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时间:2019-10-29
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1、ATA24电源系统一、概述图24—11.正常交流供电(见图24—1)两台IDG向飞机整个网络供电,参数:115V、400HZ、90KVA三相交流。IDG(组合驱动发电机),由发电机和恒装组成,恒装作用使发电机频率恒定。另外APU发电机也可向网络供电,参数同主GEN一样。在地面,外电源可向飞机整个网络供电,参数:115V、400HZ、不小于90KVA,三相交流。GEN1→ACBUS1→ACESSBUS;GEN2→ACBUS2。发电机不能并联供电,只能独立供电。四级优先供电顺序:1)主发电机供电2)地面电源供电3)APU发电机供电4)另一台主GEN供电2.正常直流供电(见图24—
2、1)变压整流器TR将115VAC转为28VDC输出。ACBU1S→TR1→DCBUS1;ACBUS2→TR2→DCBUS2。DCBUS1→DCESSBUS和DCBATBUS供电。DCBATBUS→BAT充电或电瓶向DCBATBUS放电。463.故障情况图24—2TR1失效TR1或TR2失效,ACESSBUS→ESSTR→DCESSBUS。4、应急供电图24—3应急发电机工作46图24—4只有电瓶1)两ACBUS无电且飞机速度>100Kts:(见图24—3)冲压涡轮RAT放出→给兰系统增压→驱动CSM/G→ACESSBUS。CSM/G→ESSTR→DCESSBUS。2)只有电瓶
3、(见图24—4)静变流机STATINV将DC变为115V单相AC输出:BAT1→STATINV→ACESSBUS;BAT2→DCESSBUS5、电源系统供电情况A.空中:正常情况两台IDG向整个网络供电,或APUGEN代替失效的发电机供电。应急情况下1)EMERGEN供电。2)STATINV工作B.地面:1)EXTPWR或APUGEN向整个网络供电。2)任何一台发电机向整个网络供电。二.ECAM电源系统页面(图24—5)三.面板介绍(头顶板)主控面板(图24—6)应急面板(图24—7)46图24—5ECAM页面图24—6主控板46图24—7应急板四.控制和指示(见图24—6和
4、24—7)1.电瓶电压显示和电瓶控制开关:可在头顶板或ECAM页面查看电瓶电压。2.主发电机和APU发电机开关3.外电源开关4.交流主汇流条供给开关:正常位置:ACESSBUS由ACBUS1供电。备用位(ALIN):ACESSBUS由ACBUS2供电。5.汇流条连接开关(BTC开关)自动位:根据发电机和外电源供电情况,BTC自动断开和闭合。OFF位:开关松出,BTC断开。6.IDG脱开按钮IDG滑油高温或压力过低时,IDG故障灯亮,压下此按钮,IDG与发动机脱开。7.卸荷按钮压下此按钮,厨房、客舱被卸荷。8.应急发电机测试按钮地面压下此按钮对EMERGEN进行测试。9.GEN
5、1LINE(1号发电机上线按钮,电子舱烟雾时用。)电子舱烟雾时此灯亮,将开关松出,GEN1不能向ACBUS1供电,直接向燃油泵供电。10.应急发电机人工按钮:空中压下此按钮,RAT放出,应急发电机工作。46地面即使飞机无电压下此按钮,RAT也放出。11.RAT+EMERGEN灯:EMERGEN故障时亮。五.元件安装图24—81.外部两台IDG(发动机)APUGEN(APU)EMERGEN或CSM/G(主起落架舱)外电源插座(前起落架舱处):有效灯和没有使用灯(见图24—9)图24-9462.电子舱(图24—10、11、12)图24—10STATINV(静变流机)参数:输入24
6、VDC、输出115VAC、功率1KVA。BCL(电瓶充电限制器):控制电瓶的连接和断开,监控电瓶参数,对电瓶进行保护。两块电瓶,参数:24V,23Ah.3块变压整流器:TR1,TR2,ESSTR,三个是相同的,可以内部更换。图24—11所示元件:控制组件:1)地面电源控制组件GPCU:监控外电源参数。2)电产生接口组件(EGIU1,EGIU2):将电源系统参数转为数子信号送到ECAM。3)发电机控制组件(GCU1,GCU2,APUGCU):监控发电机参数、保护和控制飞机网络和发电机。4)EPGS,GPCU由GAPCU(地面和辅助电源控制组件)替代。GAPCU控制APUGEN和
7、外电源通道。46图24—11图24—1246图24—12所示元件:应急GEN控制组件(EMERGENGCU)主变压整流器(ESSTR)3.前舱跳开关面板(图24—13)维护开关:在作一些服务性工作,不需要整机通电,接通此开关,只向交直流服务汇流条供电。图24—134.RAT放出(图24—14)特殊功能RAT:飞机无电,压下人工按钮,RAT也放出。46图24—14六.维护测试(图24—15、16)GCUs信号→GPCU→CFDIU→MCDUs用于查找故障报告、测试。CFDIU直接接受EMERGCU,BCL
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