景环球航运由包玉刚先生于1955年创建，曾是世界最大的航运公司。上世纪70年代包先生与希腊奥斯汀一同被誉为世界“船王”。但上世纪80年代初，环球航运依靠其强大资本实力“弃船登陆”，完成战略转移。这一行为，同样被业内视为产业转移的“明智之举”、“经典案例”。事隔20年，环球航运挟资本实力再次跃居全球航运业之首，毫无疑问会对整个行业产生影响，甚至会引发其所进入市场的重新

3、洗牌。动机海运业是国际贸易的桥梁与纽带，目前全球国际贸易货运量的90％以上是通过海运完成的，国际货运需求的增长直接导致国际海运服务业市场上运力供给的快速增加。国际海运业的价格竞争空间不大，为了增强竞争力必须扩大运量，因此各承运商纷纷转换经营战略，达成全球范围的战略联盟，进行兼并收购，逐渐形成各种国际性的经营联合体或领导市场的独立承运人，以求在海运市场上占有更大的份额。战略成果BW集团如今控制着150艘天然气运输船、原油和化学品船、干散货船和FPSO船。本格森于2006年以BW天然气运输公司的名称再次上市，如今这个全球最大的

4、天然气海运企业和其他挪威船运公司一样，由于在监管规定变更后背负了沉重的税务负担而步履维艰。BW集团旗下的FPSO部门BWOffshore也在奥斯陆上市。本格森是挪威最大的散货船公司，但市场分析人士认为，环球航运主要感兴趣的其实并不是本格森的散货市场份额，而是其液化气、天然气运输业务。他们把此次收购称为“双剑合璧”之作，因为此前环球航运是全球最大石油运输商，总载重量900万吨，本格森则是全球最大液化气、天然气运输商，总载重量1230万吨。并购成功后，新环球航运已将主业定位于石油、液化气、天然的运输。启示是大量新技术在船舶建造

5、和远洋航行控制上的应用，使造船技术更加成熟、船舶建造周期大大缩短，也使船舶的运营更科学、更便捷；是产业分工所造成的世界性产业转移，使船舶建造成本大大降低；是行业发展的成熟。其标志是行业内的分工更细、更专业。围绕航运，形成了非常专业的船舶管理、融资，船员的培训、管理、雇佣等市场。是船公司的并购，已不单单是市场战术，而完全是企业战略层面上的动作。上世纪90年代中期以来，航运界并购不断。环球航运并购本格森案再次启示我们，要在更高层次上诠释、理解“从拥有向控制转变”的思想，实现从产业控制到控制行业的转变。换句话说，不仅关注一条船、

6、一个企业，甚至一个产业，而是要着眼于对整个行业的控制(影响)。世界前10位承运人的船舶订单排名：1.A.P莫勒-马士基--------丹麦2.地中海航运--------瑞士3.达飞集团------法国4.长荣集团-------中国台湾5..赫伯罗特-------德国6.中远集运-------中国7.中海集运-------中国8.美国总统--------新加坡9.韩进集团--------韩国10日本邮船---------日本展望我国航运企业国内的航运企业中，中国远洋运输总公司(中远)在这方面领先一步。1994年，中远总公司将

7、下属5家远洋运输公司的集装箱部门合并，成立中国远洋集装箱运输总公司(中远集运)。1997年7月，上海海兴轮船公司、广州海运(集团)公司、大连海运(集团)公司、中国海员对外技术服务公司及中交船业公司合并，成立新公司——中国海运集团公司，并将集团内部的集装箱业务合并，成立中国海运集团集装箱运输公司。国内航运企业应抓住契机，进一步实行兼并收购战略，进行资产重组，合理配置航运资源，尽量采用外部增长方式实现企业规模的扩张，适应市场需求，提高在航运市场中的竞争力。