汽车加速行驶车外噪声测量与整改简介

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1、汽车加速行驶车外噪声测量与整改简介辛雨2012年11月主要内容汽车加速行驶车外噪声汽车加速行驶车外噪声标准国内外标准限值对比国内外标准测量方法对比标准中附加的噪声测试国内外标准发展趋势汽车加速行驶车外噪声整改方法介绍参考文献单位：m行驶中心线要点试验路面的最小区域，即试验区域传声器（高度1.2m）注——该半径内不应有大的声反射物。汽车加速行驶车外噪声简介城市区域环境噪声污染已经成为全世界最重要的环境问题之一；环境噪声污染主要来源于交通噪声、社会生活噪声、工业噪声、施工噪声等，其中交通噪声在环境噪声中的比重越来越大。随着生活水平提高，顾客对车内噪声

2、的关注越来越大，为了提高顾客满意度，车外噪声作为声源之一有更进一步提高的必要。汽车加速行驶车外噪声标准是各国必须执行的法规，是在各国销售汽车产品的通行证之一。汽车加速行驶车外噪声标准建议对准备销售区域进行加速行驶车外噪声等法规和标准进行研究，下面是几个国家的加速行驶车外噪声标准举例：GB1495-2002中国ECER51-02ECER117-00俄罗斯ADR28-02澳大利亚SABS0205:1986SABS0181:1981南非GS42/2003GS1624/2002海湾地区GCC70/157/EECECER51-02ECER117-0西欧（E

3、EC/ECE）70/157/EEC(1999/101/EC)伊朗IS:3028-1998印度第13260号总统令韩国325部分遵从洲际机动车辆噪音释放标准美国11-1-4-40加速行驶噪声级测量规程日本国内外标准限值对比中国澳大利亚EECECE南非海湾韩国伊朗M174777482787474N1GVM≤2t767776827977762t

4、0kw83838082848080N2及N3P<75kw8181778982777775kw≤P<150kw83837889847878P≥150kw84848091858080国内外标准测量方法对比GB:采用不超过额定转速的需测量档位，四次结果（之间相差不超过2dB(A)）取平均值得到中间结果，再根据情况取最大值；ECE/EEC:采用全部需测量档位，两次结果（之间相差不超过2dB(A)）中取大值；假如超过限值1dB(A)，需再测量两次，测量后四次结果中有三次在限值内，可以认为该车符合标准；其他测试方法相同。国内外标准测量方法对比室内通过噪声试验

5、室：标准中附加的噪声测试ECER51:附加了排气口噪声测试；压缩空气噪声测试〈72dB（A）；ECER117:在滚动噪声方面认证轮胎的统一规定GB:汽车加速行驶车外噪声标准GB1495中无附加其他噪声测试规定，但专门设立了定置噪声测试标准GB／T14365，规定了排气口噪声测试方法和发动机噪声测试方法；传声器传声器4国内外标准发展趋势各国标准都有趋向更加严格的趋势；例如欧标标准可能趋向于进行四次测量等各国标准都有趋向更加严格的趋势；从2009年开始，国家相关部门就开始GB1495-2002的更新工作，预计2014年新通过噪声标准将实施，通过噪声限

6、值将与欧洲标准相近。序号时间进度完成内容12009年09月～2009年12月标准调研22010年01月～2010年09月开题论证、完成标准框架稿32010年11月～2012年05月试验验证，完善标准草稿42012年05月～2013年04月征求意见，完善标准52013年04月～2013年06月专家审议62013年06月～2013年09月报批实施国内外标准发展趋势汽车加速行驶车外噪声整改方法介绍激励---路径---响应声源—介质---接受者声源：降低发动机噪声、进排气噪声、轮胎噪声、风噪（60km/h以下一般不考虑）、传动系统噪声、避免车体装配不合格

7、引起的噪声、发动机标定（实行新标准后，这个办法使用受到限制）介质：车体声包裹接受者：……汽车加速行驶车外噪声整改实例某样车，需通过ECE标准；前期测量已通过该标准，运行一段时间后重新测量，最高档超出标准1dB(A)。主观评价：车辆有隆隆的传动轴噪声整改措施：更换动平衡较好的传动轴整改结果：最高档噪声77.6dB(A)，小于噪声限值78dB(A)，整改结束。技术储备：如果更换动平衡较好的传动轴后，仍未达到标准要求，准备对传动轴进行包裹措施，增加其阻尼；对后桥进行包裹，减少后桥噪声。参考文献GB1495-2002汽车加速行驶车外噪声限值及测量方法GB

8、16170-1996汽车定置噪声限值GB/T14365-93机动车辆定置噪声测量方法ECER51-02加速行驶车外噪声ECER117-0