蓝卡车牌识别对比卡管理系统

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1、实用1，蓝卡车牌识别对临时车的管理逻辑对商场、酒店、医院这类无需人工登记临时车来访目的的停车场临时车入场逻辑：v临时车行驶到入口A1地感线圈位置，嵌入式车牌识别网络高清摄像机完成图片抓拍-车牌识别-临时车身份确认-控制道闸抬杆；v临时车通过道闸后，道闸自动落杆；临时车出场逻辑：v临时车行驶到出口B1地感线圈位置，嵌入式车牌识别网络高清摄像机完成图片抓拍-车牌识别-临时车牌身份确认；v系统管理软件结合该临时车牌的出场记录和入场记录，计算出停车时间和停车费用并显示在岗亭程序和4行LED显示屏上，支持语音播报提示；v岗亭收费人员按提示收费，收费

2、后控制道闸抬杆；v临时车通过道闸后，道闸自动落杆对政府、企业、小区这类物业，需要保安核实及登记临时车的来访目的，临时车的入场可设置为自动识别+人工登记+人工控制道闸放行文档实用2，蓝卡车牌识别对固定车的管理逻辑v对固定车的管理，首先需要将有效的固定车的车牌号注册到中心服务器的软件上，并下载到对应授权的通道的“嵌入式车牌识别网络高清摄像机”内；v固定车进入停车场过程是：固定车行驶到入口A1地感线圈位置，嵌入式车牌识别网络高清摄像机完成图片抓拍-车牌识别-固定车车牌身份确认-开闸v固定车通过道闸后，道闸自动落杆v固定车离开停车场过程是：固定车

3、行驶到出口B1地感线圈位置，嵌入式车牌识别网络高清摄像机完成图片抓拍-车牌识别-固定车车牌身份确认-开闸v固定车通过道闸后，道闸自动落杆文档实用3，蓝卡车牌识别解决了哪些传统的卡识别的问题对固定车管理而言，“车牌识别”解决了以下问题：v近距离无源卡的停车刷卡不安全，不方便，容易引发事故的问题；v一卡多车的问题：用一张卡倒腾几辆车入场停放占车位的问题；v卡未携带的问题：也许是故意，也许是无意，工作人员缺乏核实车辆身份的手段，不知道放行还是不放行；v卡丢失带来通行问题；v卡损坏带来的通行问题；v（有源）卡没电带来的通行问题；v（无源）卡位置没

4、放对带来的通行问题；v（无源）卡无法适用某些没有微波天窗又全贴膜的车辆带来的通行问题；v固定车越来越多，需要再补购卡、注册卡、授权卡、发放卡的问题v其他根源于卡的问题……对临时车管理而言，“车牌识别”解决了以下问题：v取卡不安全，不方便，容易引发事故的问题；v入口发卡效率低下，通行效率低下入口车辆排队、拥堵的问题v收费人员的盗窃问题——只收钱不刷卡；v工作人员在入口帮没停好的车取卡的人力资源浪费问题；v入口票箱出现问题时的入口堵车问题（入口票箱可能卡发空了，可能读卡机构或吐卡机构损坏，可能卡变形变脏导致出口不顺等）临时车借到固定卡出场，同

5、时损失临时卡和停车费的问题；v个别的固定车在入场的时候恶意取走临时卡，临时车入场时取2张以上的卡，造成临时卡不断流失的问题v出场收卡收费，效率低下，出口排队的问题v其他根源于卡的问题……文档实用4，蓝卡车牌识别对几种物业的特别适用性分析1）蓝卡车牌识别对政府单位的适应性分析：Ø政府单位可能需要“抢车位”管理逻辑：例如为70辆公务员私家车安排30个车位，按先到先得的原则，要求让先到的30辆公务员车进入地下车库，让后到的车无法进入，否则会出现地下车库拥挤混乱的情况。Ø政府单位可能需要“派车管理”，针对车牌号的派车权限设置可以避免派A车却开出B

6、车的问题。Ø政府单位需要经常接待外单位领导，可以预先将外单位领导车辆设置为固定车权限，让这些车同样享有“远距离识别-不停车通行”。同理，车牌识别也适合需求情况类似的物业，如银行办公楼、学校校园、企业独立办公楼、各类科技园区等。2）蓝卡车牌识别对商业停车场的适应性分析Ø效率提升：入场效率提高到4秒/辆左右（卡管理平均在25秒/辆）；出场效率提高到10秒/辆左右（卡管理平均在30秒/辆）；Ø问题减少：入场不会“缺卡”、或“取卡困难”，出场不会丢卡丢钱；Ø管理灵活：支持对临时车“中央收费+出口快速通行”3）蓝卡车牌识别对酒店的适应性分析管理灵活

7、：可以设置多个授权终端，例如餐饮服务台可以对吃饭的客人车牌给予几个小时的通行权限，客房服务台可以对住店的客人车牌给予等同于住宿时间的通行授权，采购部门可以给供货车辆授权，行政部门可以给内部员工车辆授权等……4）蓝卡车牌识别对医院的适应性分析医院有大量的看病就医的临时车，要是用临时卡在不同的车辆之间用来用去，卡甚至变成了疾病传染源，而车牌识别可以解决这个卡变脏的问题。5）蓝卡车牌识别对小区的适应性分析小区的车辆管理主要针对业主车辆，车牌识别为业主车辆的进出带来最大的方便快捷，将“智能化”最直观最有效的表现出来，也为物业管理和保安降低了工作难

8、度。最关键的是，车牌识别解决了“一卡多车”的问题。文档实用5，蓝卡车牌识别对几种用户的特别适用性分析1）蓝卡车牌识别对固定车主的适应性分析固定车主不用再担心近距离读卡模式下：Ø停不到位读不到卡