影响汽车加速行驶车外噪声检测的因素

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1、学兔兔www.xuetutu.com·试验·测试·影响汽车加速行驶车外噪声检测的因素吴义民郝少锋(陕西重型汽车有限公司)摘要：本文叙述了汽车加速行驶噪声的主要来源和汽车加速行驶时车外噪声的测量方法以及影响汽车车外噪声测量结果的因素。关键词：车外噪声测量方法影响因素TheInfluenceFactorforMeasuringDrive-byNosiseWuYi·-MinHAOShao·-fengShanxiHeavyAutomobileGroupCo．LtdAbstract：Thispaperwi11recitesourceofdrive～bynosise，measurewayandin

2、fluencefactorKeywords：drive—bynosisemeasurewayinfluencefactor燃烧噪声为气缸内燃烧爆炸所产生的周期压1．引言力波通过缸盖、活塞一连杆一曲轴一机体向外辐射随着汽车噪声研究迅速发展，噪声目标制定得的噪声。一般在低速时，燃烧噪声占主导地位。越来越高了，理想的噪声控制目标应该是令人容易机械噪声是发动机工作时各运动件之间及运接受的，时间长了也不令人厌烦的、完全符合顾客动件与固定件之间作用的周期力、冲击力、撞击力要求的、并具有动力感觉的噪声。因此，汽车的噪所引起的。活塞的敲缸噪声是主要因素，其次是配声性能虽不是汽车的基本性能，但却是非常重

3、要的气机构噪声。在高转速时，由于机械结构的冲击振一项质量指标。动加剧而使机械噪声上升到主导地位。2．2．底盘噪声2．汽车加速行驶车外噪声的主要来源汽车底盘噪声主要是传动系噪声和轮胎噪声。传动系噪声中齿轮传动的机械噪声是主要部汽车加速行驶车外噪声的来源有：发动机噪分。齿轮噪声以声波向空间传出的仅是一小部分，声、底盘噪声、车身噪声、汽车附件噪音及电气系大部分则是变速器、驱动桥的激振使各部分产生振统噪声。动而辐射噪声。2．1．发动机噪声轮胎噪声主要是轮胎与地面摩擦所产生的噪发动机噪声是汽车的主要噪声源。按噪声产生声。的机理可分为：空气动力性噪声、机械噪声、燃烧2．3．车身噪声噪声。车身噪声主

4、要是由于汽车加速行驶时，空气流空气动力性噪声直接向大气辐射噪声，主要包过汽车表面和孔道时产生的噪声。该噪声主要来源括进、排气噪声和风扇噪声。排气噪声是发动机的于气流有明显折弯的地方，在该区域内气流分离，最大噪声源，进气噪声次之。风扇噪声也是发动机分离区内旋涡脱落，形成噪声。的主要噪声源之一。2010年第2期．59．学兔兔www.xuetutu.com·试验·测试·3．影响加速行驶车外噪声测量的因素“快”档的平均时间为0．27秒，比较接近人耳听觉的生理平均时间。“慢”档平均时间为1．05秒。为了正确执行6B1495—2002《汽车加速行驶车加速行驶车外噪声测量的是最大值，声级计时间计外噪

5、声限值及测量方法》，必须弄清影响加速行驶权必须设置为“快”档，否则将会造成较大测量误车外噪声测量的因素。差。3．1．声级计的影响因素声级计的计权网络一般有“A”，“B”，“C”3．1．1．选择恰当的传声器类型三档。计权声级主要考虑到人耳对声音的感觉不仅测量加速行驶车外噪声，需要稳定性好、动态与声压和声强有关，还和频率有直接关系。其中A范围大、灵敏度高的传声器，而且由于在测量过程计权能很好地反映人耳对噪声响度的频率响应，测中噪声入射角不断变化(最大可以达到77。)，因量也具有简易、快速的特点，因此采用A计权。此应采用自由场型无规入射的电容传声器。某车型用声级计不同设置得到的加速行驶车3．

6、1．2．正确设置声级计外噪声测量结果如表2所示。声级计时间计权设置有“快”和“慢”两档。表2声级计不同计权方式测量结果声级计计权方式l234A计权dB74．274．674．774．3C计权dB79．278．979．378．7LAeqdB68．368．668．968．5从表2中可以看出，C计权较A计权大5dB左外不应有其他人员，如不可缺少时，则必须在右，而Laeq(等效连续A计权)较A计权低4dB测量者背后。左右。所以正确设置声级计是非常重要的。3．2．测量场地及气象条件的影响因素3．1．3．声级计标定的影响3．2．1．测量场地的影响测量前后，必须使用声校准器对声级计进行校测量场地应平坦

7、而空旷，在测试中心以5O米准，如果前后两次校准读数的差值超过0．5dB，则为半径的范围内，不应有大的反射物，如建筑物、认为前一次校准后的测量结果无效。围墙等，最好在专用试验场地内进行测定。混凝土3．1．4．读测人员及仪器反射的影响路面因其坚硬粗糙、不吸声、有接缝，因此测值比在测量噪声时，人体不仅能阻档某方向来在柏油路上高2dB(A)左右。的声音，而且还会造成反射引起测量误差。因3．2．2．风速的影响此要使声级计处于最大保持功能状态，而且应声级计