立体车库的机械设计和PLC控制开题报告

立体车库的机械设计和PLC控制开题报告

ID:44959310

大小:45.00 KB

页数:5页

时间:2019-11-06

立体车库的机械设计和PLC控制开题报告_第1页
立体车库的机械设计和PLC控制开题报告_第2页
立体车库的机械设计和PLC控制开题报告_第3页
立体车库的机械设计和PLC控制开题报告_第4页
立体车库的机械设计和PLC控制开题报告_第5页
资源描述:

《立体车库的机械设计和PLC控制开题报告》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在教育资源-天天文库

1、本文档系作者精心整理编辑,实用价值高。毕业设计(论文)学生开题报告课题名称立体车库的机械设计和PLC控制课题来源自选课题类型BX指导教师严明霞学生姓名孙雪娟学号0710111829专业班级07机自(八)班本课题的研究现状:车辆无处停放的问题是城市的社会、经济、交通发展到一定程度产生的结果,立体停车设备的发展在国外,尤其在日本已有近30~40年的历史,无论在技术上还是在经验上均已获得了成功。我国也于90年代初开始研究开发机械立体停车设备,距今已有十年的历程。随着汽车的急增致使城市停车难问题不断恶化,而作为解决城市静态交通的

2、有效措施——向空间、向高层发展的自动化立体停车设备,以其占地面积少、停车率高、布置灵活、高效低耗、性价比高、安全可靠等优点,越来越受到人们的青睐。立体停车库使用时涉及到人身和车辆的安全,所以对设备的安全性和可靠性要求非常高。PLC采用了以计算机为核心的通用自动控制装置,集微机技术、自动化技术、通讯技术为一体,可靠性强、性价比高、设计紧凑、扩展性好、操作方便,适用于频繁启动和恶劣的环境,因此在立体停车库控制系统中通常采用PLC作为电控系统的核心。汽车在改变人们生活方式的同时,正在给城市管理带来前所未有的矛盾与挑战,其中大中

3、城市停车难的问题已经迫在眉睫,亟待解决。据国家交通运输部科学研究院城市交通研究中心最新研究表明:根据国际通行标准,城市的机动车保有量与停车泊位总数之比最低应为1:1.2,其中居民自用车位满足率应达到百分之百及一车一位。只有这样,车辆停泊才不会对交通运行与城市管理造成负面影响。而在中国随着汽车产业迅猛发展,加之城市建设与城市交通规划相对滞后,目前绝大多数城市的泊车位供给已经无法达到国际标准。道路堵塞,车辆停放已经成为当前城市运行管理中难以彻底解决的棘手问题。研究的目的及意义:对于立体车库,有如下优点:1.具有突出的节地优势

4、。2.可以更加有效地保证人身和车辆的安全,人在车库内或车不停准位置,由电子控制的整个设备便不会运转,从而在管理上做到彻底的人车分流。3.可以免除采暖通风设施,因此,运行中的耗电量比工人管理的地下车库低的多。随着家庭轿车的增加,经济实用的立体车库必将兴起,车库实现自动化控制是未来车库技术发展的主方向。在现代化大都市中,立体车库已经渗入到人们的各个生活领域。在机关、宾馆酒店、医院和居民区等许多地方,立体停车库成了一个必不可少的基础设施。因此立体车库的设计具有重要的现实意义,本课题通过立体车库的机械设计和PLC控制来体现这一点

5、。课题类型:(1)A—工程实践型;B—理论研究型;C—科研装置研制型;D—计算机软件型;E—综合应用型(2)X—真实课题;Y—模拟课题;本文档系作者精心整理编辑,如有需要,可查看作者文库其他文档。本文档系作者精心整理编辑,实用价值高。(1)、(2)均要填,如AY、BX等。本文档系作者精心整理编辑,如有需要,可查看作者文库其他文档。本文档系作者精心整理编辑,实用价值高。本课题的研究内容:查阅相关资料,了解到立体车库主要有九种类型:升降横移类、垂直升降类、垂直循环类、水平循环类、多层循环类、巷道堆垛类、简易升降类、平面移动类

6、、汽车升降机。其中尤以升降横移类因其结构简单、操作方便、安全可靠、造价低等优点而应用最为广泛。升降横移式立体车库采用模块化设计,每单元可设计成半地下、两层、三层、四层等多种形式,车位数从几个到上百个。其工作原理为:一层车位只能横移,中间车位既可横移又可升降,上层车位只能升降。要求除顶层外,中间层和底层都必须预留一个空车位,供出车升降之用。遵循升降复位,横移不复位的原则。通过控制横移小电机和升降大电机的正反转来操作车位,用光电开关来判断载车台上有无车辆。为了保证存取车安全可靠,系统精确定位,采用行程开关来保证载车台能横移和

7、上升或下降到指定位置。为了保证载车板运行过程的安全性,必须采取传动系统自锁保险设计和安全挂钩保险设计:如链传动采用制动电机,无论发生什么情况,都处于自我保护状态;控制安全挂钩运动的电磁铁上必须有一反馈信号,以指示挂钩是否已把托盘挂好等。根据上述原理和要求,初步确定系统由以下几部分构成:1.主框架部分:主体钢架结构采用H型钢、槽钢、钢板焊接成型,用高强度螺栓连接成框架结构,具有较好的强度和刚度。2.载车台:采用镀锌板压弯成型,左右边梁采用槽钢成型。边梁用高强度螺栓和载车台连接,以保证载车台的刚度和强度。3.传动系统:采用链

8、条传动或钢丝绳曳引传动。上层载车板由减速器长降电机通过链条驱动带动卷筒,再由卷筒通过钢丝绳驱动载车台升降。下层载车板由电机减速机通过链传动驱动行走轮沿横移轨道运动。4.控制系统:核心部分采用PLC。其操作大致分为三类:以故障诊断和处理为主的操作;联系现场状况的数据I/O操作;执行用户程序以及响应与PLC相连的外部设备

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。