DB41T 730-2012 汽车传动轴总成 技术条件

《DB41T 730-2012 汽车传动轴总成 技术条件》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、DB41河南省地方标准DB41/T730—2012汽车传动轴总成技术条件2012-07-16发布2012-08-07实施河南省地方标准公共服务平台河南省质量技术监督局发布河南省地方标准公共服务平台DB41/T730—2012前言本标准按照GB/T1.1—2009给出的规则起草。本标准由许昌市质量技术监督局提出。本标准主要起草单位：许昌远东传动轴股份有限公司、许昌市质量技术监督检验测试中心、许昌职业技术学院、许昌县质量技术监督局。本标准主要起草人：马喜岭、李颜红、尚国生、张鹏超、韩静鸽、谢俊花、张鹏飞。河南省地方标准公共服务平台I河

2、南省地方标准公共服务平台DB41/T730—2012汽车传动轴总成技术条件1范围本标准规定了汽车传动轴总成（以下简称传动轴）的术语和定义、要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输及贮存。本标准适用于微、轻、中、重、特重型汽车用十字轴式万向节传动轴，改装车、工程机械用十字轴式万向节传动轴也可参照使用。2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB/T2828.1计数抽样检验程序第1部分：按接收质量限(A

3、QL)检索的逐批检验抽样计划GB/T9239.1机械振动恒态(刚性)转子平衡品质要求第1部分：规范与平衡允差的检验JB/T3232滚动轴承万向节滚针轴承JB/T8925滚动轴承汽车万向节十字轴总成技术条件QC/T484汽车油漆涂层QC/T518汽车用螺纹紧固件紧固扭矩QC/T523汽车传动轴总成台架试验方法3术语和定义JB/T8925、QC/T523界定的以及下列术语和定义适用于本文件。3.1万向节阻尼力矩.检查万向节装配间隙时，使万向节开始摆动时的力矩。3.2微型传动轴承载额定负荷扭矩小于等于500N·m的传动轴。3.3轻型传动

4、轴承载额定负荷扭矩大于500N·m小于等于3000N•m的传动轴。3.4中型传动轴承载额定负荷扭矩大于3000N·m小于等于8000N·m的传动轴。3.5重型传动轴承载额定负荷扭矩大于河南省地方标准公共服务平台8000N·m小于等于20000N·m的传动轴。1DB41/T730—20123.6特重型传动轴承载额定负荷扭矩大于20000N·m小于等于40000N·m的传动轴。3.7传动轴最短长度传动轴压缩到无法进一步压缩时的长度。3.8传动轴最大工作长度传动轴最短长度与允许的长度伸长量之和。3.9花键毂沿轴向外部形状是回转体，心部制

5、有内花键的元件。4要求4.1零部件要求4.1.1装配用的零部件应在装配前清洗干净。4.1.2十字轴总成和零部件技术要求应符合JB/T8925的规定。4.1.3万向节滚针轴承技术要求应符合JB/T3232的规定。4.1.4十字轴的油道应清洁畅通，轴承碗中的滚针应无倒针、少装。4.1.5零件加工表面不应有毛刺、碰伤、锈蚀、折痕、扭曲变形及裂纹等缺陷。4.2传动轴要求4.2.1传动轴最短长度、最大工作长度、两端接口尺寸应符合设计要求。4.2.2传动轴装配后，用手在正、反两方向上沿万向节夹角形成的圆锥面运动时，万向节夹角应符合设计要求。4

6、.2.3传动轴焊接质量应可靠，焊缝尺寸应符合图样要求，焊缝外观应平整光滑无间断,不应有虚焊、夹渣等缺陷。微、轻、中、重型传动轴用1.5倍额定负荷扭矩静扭转时，特重型传动轴用2倍额定负荷扭矩静扭转时，焊缝不应开裂。4.2.4装配时不应漏装、错装，连接紧固件应牢固可靠，其拧紧力矩应符合QC/T518的规定。4.2.5传动轴装配时，十字轴上的滑脂嘴及滑动叉或花键护套管上的滑脂嘴应在同一侧。4.2.6盖板式结构的万向节，其盖板凸出部分应嵌入轴承碗外端面的槽内，并将固定锁片锁住盖板上的紧固螺栓；卡环式结构的万向节，卡环应全部嵌入耳孔槽内或轴

7、承碗外圆槽内。翼型及其它万向节装配应符合设计要求。4.2.7传动轴跳动量应符合表1的规定。表1传动轴跳动量单位为毫米传动轴长度≤1000＞1000传动轴径向跳动量≤0.7≤0.84.2.8传动轴两端的万向节应在规定的相位面上，其偏差应不大于3°。4.2.9万向节装配后轴承应转动灵活、油封完好。万向节转动阻尼力矩应符合表河南省地方标准公共服务平台2的规定。2DB41/T730—2012表2万向节转动阻尼力矩单位为牛米类型阻尼力矩微型传动轴0.2～1.5轻型传动轴1.0～4.0中型传动轴1.5～5.5重型传动轴2.5～9特重型传动轴6

8、～204.2.10滑动轴与滑动叉或花健毂装配后，应能在设计要求的工作长度范围内轴向滑动，不应有卡阻现象。4.2.11传动轴装配后应做动平衡试验，传动轴两端可焊平衡片，校正不平衡量，平衡片焊接应牢固，每端不应多于3片，不允许2片以上叠焊。其剩余不平衡