面向风景区游客中心规划建筑设计分析

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1、面向风景区游客中心规划建筑设计分析此文系我代写，稿费未付，携稿潜逃，强烈谴责此种诈骗行为，必有报应【摘要】随着今年来各地区旅游业的发展，景区对于游客中心服务建筑的需求越来越大，景区的服务中心面向所有游客，具有面积大、使用功能繁多、人流量大的特点，结合中心服务区的特色，在进行规划设计的时候就比较容易设计出令人舒服、满意的作品。【关键词】游客中心建筑；规划设计；建筑设计；功能；造型游客中心作为旅游景区内部的交通枢纽区，是通往各个小景点的连接处，是给游客留下第一印象的景点。所以高效运营的游客中心会给游客带来更舒适的体验，会让游客流连忘返，而实现游客中心高效工作的前提就是有一个合

2、理科学的规划设计和建筑设计。一、游客中心的功能游客中新的功能是由游客的需求决定的，人们对生活品质的追求使得游客中心的功能偏向于多样化，但是游客中心最终的目的还是为游客提供更好的服务，管理好整个景区资源利用和促进景区经济发展。当然具体到每个景区，在功能的利用上会有所不同，但是从宏观的角度出发，可以将其概括为几个方面：促经济发展、引导游客体验、控制交通流线、潜在性参观。1.促进经济发展游客中心可以根据景区的景观特点，设置不同的服务类型，用多种途径促进景区经济的快速发展。用特色的旅游项目刺激游客的消费，寻求增加游客支出的机会，比如游客中心内的土特产销售、纪念品销售、住宿就餐等商

3、业活动。2.引导游客体验很多景区的游客中心都有一个特色服务就是为每一个游客准备旅游手册和游览注意要点，这是对游客旅游路线的引导，以及在观景的过程中的一些行为准则的制定，既可以为游客提供一条合理高效的路线，也是对景区环境的一种保护。3.控制交通流线景区的交通一般需要解决的问题是和外部交通的联系、内部交通的疏导、广场、停车场的设置、换乘中心的配置，需要我们在规划设计的时候，充分考虑个方面因素，处理好他们之间的流线关系，为景区的交通规划一条合理的路线。4.潜在性参观游客中心可以作为景区吸引游客的第一环节，实现这一功能的就是游客中心提供解说的服务。例如一些历史事迹的介绍和解说，可

4、引导游客在观景时体验更深刻的内涵。二、游客中心规划设计1.理论依据旅游行业的快速发展，让越来越多的人关注到旅游建筑的设计，但是没有形成一个系统的依据，有人提出游客中心规划设计涉及旅游资源学、旅游经济学、旅游市场学、可持续发展、系统工程和地理学中的区位理论,另外有人提出应该将公共建筑、山地建筑、风景建筑设计、文脉设计理论加入考虑的范围。我相信随着旅游事业的发展，游客中心规划理论将趋向更加完善。2.布局选址旅游景区的地形一般比较复杂，都是结合山坡规划景点的，所以游客中心根据整个景区规划布局包括集中式和分散式两种方式。集中式的布局主要是考虑到一些中型和小型的旅游景区，主要的交通

5、流线呈单行线或环行线布置。游客中心一般都是结合入口或者在入口比较明显的地方布置，建筑的规模不大。如武当山、九华山、南海神庙旅游景区的游客中心的布置。分散式的游客中心的布局通常用于景区用地条件宽阔，地势平缓的景区，可以依据景点的规划，将游客中心分散布置在需要提供服务的地方，所以规模都是比较小的。例如九寨沟、蜈支洲、碧峰峡风景旅游区。3.概念设计设计者在进行游客中心的规划设计时，需要结合整个景区在空间分布上的结构，形成以游客中心为主轴的景观轴线，使整个景区的景点规划是有层次的。比如可以将整个景区分为好几个组团，分别以不同的主题支撑，游览的时候也可以达到移步异景的效果。游客中心

6、的本质还是为了游客服务，结合游客中心的功能要求，进行人性化的设计。从下图可以看出游客中心与人性化设计之间是相辅相成的，是我们在设计的时候考量的重要因素，设计理念的提出也与之息息相关。4.空间结构以左图黄山风景区的空间结构解析游客中心是怎样将整个景区景点串合在一起的。一轴：黄山大门→迎客松→莲花峰→光明顶；二山：前山和后山；三心：分别以天都峰、莲花峰、光明顶为三大核心；多组团：不同主题的景点串联。5.交通组织交通阶段阶段交通组成交通方式长距离交通城市出发地到达景区入口通往景区的、城市路网以私家车或旅行大巴为主游客中心区域交通游客中心内外步行、道路联系、各功能部分步行游人到达

7、景区后，步行进入游客中心，最后在交通换乘点聚集景区内漫游式交通游人在景区各景点之间游览时的交通组团内联系各景区、环状道路网络承担环保型公交或特殊交通工具为主游客中心交通组织的规划要充分考虑与之相关联的交通流线，如上表，很多流线都是和游客中心产生联系的，因此设计时力求将人流和车流的分布进行合理的划分，使整个交通系统安全、通畅、有序和高效。三、游客中心建筑设计1.建筑面积景区游客规模是随着季节的变化而有所变动的，所以游客中心的建设需求也随之改变。景区游客规模的大小应该根据景区级别来确立，级别越低，规模越小，功能也会相对简单明确。由